Mỹ trì hoãn kế hoạch cứu 3 đại gia xe hơi

Phán quyết trên được đưa ra sau nhiều phiên làm việc của Quốc hội Mỹ. Các nghị sĩ về cơ bản đã thống nhất với một chương trình cứu trợ chung. Trong phiên họp hôm qua, Tổng thống W. Bush cũng ủng hộ chương trình này.

Tuy nhiên, Chủ tịch Hạ viện, bà Nancy Pelosi cho rằng sẽ chưa có cứu trợ chừng nào các hãng xe hơi đưa ra được kế hoạch cho thấy họ sẽ sử dụng số tiền đó một cách hiệu quả về tài chính. Bà tuyên bố: "Họ chưa đưa ra được kế hoạch thì chúng tôi cũng chưa đưa tiền".

Thượng nghị sĩ Harry Reid, thủ lĩnh phe đa số tại Thượng viện, thì nhận xét rằng ngành công nghiệp xe hơi Mỹ cần xem lại hoạt động của mình. Sự bành trướng của các ông lớn xe hơi chưa thực sự đem lại hiệu quả kinh tế, nên chưa thuyết phục được dân Mỹ và Quốc hội rằng đây sẽ là lần cuối cùng họ xin cứu trợ. Dự kiến các doanh nghiệp xe hơi sẽ quay lại họp tại Washington ngày 2/12 và Quốc hội sẽ họp lại trong tuần sau đó để bỏ phiếu thông qua gói cứu trợ.

Hôm thứ năm, hai thượng nghị sĩ Dân chủ Carl Levin và Debbie Stabenow, từ Michigan, trung tâm kỹ nghệ xe hơi của Mỹ̀, cùng hai thượng nghị sĩ Cộng hòa Kit Bond từ Missouri và George Voinovich từ Ohio nói họ đã thống nhất được một thỏa thuận lưỡng đảng tuy chưa nhận được sự ủng hộ rộng lớn hơn trong Quốc hội. Thỏa thuận này kêu gọi sử dụng 25 tỷ đôla vốn của Bộ Năng lượng cho ngành xe hơi. Ý tưởng của các nhà hoạch định này là khoản tiền có thể giúp các doanh nghiệp ôtô và sau khi họ khôi phục được sản xuất thì có thể hoàn trả vốn.

Lãnh đạo ba tập đoàn xe hơi hàng đầu này yêu cầu Quốc hội thông qua gói cứu trợ 25 tỷ USD. Phát biểu tại một phiên điều trần ở Thượng viện, họ nói nếu không có hỗ trợ, các công ty sẽ phá sản và gây tác động xấu tới nền kinh tế Mỹ. Giám đốc điều hành GM, ông Rick Wagoner nói công ty này cần vay tiền để hàn gắn "lỗ hổng tài chính" của mình. Tuy nhiên, phe Cộng hòa và Nhà Trắng không muốn sử dụng khoản tiền cứu trợ 700 tỷ đôla để cứu ngành sản xuất ô tô.

Ông Wagoner nói với Ủy ban Ngân hàng của Thượng viện rằng sở dĩ ngành sản xuất ôtô gặp khó không phải vì các vấn đề trong quản lý mà là vì cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu đang ngày càng trầm trọng. Ông cũng cảnh báo rằng hàng triệu công ăn việc làm và 4% GDP của nước Mỹ sẽ tan thành mây khói nếu chính phủ không có biện pháp can thiệp.

Chủ tịch Ủy ban Ngân hàng của Thượng viện Christopher Dodd, thuộc phe Dân chủ không mấy thiện cảm với ngành xe hơi nhưng thừa nhận rằng "hàng trăm nghì̀n người sẽ mất việc" nếu các công ty này phá sản.

[ Trở về]