Hợp long hầm Thủ Thiêm
Hầm Thủ Thiêm (hầm vượt sông Sài Gòn)- một trong những hạng mục quan trọng nhất thuộc Dự án xây dựng Đại lộ Đông Tây TP. Hồ Chí Minh được hợp long hôm nay (21/9).
 |
Cửa vào hầm phía đầu Quận 1 - Ảnh: TNO |
Công trình hầm chui vượt sông đầu tiên của Việt Nam và lớn nhất Đông Nam Á này có chiều dài 1.490 m, bao gồm 4 đốt hầm dìm và đốt hợp long với tổng chiều dài 370m.
Hầm có quy mô mặt cắt ngang rộng 33,3m với hai lốt thoát hiểm và hai hướng lưu thông 6 làn xe, vận tốc thiết kế 60 km/giờ.
Theo Ban quản lý dự án đầu tư công trình giao thông đô thị TP, hầm Thủ Thiêm được thiết kế cho 45.000 ôtô và 15.000 xe gắn máy lưu thông/ngày.
Hầm Thủ Thiêm góp phần quan trọng trong việc giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, tạo con đường ngắn nhất nối trung tâm thành phố với khu đô thị mới Thủ Thiêm, tạo bước đột phá trong quy hoạch giao thông đô thị, mở cánh cửa về phía Đông thành phố.
Theo Ban quản lý, sau công đoạn thi công đốt hợp long, từ nay đến khi hoàn thành dự án, nhiều công việc quan trọng và phức tạp tiếp tục được triển khai gồm tập trung xử lý các vấn đề về kỹ thuật bên trong, bên ngoài 4 đốt hầm, triển khai gói thầu lắp đặt các thiết bị cơ điện, hệ thống chiếu sáng, thoát nước bên trong hầm, chuẩn bị bộ máy quản lý, vận hành hệ thống và hoàn tất thi công tuyến đường mới Thủ Thiêm.
Dự kiến đến quý 2/2011, công trình hầm Thủ Thiêm và toàn tuyến Đại lộ Đông Tây với tổng chiều dài hơn 22 km sẽ được đưa vào sử dụng, phục vụ nhân dân.
Hầm Thủ Thiêm bắt đầu xây dựng từ tháng 2/2005 với việc khởi công xây dựng 2 hầm dẫn và mẻ bê tông đầu tiên đúc 4 đốt hầm dìm được đổ vào tháng 9/2007 tại bể đúc Nhơn Trạch, Đồng Nai.
 |
Sơ đồ vị trí hợp long hầm Thủ Thiêm - Ảnh TNO |
Từ tháng 3 - 6/2010, 4 đốt hầm dìm đã lần lượt được lai dắt từ bể đúc Nhơn Trạch vượt qua 22 km đường sông về đến khu vực Thủ Thiêm và được lắp đặt, kết nối thành công với hầm dẫn phía Thủ Thiêm. Đến ngày 4/9/2010, mẻ bê tông cuối cùng của đốt hợp long đã được đổ, hoàn thành việc kết nối đốt hầm số 4 với hầm dẫn phía Khánh Hội. Hôm nay hợp long đoạn nối đốt hầm số 4 vào bờ phía Quận 1.
| Đại lộ Đông - Tây: Tổng chiều dài 21,8km, dành cho 8-12 làn xe lưu thông đi qua 7 quận huyện, trong đó có 1,49km hầm Thủ Thiêm. Dự án có xây mới và cải tạo 11 cầu, xây 8 cầu bộ hành. Công trình được khởi công tháng 2-2005, dự kiến hoàn thành trong quý 2/2011. |
(Theo Linh Chi // Tin Chính phủ)
[
Trở về]
 |
 |
 |
 |
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Giáo sư Trần Văn Thọ: Một tiếp cận khác về chiến lược phát triển 2011-2020
- Tái cấu trúc nền kinh tế: Đơn đã kê, bệnh nhân có chịu uống thuốc?
- Thế giới nhìn nhận, đánh giá về triển vọng môi trường kinh doanh của Việt Nam
- Quan điểm chiến lược phát triển vùng kinh tế trọng điểm Việt Nam đến 2020
- Phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2011-2015: Tập trung huy động vốn, chuyển đổi cơ cấu kinh tế
- Quy hoạch chung Thủ đô: 90 tỷ USD cho hạ tầng có khả thi?
- Phát triển kinh tế biển đảo Việt Nam: Thực trạng và triển vọng
- Ts.Trần Công Hòa: Kinh tế Việt Nam 2010 - Một số khuyến nghị
- Nóng hầm hập: Nhập siêu - Bội chi ngân sách - Chính sách tiền tệ
- Bàn về cải cách cơ cấu và tái cấu trúc nền kinh tế
- Việt Nam 2009: Các chỉ số kinh tế và bốn hạn chế từ góc nhìn thống kê
- Kinh tế Việt Nam 2009 và một vài suy nghĩ về nhận thức luận chuyển đổi