Trung Quốc: Thị trường xe hơi chựng lại

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Do kinh tế giảm tốc, chi phí nhiên liệu tăng và những thảm họa thiên nhiên vừa qua, thị trường xe hơi Trung Quốc – đứng hàng thứ hai thế giới sau Mỹ - giảm nhanh hơn dự kiến.

Sau khi tăng trưởng trung bình 20%/năm trong ba năm qua, thị trường xe hơi Trung Quốc có thể chỉ đạt phân nửa mức này trong năm 2008. Tháng 7 vừa qua, lượng xe hơi bán ra chỉ tăng 6,79%, điều chưa hề thấy từ hai năm nay. Và sự giảm tốc này có thể đánh dấu một bước ngoặt, dù các nhà quản lý kinh tế Trung Quốc rất muốn ưu tiên hỗ trợ tăng trưởng.

“Đầu năm nay, chúng tôi dự kiến tăng trưởng đạt 15%, tức khoảng 6,2 triệu xe hơi bán ra. Nay chúng tôi vừa điều chỉnh giảm xuống còn 5,95 triệu chiếc”, ông John Bonnell, phụ trách văn phòng nghiên cứu J.D. Power Asia Pacific Forecasting giải thích.

Tính đến cuối tháng 6, lượng xe không bán được đạt mức cao nhất từ bốn năm qua với con số 170.000 chiếc. Mức tăng trưởng trong sáu tháng đầu năm đã rớt dưới 20%, chủ yếu là do các thiên tai gần đây.

Vị trí đặt quảng cáoMùa đông vừa qua, các cơn bão tuyết đã làm rối loạn hoạt động cung ứng các thiết bị và phụ tùng lắp ráp và đẩy khách hàng rời xa các đại lý ô tô. Và cơn động đất ở Tứ Xuyên ngày 12-5 đã tác động rất mạnh đến tâm lý các hộ gia đình.

Ngành sản xuất vỏ xe của các thành viên thuộc ngành cao su chỉ tăng 12% trong nửa đầu năm 2008 (so với trước đây là 18%) do giá nguyên vật liệu đầu vào gia tăng và kinh tế giảm tốc. Và cuối cùng, giá bán lẻ xăng dầu tăng (gần 20% vào cuối tháng 6) đã ảnh hưởng mạnh đến thị trường xe hơi và khiến người tiêu dùng trở nên thận trọng hơn.

Theo một thăm dò trên mạng của J.D. Power và Sina.com được thực hiện tại Trung Quốc trong tháng 7 vừa qua, 26% số người từng dự định mua xe mới trong năm nay khi được hỏi đã cho biết hoãn lại ý định này. Trong khi J.D. Power cho rằng lượng xe hơi bán ra ở Trung Quốc tăng hàng năm 10-11% từ nay đến năm 2012, nhiều nhà phân tích khác không loại trừ khả năng tỷ lệ này sẽ dưới 10%, sau khi từng đạt mức tăng trưởng đến 21,7% trong năm 2007.

Dù có những lo ngại trên, nhiều nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc cho rằng mức tăng trưởng của thị trường sẽ lại vượt qua 10%. “Chừng nào tăng trưởng kinh tế vẫn đảm bảo ở mức 8%/năm thì tôi chẳng thấy khó để duy trì tỷ lệ tăng trưởng của thị trường xe hơi hơn 10%”, một lãnh đạo của Dongfeng Motor Group tuyên bố. Đây là tập đoàn đứng hàng thứ ba ở Trung Quốc và có liên doanh với Honda, Nissan, PSA Peugeot-Citroen.

Jin Yibo, một trong những người phụ trách kinh doanh của Chery Automobil, nhấn mạnh đến việc hiện ít người Trung Quốc có xe hơi, với tỷ lệ dưới 60 xe cho 1.000 người dân, kém hơn tỷ lệ ở các nước phát triển đến 10 lần. “Thị trường ở các thành phố lớn đang hồi chín muồi, nhưng chúng tôi còn khoanh vùng tiềm năng tăng trưởng ở các thành phố nhỏ hơn và ở khu vực nông thôn”, ông Jin Jibo nói.

(Theo Vietstock)