Trò chơi mạo hiểm?

Trong khi nhiều người ủng hộ động thái cứu trợ đúng lúc dành cho các nạn nhân của suy thoái kinh tế, nhiều người khác đưa ra câu hỏi khó: hành động này sẽ hiệu quả hay làm cho mọi thứ tồi tệ thêm?

Chỉ một ngày sau khi Tổng thống Mỹ công bố gói cứu trợ khẩn cẩp 17,4 tỷ USD, chính phủ Canada quyết định hỗ trợ 3,3 tỷ USD để các hãng sản xuất nước này duy trì trong lúc đang tự tái thiết mình. Bộ 3 đại gia General Motors (GM), Ford và Chrysler một lần nữa có lợi từ sự hỗ trợ của Canada. Bên kia Đại Tây Dương, các nhà sản xuất ô tô của châu Âu đang tìm kiếm khoản vay 40 tỷ Euro (52 tỷ USD) từ ngân hàng đầu tư châu Âu để phát triển ôtô sạch hơn. Đầu tháng 12, Pháp tung 1,5 tỷ Euro (2 tỷ USD) hỗ trợ ngành ôtô. Tổng thống Pháp Nicolas Sarkozy cho biết nước này còn có một kế hoạch mới vào cuối tháng 1-2009.

Tại Đức, Thủ tướng Angela Merkel cho biết chính phủ của bà sẽ sớm quyết định về sự bảo đảm cho vay từ các quan chức General Motors châu Âu. Tại Anh, gói cứu trợ khoảng 1,5 tỷ USD cũng đang được bàn tới. Thụy Điển thông qua 3,6 tỷ USD để ngăn chặn nguy cơ sụp đổ của ngành ôtô.

Tuy nhiên, vẫn còn những cách khác thay vì làn sóng bơm trực tiếp tài chính như vậy. Chính phủ Nhật Bản đang xem xét khả năng định giá lại đồng yen vì đồng yen mạnh lên làm tăng chi phí của các hãng sản xuất ôtô. Trong khi đó, Hàn Quốc thực hiện giảm 1/3 thuế tiêu thụ ôtô; còn Nga áp đặt thuế cho ôtô xuất khẩu và hướng dẫn các công ty nhà nước ngừng mua ôtô nước ngoài.