Tháng 10/2008: Số công ty Hàn Quốc phá sản cao nhất trong 3 năm

Giới nhà giàu Trung Quốc đang di cư ồ ạt ra nước ngoài bất chấp nền kinh tế phát triển mạnh và chủ nghĩa dân tộc đang lên ngôi.

Ông Chu Vĩnh Khang đã từng được tạp chí Forbes (Mỹ) đưa vào danh sách những người quyền lực nhất thế giới.

Vụ bê bối thực phẩm mới nhất ở Trung Quốc đang lan rộng nhanh chóng. “Nạn nhân” mới nhất trong vụ này có thêm chuỗi nhà hàng cà phê Starbucks và chuỗi cửa hiệu đồ ăn nhanh BurgerKing.

Trong khi nhiều nước châu Á khác đang khá chật vật để níu kéo các dòng vốn FDI thì Indonesia lại nổi lên như một điểm đến ưa thích của các nhà đầu tư nước ngoài.

Giới chuyên gia Trung Quốc nhận định dù Bắc Kinh đã rót hàng tỉ USD đầu tư vào châu Phi nhưng “con đường cái quan” sẽ không thông thoáng như Bắc Kinh kỳ vọng.

Theo Standard Chartered, việc này càng khiến Bắc Kinh gặp khó trong cân bằng tăng trưởng khi bong bóng tín dụng ngày càng phình to.

Trung Quốc và Ấn Độ đang đua nhau mua sắm vũ khí. Đến năm 2021, ngân sách chi cho quốc phòng của Bắc Kinh sẽ lên tới 207 tỉ USD. Con số phía Ấn Độ là 200 tỉ USD.

Lần đầu tiên kể từ năm 2001, chính phủ Singapore công bố kinh tế nước này rơi vào suy thoái và chỉ có thể tăng trưởng ở mức 1% trong năm tới do ảnh hưởng từ khủng hoảng tài chính toàn cầu.

Cổ phiếu của các công ty chứng khoán Hàn Quốc đã giảm tới 57,3% trong 10 tháng đầu năm 2008 và là mức sụt giảm cao thứ hai trên thị trường sau lĩnh vực xây dựng.

Ngày 21-11, tại hội nghị các quan chức tài chính cấp cao của Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) với những người đồng cấp Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc cùng thống nhất đặt mục tiêu thành lập quỹ khẩn cấp khu vực mở rộng vào năm 2009 nhằm giúp khu vực này đối phó tốt hơn với tác động của cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu.

Trong quý III/08, tăng trưởng của kinh tế Thái Lan đã giảm xuống mức thấp nhất trong vòng hơn 3 năm qua, do phải chịu "cú đánh đúp" của tình hình chính trị bất ổn, đi đôi với cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu.

Tờ "Kinh tế nhật báo" cuối tuần (Hồng Công) dẫn lời ông David Turnbull, từng là Chủ tịch Cathay Pacific và hiện là Chủ tịch Seabury Asia (một tập đoàn tư vấn và đầu tư trong lĩnh vực hàng không, trụ sở tại Mỹ), nhận định rằng đến giữa năm 2009, các hãng hàng không châu Á sẽ bị giảm tới 20% doanh thu vận tải hàng hóa.