Nhật Bản: Thị trường ôtô phụ thuộc chính sách ưu đãi của Chính phủ

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Theo báo Mainichi, mặc dù trong tháng 8/09,lượng xe bán ra tạiNhật Bản tăng 2,3% so với cùng kỳ năm 2008, nhưngcó nhiều dấu hiệu chothấy sự phục hồi của thị trường ô tô của nước nàyrất mong manh và vẫnphụ thuộc nhiều vào chính sách ưu đãi của chínhphủ.

Báo trên dẫn số liệu của Hiệphội Tiêu thụ Ôtô Nhật Bản cho biếtlượng ôtô bán ra (không kể xe loạinhỏ) trong tháng 8/09 đạt 198.265chiếc, tăng 2,3%, nhờ các chính sáchkích cầu của chính phủ. Nếu tính cảxe loại nhỏ, doanh số thực tế giảm0,5%. Tuy nhiên, đây là một bước tiếncủa thị trường ô tô Nhật Bản sovới mức giảm 5,2% trong tháng 7/09.

Trong số các nhà sản xuất ôtô hàng đầu Nhật Bản, Toyota có mứctăngdoanh thu 9% trong tháng 8/09, đứng thứ hai sau Honda, hãng có mứctăngdoanh thu là 13,4% nhờ nhu cầu đối với xe động cơ lai Insist tăngmạnh.Những con số này cho thấy vai trò thiết yếu của xe động cơ laitrongviệc thúc đẩy thị trường Nhật Bản. Trong số các công ty xe hơichưa sảnxuất xe động cơ lai, chỉ Mitsubishi có doanh thu tăng hơn socùng kỳ năm2008 nhờ dòng xe nhỏ Cold.

Trong khi đó, doanh số của các nhà chế tạo xe hơi khác nhưNissan,Mazda, Suzuki và Fuji - công ty sở hữu nhãn hiệu Subaru, vẫntiếp tụcgiảm.

Các nhà chế tạo ô tô Nhật Bản lo ngại thị trường sẽ khó duy trìđàphục hồi nếu các biện pháp kích cầu của chính phủ, bao gồm giảmthuếđối với xe thân thiện môi trường, hỗ trợ kinh phí đổi xe cũ bằngxemới, kết thúc. Hiện nay, doanh số tiêu thụ các xe ôtô thuộc diện hỗtrợcủa chính phủ tăng trung bình tăng 8,2%, trong đó cá biệt mẫu xeđộngcơ lai Prius của Toyota tăng tới 16,9%.

Một đại lý của Toyota cho biết lượng đơn đặt hàng đối với xePriusđã giảm từ 20-30% trong tháng 8/09. Lý do là những khách hàng đăngkýmua xe này sau ngày 23/7 chỉ có thể nhận được xe sau khi chính sáchưuđãi của chính phủ chấm dứt vào cuối năm 2010. Một đại lý kháccủaNissan khẳng định các mẫu xe không nằm trong diện hỗ trợ của chínhphủrất khó tiêu thụ.

( Vietstock)

(Internet)