Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Kinh tế Mỹ bớt đi gánh nặng mang tên ôtô

Sau nhiều thảo luận và tranh cãi, cuối cùng, vào ngày 8/11, Hạ viện Mỹ đã đi tới một dự thảo kế hoạch giải cứu ngành công nghiệp ôtô của nước này là Chrysler, Ford và General Motors (GM).

Dự thảo trị giá 15 tỷ USD này đã được gửi lên Tổng thống George W. Bush và có thể sẽ được bỏ phiếu thông qua vào ngày 10/12/2008.
Khoản vay này sẽ cơ thời hạn 7 năm, trong đó các hãng xe trả lãi suất 5% trong 5 năm đầu tiên, sau đó, mức lãi suất sẽ là 7%. Ngoài khoản vay 15 tỷ USD này, hiện các hãng xe hơi Mỹ đang được tiếp nhận một chương trình trị giá 25 tỷ USD để giúp ngành đáp ứng các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu.
Hồi đầu tháng, ba công ty ôtô Mỹ Chrysler, Ford và GM đã đệ trình kế hoạch cầu cứu Quốc hội khoản vay 34 tỷ USD để có thể sống sót.
Các đại gia công nghiệp trên, nhất là General Motors - cánh chim đầu đàn của ngành công nghiệp ôtô Mỹ - đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng tài chính nghiêm trọng nhất trong lịch sử 100 năm của mình, thậm chí nguy cơ phá sản là rất lớn. 
Trong quý 3 vừa qua, GM đã thua lỗ 2,5 tỉ USD và lượng tiền mặt dự trữ của ông lớn này đã giảm đáng kể từ trên 21 tỉ xuống còn 15 tỉ USD. Hiện tại, GM chỉ còn một lượng tiền mặt đủ dùng cho đến thời điểm giữa năm 2009.
Sau cơn bão tài chính kéo dài, đến lúc này thì các ngành công nghiệp chủ chốt của các cường quốc công nghiệp đã bắt đầu ngấm đòn. Ở Mỹ, các dự báo không loại trừ khả năng sụp đổ của công nghiệp ôtô và một khi ngành công nghiệp ôtô sụp đổ sẽ làm đổ vỡ nền kinh tế.
Do vậy, việc Hạ viện Mỹ đã đi tới một dự thảo kế hoạch giải cứu ngành công nghiệp ôtô của nước này là Chrysler, Ford và General Motors được xem như đã tháo bớt gánh nặng đối với cả nền kinh tế, bởi việc 3 nhà sản xuất ôtô lớn nhất nước Mỹ phá sản là một thảm hoạ đối với toàn bộ nền kinh tế Mỹ.

(Theo Vinanet)

  • Nhiều nước muốn cung cấp vốn cho công tác thăm dò và khai thác dầu mỏ của Braxin
  • Mỹ: đối mặt với khó khăn trong quan hệ với châu Âu
  • Hạ viện Mỹ và Nhà Trắng: Chưa thống nhất khoản cứu trợ ngành xe hơi
  • Các hãng xe hơi phải thay CEO nếu muốn giải cứu
  • Mậu dịch giấy và bột giấy của Braxin tăng trong năm 2008
  • Đã đến lúc Mỹ cần bãi bỏ cấm vận Cuba
  • Quốc hội Canada tạm ngừng hoạt động
  • Trung Quốc - Mỹ cam kết phục hồi kinh tế thế giới