Cuộc khủng hoảng tài chính thế giới tiếp tục lan rộng trên quy mô toàn cầu và chưa có khả năng kết thúc sớm. Theo nhiều dự báo thì tăng trưởng kinh tế thế giới 2009 thấp hơn nhiều so với năm 2008. Trước tình hình đó, Bộ Tài chính đã đề ra mục tiêu, nhiệm vụ cụ thể để đảm bảo hoàn thành và hoàn thành vượt mức dự toán thu NSNN.
Ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu và chiều hướng suy thoái của kinh tế thế giới đang tác động rõ hơn, trực tiếp hơn đến nền kinh tế trong nước trên hầu hết các lĩnh vực như: sản xuất kinh doanh, xuất khẩu, đầu tư trong nước, ngoài nước, du lịch…
Theo Bộ Tài chính thì những tác động nêu trên sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến tăng trưởng, việc làm và cán cân thanh toàn tổng thể của nền kinh tế, đặt ra những nhiệm vụ nặng nề trong việc ổn định vĩ mô, bảo đảm an sinh xã hội, gây áp lực lớn đến việc thực hiện nhiệm vụ thu, chi NSNN năm 2009.
Mục tiêu năm 2009 là phải đảm bảo mức động viên NSNN tích cực; cơ cấu lại chi NSNN, ưu tiên chi cho con người và an sinh xã hội, kiểm soát chặt chẽ chi tiêu, giảm dần bội chi NSNN, góp phần tiếp tục kiềm chế và giảm dần lạm phát, chủ động ngăn ngừa suy giảm kinh tế, ổn định kinh tế vĩ mô… Bên cạnh đó, đẩy mạnh cải cách hành chính, nâng cao chất lượng và hiệu quả giải quyết và xử lý công việc, tạo bước chuyển biến mới trong việc chấp kỷ luật, kỷ cương trong thi hành công vụ trong toàn ngành Tài chính.
Do vậy, ngay từ đầu năm, Bộ Tài chính sẽ chỉ đạo quyết liệt phấn đầu hoàn thành và hoàn thành vượt mức dự toán thu NSNN. Dự toán thu NSNN năm 2009 thu cân đối là 389.300 tỷ đồng, bằng 21,5% GDP, trong đó, thu nội địa (không kể dầu thô) tăng 13,7% so với năm 2008, không kể thu tiền sử dụng đất theo đăng ký của địa phương tăng 15,8% so với năm 2008. Dự toán chi NSNN là 491.300 tỷ đồng, tăng 92.320 tỷ đồng so với dự toán.
Hiệp hội các đoàn DN vận tải ô tô và bến xe thuộc khu vực phía Bắc vừa dự báo: Năm 2009 giá cước vận tải sẽ tăng do nhiều yếu tố đầu vào của giá cước vận tải tăng cao.
Hiện nay, nhiều loại ô tô đang giảm giá mạnh. Thế nhưng, các DN ôtô dự báo, năm 2009 giá xe sẽ tăng lên, trong khi sức mua suy giảm rõ rệt, điều này sẽ đẩy thị trường ôtô Việt Nam rơi vào cảnh hắt hiu, ảm đạm.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Hồng Quân nhận định thị trường BĐS năm 2009 sẽ còn gặp nhiều khó khăn và nếu có thị phần gặp thuận lợi thì đó là mảng nhà ở giá rẻ.
Trong báo cáo cập nhật tình hình kinh tế Đông Á, công bố hôm 10.12, chuyên gia kinh tế của WB nhận xét, các quốc gia Đông Á bước vào cuộc khủng hoảng hiện nay với sự chuẩn bị tốt hơn so với cuộc khủng hoảng tài chính Châu Á năm 1997.
Năm 2008, TP. Hồ Chí Minh vẫn giữ được mức tăng trưởng GDP 11%. Năm 2009, mặc dù kinh tế có dấu hiệu tăng trưởng chậm lại nhưng TP. Hồ Chí Minh vẫn đề ra mục tiêu phấn đấu GDP 10% trở lên.
Năm 2008 được giới phân tích tài chính coi là "năm bất ổn của tỷ giá" và không ít người cho rằng điều tệ hại này sẽ còn kéo dài sang năm tới.
Hôm nay, 9/12, các đại biểu HĐND Thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội năm 2009 của Thành phố.
Từ đầu năm đến nay, hoạt động đầu tư ra nước ngoài (ĐTRNN) của các DN Việt Nam vẫn diễn ra theo hướng chủ động, với hơn 50 dự án thông qua tổng vốn đăng ký hơn 500 triệu USD.
Cuộc khủng hoảng tài chính thế giới tiếp tục lan rộng trên quy mô toàn cầu và chưa có khả năng kết thúc sớm. Theo nhiều dự báo thì tăng trưởng kinh tế thế giới 2009 thấp hơn nhiều so với năm 2008. Trước tình hình đó, Bộ Tài chính đã đề ra mục tiêu, nhiệm vụ cụ thể để đảm bảo hoàn thành và hoàn thành vượt mức dự toán thu NSNN.
Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa có cuộc họp với lãnh đạo các bộ, ngành hữu quan và ngành dầu khí Việt Nam về chủ trương điều chỉnh một số chỉ tiêu trong kế hoạch phát triển 5 năm giai đoạn 2006-2010 của Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam (PVN).
Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Võ Hồng Phúc cho biết, bộ sẽ sớm trình Chính phủ các giải pháp cụ thể để thúc đẩy đầu tư trong nước, trong đó ưu tiên các dự án có hiệu quả và đặc biệt, sẽ tập trung hơn nữa vào lĩnh vực đầu tư, coi đó là khâu trọng tâm trong năm 2009.
Tháng 8-2008, Công ty TNHH Nhà máy Tàu biển Hyundai Vinashin (HVS) chính thức cắt thép đóng mới tàu biển. Đây là sự kiện quan trọng của ngành công nghiệp địa phương. Để chuẩn bị cho lĩnh vực này, Công ty đã đầu tư những thiết bị máy móc hiện đại, đồng thời tiếp cận kỹ thuật đóng tàu tiên tiến của Hàn Quốc - một cường quốc về công nghiệp đóng tàu.