Trong khi lượng xe bán ra giảm mạnh tại thị trường Mỹ, châu Âu và Trung Quốc vì khủng hoảng kinh tế thì tại Marốc, cũng như những nước khác cận Xahara, thị trường này vẫn tiếp tục tăng trưởng ở mức 20-30% trong năm tới.
Giới chuyên môn cho rằng 2 triệu xe hơi đối với Marốc, một nước có dân số 32 triệu người và những nước láng giềng của nước này là một thị trường cần được chinh phục. Mức tăng trưởng 20%/năm được duy trì từ nhiều năm nay với số xe bán ra khoảng 100.000/năm. Nhiều hãng ôtô có tên tuổi vẫn tiếp tục đầu tư mở thêm những "showroom" mới để quảng cáo và thu hút khách hàng .
Ông Hatim Kaghat, người của hãng Kia Motors Maroc (KMM) khẳng định: "Kia không bị ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế thế giới, công việc đầu tư và tuyển dụng vẫn được duy trì bình thường". Một điểm bán hàng mới của KMM, được khai trương trong tháng 4 vừa qua, nằm ở giữa Casablanca và Mohammedia trên một diện tích 8.500m2, bao gồm khu vực bán hàng và dịch vụ sau bán hàng, xưởng bảo dưỡng và một kho chứa xe 100 chiếc để bán. Riêng "showroom" rộng 1.000 m2 được trang trí rất hấp dẫn với những bức ảnh khổng lồ của những gương mặt thể thao nổi tiếng trong nước và quốc tế về quần vợt và bóng đá. Trên thực tế, Kia luôn là nhà tài trợ cho các sự kiện thể thao lớn ở Marốc, ví dụ như marathon trên cát. Hiện đã có 20 điểm bán hàng tại nước này, Kia có kế hoạch mở thêm một điểm bán hàng với qui mô như trên tại cửa ngõ Marrakech trong năm 2009. Tuy mới đứng chân được 6 năm, hãng xe Hàn Quốc này xếp thứ 4 về thị phần tại Marốc nhờ loại xe hơi nhỏ Picanto, vượt qua Suzuki Alto, Huyndai Atos. Hiện nay, các loại xe hơi nhỏ bán khá chạy tại Marốc, chiếm 60% doanh thu.
Tập đoàn CFAO làm đại lý cho các loại xe Opel, Chevrolet, Hummer và Isuzu. Điểm bán hàng đầu tiên được khai trương trong tháng 1/08 tại Casablanca. Tại đây, ngoài một "showroom" và gần 1.500 xe để bán, còn có xưởng sửa chữa nhỏ, trạm bảo dưỡng và các dịch vụ tín dụng và bảo hiểm kết hợp. CFAO đã đầu tư cho dự án này 70 triệu DH (6,5 triệu Euro) và dự kiến mở thêm nhiều địa điểm tương tự tại thủ đô Rabát và các thành phố: Tanger, Marrakech và Agadir.
Chuyên nhập các loại xe Peugeot và Citroen, tập đoàn Sopriam lại chọn những địa điểm gần trung tâm thành phố. Hiện tại, Sopriam phải chi tới gần 3 triệu euro cho một điểm bán hàng so với 2 triệu euro cách đây 4-5 năm. Tập đoàn này hiện có 14 điểm bán hàng tại Marốc và dự kiến mở thêm 10 địa điểm nữa trong giai đoạn 2009-2011.
Trung tâm ôtô Marốc (CAC), chuyên nhập xe Wolkswagen, cũng sẽ không chịu dừng lại ở con số 11 điểm bán hàng và một "showroom" mới quảng cáo cho xe Skoda khai trương hơn một năm nay tại Casablanca.
Xe Renault của Pháp hiện đứng đầu bảng về thị phần tại Marốc, vì vậy hãng này đã mở chi nhánh riêng cách đây một năm.
Tại Bắc Phi, Angiêri vẫn là thị trường ôtô lớn nhất với mức tăng trưởng liên tục trong ba năm qua đạt 23%/năm. Số lượng xe bán ra trong 9 tháng qua đã vượt ngưỡng 200.000. Trong khi đó, tại Tuynidi, số xe bán ra ước đạt khoảng 45.000 năm 2008.
Trong khi thế giới đang phải vật lộn và chống chọi lại những cơn bão của khủng hoảng kinh tế toàn cầu thì tại châu Phi, rất nhiều quốc gia được tận hưởng “hương vị ngọt ngào“ của giai đoạn tăng trưởng kinh tế chưa từng có trong nhiều thập kỷ qua.
Dù thế giới đã bước sang thế kỷ 21 được 12 năm, nét chấm phá tại châu Phi vẫn chỉ là nạn đói. Đại đa số dân cư sống dưới mức nghèo khổ bất chấp họ đang sống trên một núi tài nguyên.
Đầu tư của Trung Quốc vào châu Phi 10 năm qua tăng trưởng nóng, song uy tín của nước này cũng giảm đi khi gặp phải sự phản đối ngày càng nhiều của người dân và cả chính quyền địa phương.
Sở hữu tốc độ tăng trưởng ấn tượng, tỷ lệ nợ công đáng mơ ước và khoản chi khủng cho những gói kích thích kinh tế đã vẽ nên bức tranh khu vực Mỹ Latin với những gam màu đẹp hơn và tươi sáng hơn nhiều so với thế giới.
Trung bình, mỗi người châu Phi uống khoảng 6,15 lít rượu mỗi năm, bằng một nửa so với châu Âu. Tuy nhiên, theo báo cáo của WHO, hơn 25% dân số châu Phi bị nát rượu, tỷ lệ cao nhất trên thế giới. Đây cũng là thị trường lớn của các nhà sản xuất bia rượu quốc tế.
Phát biểu tại phiên khai mạc Diễn đàn Nhân dân Trung Quốc - châu Phi (AU) ngày hôm 10/7, Phó chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình nhấn mạnh vai trò quan trọng của lục địa đen đối với nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.
Báo chí quốc tế thời gian qua đã nói nhiều tới những “thành phố ma” - đô thị không người ở - tại Trung Quốc, một trong những hậu quả của thị trường bất động sản xuống dốc. Ở quốc gia châu Phi Angola, cũng có một “thành phố ma” do người Trung Quốc xây dựng.
Hiệp hội Hàng không Châu Phi (AAA) cho hay các hãng hàng không châu Phi sẽ đối mặt với thời kỳ khó khăn, do suy thoái kinh tế toàn cầu có thể buộc các hãng hàng không lớn của Mỹ và châu Âu phải tìm kiếm các thị trường mới trên lục địa này.
Theo Reuter, sau khi đe dọa “chiến tranh dầu khí”, hôm 16/9, phiến quân Nigeria tại Đồng bằng sông Niger đã phá hủy một đường ống dẫn dầu chính tại Nam Nigeria.
Ngày 2/9, tại thủ đô Pretoria, Nam Phi, Tổng thống Venezuela Hugo Chavez đang ở thăm nước này đã có cuộc hội đàm với Tổng thống nước chủ nhà Thabo Mbeki nhằm thúc đẩy các mối quan hệ về kinh tế và thương mại song phương.
Theo báo cáo của Liên hợp quốc đưa ra ngày 26/8, tại hội nghị về đối phó với các bệnh liên quan tới môi trường tại Gabon, mỗi năm có khoảng 2,5 triệu người châu Phi chết vì các bệnh liên quan đến môi trường.
Là nước xuất khẩu dầu lớn nhất châu Phi, nhưng Nigeria đang tìm cách đa dạng hóa các nguồn lực kinh tế. Họ đã cải cách lĩnh vực mỏ để mở cửa cho đầu tư nước ngoài.
Giáo sư Robert Sutter của Đại học George Washington (Mỹ), một chuyên gia về quan hệ quốc tế, mới đây đã có bài viết phân tích sự ngang ngược của Trung Quốc cũng như những điểm yếu của Bắc Kinh mà Mỹ có thể tấn công vào.
Trong chuyến làm việc tại Trung Quốc cuối tuần trước, cựu Tổng thống Mỹ Bill Clinton đã chỉ trích cách hành xử của Trung Quốc với các nước láng giềng, đặc biệt trong các tranh chấp lãnh thổ ở khu vực biển Đông.
Vụ bê bối thực phẩm mới nhất ở Trung Quốc đang lan rộng nhanh chóng. “Nạn nhân” mới nhất trong vụ này có thêm chuỗi nhà hàng cà phê Starbucks và chuỗi cửa hiệu đồ ăn nhanh BurgerKing.
Trong khi nhiều nước châu Á khác đang khá chật vật để níu kéo các dòng vốn FDI thì Indonesia lại nổi lên như một điểm đến ưa thích của các nhà đầu tư nước ngoài.
Các tập đoàn và tỷ phú trong lĩnh vực năng lượng, tài chính, ngân hàng đều nằm trong danh sách đen khi Mỹ chuẩn bị kế hoạch trừng phạt mới với Nga, sau thảm kịch MH17 rơi ở Ukraine.
Ngày 24-7, các quan chức Nga đồng loạt lên tiếng trấn an dư luận sau khi một cố vấn thân cận của Tổng thống Nga Vladimir Putin cảnh báo đất nước đang đối mặt với nguy cơ cô lập về kinh tế.
Giới chuyên gia Trung Quốc nhận định dù Bắc Kinh đã rót hàng tỉ USD đầu tư vào châu Phi nhưng “con đường cái quan” sẽ không thông thoáng như Bắc Kinh kỳ vọng.