Lợi nhuận của 6 trong số 8 hãng sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản đã sụt giảm trong 6 tháng đầu tài khóa 2008.
Dự kiến, trong 6 tháng còn lại, tình hình còn khó khăn hơn do ảnh hưởng của khủng hoảng tài chính toàn cầu và đồng yên cao giá. Ngoại trừ Fujitsu, 7 công ty còn lại đều đã điều chỉnh chỉ tiêu kinh doanh.
Việc ngành công nghiệp ô tô, đầu tàu của nền kinh tế Nhật Bản, gặp khó khăn đã tác động mạnh tới cả nền kinh tế này. Hàng loạt các công ty sản xuất vật liệu và linh kiện cho ngành công nghiệp ô tô của Nhật Bản cũng bị vướng vào vòng khó khăn, có thể dẫn tới việc cắt giảm lao động trên diện rộng.
Giám đốc một công ty sản xuất phanh ô tô tại tỉnh Aichi cho biết Toyota gặp khó khăn sẽ kéo theo hàng loạt công ty khốn đốn. Nỗ lực giảm giá thành cũng chỉ có hạn, nếu với giá thành hiện nay mà thị trường không phục hồi thì công ty này có thể phải đóng cửa.
Khủng hoảng tài chính khiến thị trường ô tô Bắc Mỹ gần như rơi vào tình trạng đóng băng. Từ giữa năm 2008, xuất khẩu của Toyota vào thị trường Mỹ giảm. Hệ luỵ của nó là số đơn đặt hàng của Toyota đối với các công ty cung ứng vật liệu và linh kiện giảm từ 20-30%. Số đơn đặt hàng giảm quá mạnh và nhanh khiến các công ty con không kịp điều chỉnh nhân sự, dẫn tới thua lỗ.
Tác động của ngành công nghiệp ô tô tới ngành sản xuất thép và kính là dễ nhận thấy nhất. 4 công ty cán thép lớn nhất Nhật Bản đã phải tuyên bố giảm sản lượng thép thô. Quy mô giảm sản lượng thép lần này có thể lên tới 1,8 triệu tấn.
Quá trình cơ cấu nhân sự, cắt giảm nhân viên bắt đầu được tiến hành mạnh hơn, đặc biệt là đối với những nhân viên không chính thức. Từ cuối tháng 6/08, Toyota đã ngừng ký mới hợp đồng với những lao động có thời hạn. Dự kiến đến tháng 3/09, số lao động hợp đồng có thời hạn của Toyota sẽ chỉ còn 3.000 người, giảm 60% so với 8.800 người hồi tháng 3/08. Tình trạng cắt giảm lao động cũng đã diễn ra tại Nissan, trong khi Matsuda đang tính toán kế hoạch cắt giảm nhân lực. Công ty Denso, nhà cung cấp linh kiện lớn nhất cho ngành công nghịêp ô tô, cũng đã cắt giảm 10% lao động trong thời gian từ tháng 4-9/08.
Chính phủ Nhật Bản cho biết xuất khẩu của Nhật Bản đã giảm ở mức mạnh nhất trong 7 năm qua trong tháng 10/08, khiến cho nền kinh tế lớn thứ hai thế giới này bị thâm hụt thương mại lần thứ hai trong 3 năm qua, đồng thời làm tăng triển vọng u ám của nền kinh tế lớn thứ hai thế giới này.
Xuất khẩu của Nhật Bản đã giảm gần 10% trong 20 ngày đầu tiên của tháng 10 do số vụ phá sản gia tăng đẩy nền kinh tế lớn nhất châu Á này chìm sâu hơn vào tình trạng suy giảm kinh tế.
Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết khẳng định, các tập đoàn, tổ chức kinh tế của Nhật Bản, như Sumitomo, Nippon Keidanren, Tổ chức Xúc tiến Ngoại thương (JETRO)... đã có đóng góp quan trọng hỗ trợ Việt Nam trong công cuộc phát triển kinh tế.
Theo phóng viên TTXVN tại Tokyo, ngày 11/11, Nhật Bản đã công bố kế hoạch hành động đầu tiên nhằm khuyến khích việc sử dụng rộng rãi năng lượng Mặt Trời, đặc biệt là khu vực nhà nước.
JFE Steel Corp - Tập đoàn thép lớn thứ 3 trên thế giới của Nhật Bản - ngày 11.11 vừa tuyên bố có thể sẽ hủy hoặc hoãn lại hai dự án tổng trị giá 10 - 12 tỉ USD xây dựng nhà máy sản xuất thép ở Brazil và Việt Nam.
Tập đoàn sản xuất xe hơi khổng lồ Toyota Motor Corp. (Nhật Bản) đã hạ 2/3 mức dự đoán lãi ròng trong tài khóa 2008, từ 1.720 tỷ yên trong tài khóa 2007 xuống 550 tỷ yên (5,5 tỷ USD), lần sụt giảm lợi nhuận đầu tiên trong vòng 7 năm qua và là dấu hiệu mới nhất cho thấy sự phát triển chậm lại của kinh tế thế giới và đồng yên mạnh đã gây ra thiệt hại đáng kể cho hãng này.
Công ty Hải sản Maruha Nichiro của Nhật đang có kế hoạch nhập khẩu một khối lượng lớn cá basa của Việt Nam để đáp ứng nhu cầu về cá thịt trắng.
Lợi nhuận của 6 trong số 8 hãng sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản đã sụt giảm trong 6 tháng đầu tài khóa 2008.
Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Tập đoàn Mai Linh vừa thông qua hai dự án thành lập công ty con tại Nga và Nhật Bản với tổng vốn đầu tư khoảng 15 tỉ đồng.
Tổng thư ký Hiệp hội cao su Việt Nam cho biết: Thị trường Nhật Bản là nơi tiêu thụ cao su thiên nhiên lớn thứ 3 thế giới, với các chủng loại chủ yếu là cao su tiểu điền sản xuất từ Thái Lan và Indonesia (RSS 3, TSR 20). Cao su Việt Nam chiếm thị phần tại Nhật rất ít, chỉ khoảng 1,3%.
Tập đoàn Denso của Nhật Bản vừa công bố đầu tư 2,2 tỷ yen (21,2 triệu USD) xây dựng một nhà máy phụ tùng ôtô tại ngoại thành Hà Nội vào tháng 2/2009.
Thời gian qua, tại các siêu thị trên khắp Nhật Bản, sản phẩm chuối đang đắt hàng và nguồn cung không đáp ứng so với nhu cầu.
Báo cáo thường niên về tình hình kinh tế Nhật Bản do Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) cho biết, tốc độ tăng trưởng của nền kinh tế lớn thứ 2 thế giới có thể sẽ tiếp tục giảm do những khó khăn của kinh tế Mỹ và những biến động trên thị trường tài chính toàn cầu.