Giám đốc điều hành chi nhánh tập đoàn Honda Motor Co. tại Trung Quốc(TQ), Atsuyoshi Hyogo cho biết thị trường ôtô của Trung Quốc có thể đạt mức tăng trưởng 5% trong năm 2009 bất chấp những ảnh hưởng xấu của suy thoái kinh tế toàn cầu.
Theo quan chức trên, doanh số bán xe của Trung Quốc trong cả năm 2008 có thể đạt khoảng 9,4 triệu chiếc, thấp hơn 6% so với dự đoán 10 triệu chiếc trước đó, và tăng trưởng tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của quốc gia này sẽ duy trì trên 8% trong năm 2009.
Nhấn mạnh đến tỷ lệ tăng trưởng tiêu cực trong tháng 7 và 8 vừa qua so với cùng kỳ năm ngoái, ông Hyogo dự đoán rằng ngành công nghiệp ôtô sẽ còn tiếp tục gặp khó khăn, nhưng doanh số bán xe tại Trung Quốc vẫn sẽ vượt trội so với thị trường Mỹ và châu Âu.
Nền kinh tế thế giới đang chậm lại cùng với sự sụt giảm nhu cầu với hàng xuất khẩu TQ trên thị trường quốc tế đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền kinh tế của quốc gia đông dân nhất thế giới này.
Trong quý III, tỷ lệ tăng trưởng GDP giảm xuống 9%, thấp nhất trong 5 năm qua. Theo Cục dữ liệu thống kê quốc gia nước này, từ đầu năm tới giờ, tỷ lệ liên tục giảm, từ 10,6% quý I xuống 10,1% quý II và đạt mức 10,4% trong nửa đầu năm 2008.
Huang Kun, chủ tịch của Beijing Jingbaohang Automotive Sales & Services Co Ltd, một đại lý ôtô BMW tại Bắc Kinh, cũng đã đưa ra nhận định không lạc quan về thị trường ôtô TQ trong năm 2009.
“Sự sụt giảm nhanh đồng đô-la Mỹ khiến xe nhập khẩu rẻ hơn tại thị trường TQ, dẫn đến việc sản xuất tại các công ty liên doanh giảm,” Huang phát biểu với phóng viên China Daily.
Sự sụt giảm giá trị đồng đô-la Mỹ cũng có tác động lớn đến ngành công nghiệp ôtô TQ, đặc biết các thương hiệu độc lập, Huang nói thêm.
Bên cạnh đó giá nhiên liệu toàn cầu tăng và thuế nhiên liệu của TQ sẽ khiến cho người tiêu dùng đắn đo vì phải căn ke túi tiền của họ. Điều này một phần khiến lượng tiêu thụ càng giảm.
“Hầu hết các đại lý ôtô đều đang gặp thua lỗ, chỉ 20% trong số họ có lãi,” Luo Lei, Phó tổng thư ký Hiệp hội Các nhà đại lý ôtô Trung Quốc.
Thêm vào đó, nhiều viễn cảnh không chắc chắn như những đám mây đen tối đang bao trùm ngành công nghiệp ôtô, khiến tương lai của ngành này hỗi độn và phức tạp.
Ding Hongxiang, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Trung tâm Thương mại Trung Quốc về nhập khẩu ôtô nói. “Cuộc khủng hoảng tài chính Mỹ vẫn chưa có hồi kết và chính sách mà chính phủ Trung Quốc đưa ra để đối phó với hoàn cảnh hiện tại là gì vẫn chưa biết rõ,” Ding nói thêm.
Theo Ding, thậm chí nếu cuộc khủng hoảng lan rộng và nền kinh tế TQ tiếp tục phát triển chậm, nhiều nhà sản xuất ôtô sẽ tiếp tục mở rộng năng lực sản xuất bất chấp lượng tồn kho cao. Điều đó đã gây áp lực vốn khổng lồ với các đại lý.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô TQ cho biết trong tháng 9, TQ đã bán 751.500 chiếc xe, tăng 19,48% so với tháng trước, nhưng giảm 2,74% so với cùng kỳ năm ngoái.
Về dài hạn, ngành công nghiệp ôtô đầy hứa hẹn tại TQ, vì số lượng xe/1000 người vẫn thấp hơn nhiều so với các nước phát triển. Vì vậy chắn chắn trong tương lai, thị trường ôtô nước này sẽ bùng nổ.
Theo Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp Nga - Alexei Gordeyev, Nga dự tính sẽ cắt giảm 300.000 tấn thịt gia cầm và 200.000 tấn thịt lợn trong hạn ngạch nhập khẩu năm 2009 và sẽ thay thế lượng cắt giảm này từ nguồn cung trong nước.
Theo báo cáo của Ban Giám đốc Tình báo quốc gia Mỹ, Ấn Độ và Trung Quốc được coi là những cường quốc đang nổi lên trong thế giới đa cực đang hình thành và điều này có thể đưa đến "những luật lệ và nguyên tắc mới" cho cuộc chơi trên trường quốc tế.
Thủ tướng Xingapo Lý Hiển Long mới đây cảnh báo nền kinh tế vốn đã rơi vào suy thoái của nước này có thể sẽ tiếp tục tăng trưởng âm trong năm tới.
Theo hãng tin reuters, một nhóm các nhà sản xuất công nghiệp nhận định, nhập khẩu quặng sắt của Trung Quốc trong năm tới khó có thể tăng và sẽ là lần đầu tiên không tăng kể từ năm 1999 do nhu cầu từ các nhà máy thép giảm.
Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) cho rằng các nền kinh tế chính trên thế giới đang trên bờ suy thoái và ít có cơ hội phục hồi vào năm tới. Với nhận định này, OECD là tổ chức quốc tế mới đây nhất thừa nhận khủng hoảng toàn cầu đã thực sự lan rộng từ lĩnh vực tài chính sang lĩnh vực kinh tế.
Phát biểu trên tờ “Bưu điện Phnôm Pênh”, quan chức cấp cao thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất dệt may Campuchia, Cheath Khemara, cho rằng chỉ khoảng đầu năm 2009, ngành dệt may “xương sống” của nền kinh tế Campuchia có thể sẽ lâm vào khủng hoảng.
Giám đốc điều hành chi nhánh tập đoàn Honda Motor Co. tại Trung Quốc(TQ), Atsuyoshi Hyogo cho biết thị trường ôtô của Trung Quốc có thể đạt mức tăng trưởng 5% trong năm 2009 bất chấp những ảnh hưởng xấu của suy thoái kinh tế toàn cầu.
Phát biểu bên lề hội nghị các nước Nhóm G20 tại Sao Paulo (Braxin) ngày 10/11, Thống đốc Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc (CPB) Châu Tiểu Xuyên cho biết, kinh tế Trung Quốc dự kiến sẽ đạt mức tăng trưởng 8-9% năm 2009, đồng thời khẳng định đà tăng trưởng vững của nền kinh tế lớn thứ tư thế giới này sẽ giúp các thị trường tài chính quốc tế "trở lại trạng thái bình thường".
Phó Thống đốc Ngân hàng nhà nước Inđônêxia (BI) nhận định, tốc độ tăng trưởng kinh tế của Inđônêxia trong năm 2009 có thể sẽ chỉ ở mức từ 5,3%-5,4%, do hoạt động xuất khẩu hàng hoá của nước này nhiều khả năng sẽ bị suy giảm trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu diễn biến tiêu cực.
Kinh tế toàn cầu ảm đạm do ảnh hưởng của khủng khoảng tài chính ở Mỹ sẽ gây tổn thương cho ngành công nghiệp sản xuất xe hơi của Thái Lan trong năm 2009. Dự báo sản lượng năm 2009 sẽ giảm 17.24% so với năm 2008.
Bộ Kinh tế và Tri thức Hàn Quốc cho biết, chính phủ nước này đã đặt mục tiêu kim ngạch xuất khẩu của năm 2009 là 500 tỷ USD, so với 430 tỷ USD dự kiến của năm 2008.
Phát biểu tại Nghị viện hôm 6/11, Bộ trưởng Kinh tế và Tài chính Pháp, bà Christine Lagarde, đã hạ dự báo tăng trưởng kinh tế nước này từ 1% xuống 0,2-0,5% năm 2009 và từ 2,5% xuống 2% năm 2010, do tác động của cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu.
Các chuyên gia kinh tế hàng đầu của Đức nhận định rằng cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu hiện nay đã bắt đầu tác động xấu đến nền kinh tế Đức trong quý III/08, nhất là những ngành công nghiệp then chốt như chế tạo xe hơi, chế tạo máy và công nghiệp hóa học...
Ngân sách 2009 gồm khoản thu 10 927,1 tỉ rúp (442,388 tỉ USD), chi 9 024,7- (365,372 –). Dư ngân sách 1,9 tỉ rúp (0,077-) dùng đảm bảo sự an toàn cho nền kinh tế trong tình hình tài chính bất ổn trên thế giới.