Năm 2009, nhiều dự án công trình giao thông ở Đồng Nai sẽ được khởi công

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

* Những công trình đã thi công

Nhận định về tiến độ thi công các công trình giao thông ở Đồng Nai trong năm 2008, Giám đốc Sở GTVT Nguyễn Văn Điệp bức xúc nói: "Cuộc khủng hoảng tài chính thế giới đã gây nhiều biến động trên thị trường trong nước. Đáng kể là giá các mặt hàng vật liệu xây dựng như xăng dầu, nhựa đường... tăng, giảm thất thường khiến việc thi công của nhiều dự án (DA) xây dựng giao thông trên địa bàn tỉnh không đúng kế hoạch đề ra...". Ông Điệp cho rằng, ngoài vật giá leo thang thì một trong những nguyên nhân khách quan khác làm chậm tiến độ thi công là do công tác giải phóng mặt bằng không đúng thời gian. Mặt khác, thời tiết năm 2008 diễn biến phức tạp; mưa nhiều trên diện rộng khiến một số tuyến đường bị ách tắc vì hư hỏng. Cụ thể là những cơn mưa lớn ở thời điểm tháng 9, tháng 10-2008 đã làm các tuyến đường như QL51, đường tỉnh 769, đường tỉnh 767; các cống xả nước ở Bình Sơn, cầu Bình Sơn, cầu Lang Minh cùng nhiều tuyến đường khác bị hư hại nặng nề.
 

Để đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân, năm 2008, ngành GTVT đã đầu tư vào các công trình giao thông  với khoản kinh phí lên đến hơn 600 tỷ đồng (đạt 92,83% kế hoạch). Trong đó, có xây dựng 19 cầu vĩnh cửu. Riêng việc nâng cấp các tuyến đường tỉnh, đã thực hiện đạt 92,2% kế hoạch năm. Trong đó thi công 76,7 km đường nhựa; duy tu, bảo dưỡng 390km đường các loại; xây dựng 8 cầu vĩnh cửu có tổng chiều dài 216,5m. Ngoài ra, có 10 DA thuộc công trình chuyển tiếp đã đưa vào sử dụng như: Đoạn chính tuyến đường vào khu xử lý nước thải rắn từ QL1 vào; cầu km 8 trên đường tỉnh 761; cầu Suối Ràng trên đường tỉnh 761; nâng cấp, mở rộng QL56; đường vào khu xử lý chất thải rắn từ QL51 vào; cầu số 1, 2, 3 trên tuyến Hiếu Liêm; đường 1K từ cổng 1 đến cầu Hóa An; đường Đồng Khởi từ xa lộ Hà Nội đến Bệnh viện lao; đường 769; đường Suối Tre - Bình Lộc. Bên cạnh đó, có 1 công trình khởi công mới nhưng đã nghiệm thu đưa vào sử dụng, là DA nâng cấp đường tỉnh 768; và nhiều công trình đang tiếp tục thi công như đường 322 đoạn tránh qua Khu trung tâm văn hóa lịch sử Chiến khu Đ; xây dựng mới cầu Đá Bàn trên đường tỉnh 767, huyện Vĩnh Cửu... Đối với những DA do cấp huyện làm chủ đầu tư, nhiều công trình đã hoàn thành và đưa vào sử dụng, có sự đóng góp không nhỏ từ ngân sách huyện và của nhân dân.

* Những dự án chuẩn bị cho năm 2009

Một trong những DA giao thông được người dân chú ý lâu nay, ngoài công trình cầu Đồng Nai mới (đang được khẩn trương thi công) thì DA cầu Hóa An được UBND tỉnh giao Sở GTVT triển khai theo hình thức BOT; kết hợp với hình thức đầu tư khác. Theo đó, UBND tỉnh đã có văn bản kiến nghị Bộ GTVT tách phần kinh phí xây dựng cầu Hóa An mới ra khỏi hợp đồng BOT của DA nâng cấp QL1K (từ ngã tư Vườn Mít đến mố B cầu Hóa An); đồng thời giao cho tỉnh Đồng Nai chịu trách nhiệm đầu tư xây dựng toàn bộ cầu Hóa An mới. Hiện nay, UBND tỉnh đang chờ ý kiến của Bộ GTVT về vấn đề này. Một DA khác cũng được đông đảo người dân Đồng Nai và TP.Hồ Chí Minh quan tâm, đó là DA cầu đường quận 9, TP.Hồ Chí Minh - Nhơn Trạch. Thực tế, UBND tỉnh đã có làm việc với Công ty Kumpo Industrial Co.JTD và Tổ hợp 4 nhà đầu tư gồm: Tập đoàn Berjaya Land Berhad; Công ty TNHH MTV Tín Nghĩa; Công ty đầu tư phát triển xây dựng DIC; Công ty VinaCapital Investment Management LTD. Sở GTVT cũng đã ký hợp đồng với Tổng công ty tư vấn thiết kế GTVT tiến hành lập đề xuất về DA này. Song, do có một số vướng mắc về quy mô mặt cắt ngang nên cần có sự điều chỉnh phù hợp để có sự thống nhất cao giữa UBND TP. Hồ Chí Minh và Đồng Nai.

Cùng với những DA trọng điểm khác sẽ được triển khai thi công trong thời gian tới, thì DA BOT tổ hợp các tuyến đường tỉnh 768, 768B, đường song hành Nhà máy nước Thiện Tân và đường vào cầu Thủ Biên cũng đang trong quá trình hoàn tất hồ sơ để quý I-2009 cơ quan chức năng sẽ thương thảo hợp đồng BOT. Dự kiến, tổ hợp những con đường này (gồm 5 tuyến, dài 50,7km) có mức đầu tư là 696 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng là 255 tỷ đồng. Về DA cảng Phước An, trong tháng 9-2008, UBND tỉnh có văn bản chấp thuận cho Công ty cổ phần dầu khí đầu tư khai thác cảng tổng hợp Phước An và đường ra cảng; đồng thời cho phép điều chỉnh diện tích cụm cảng này từ 160 hécta lên 183 hécta. Trong đó, chiều dài mặt sông là 3.050m; điều chỉnh diện tích khu hậu cần Logictic từ 500 hécta lên 551 hécta. Đến giờ này, những đơn vị tham gia mới đang tiến hành lập hồ sơ đầu tư DA. Đối với DA mở rộng cảng Đồng Nai thêm 18 hécta, Công ty cổ phần cảng Đồng Nai đang xúc tiến công tác giải phóng mặt bằng, chuẩn bị triển khai thi công. Riêng DA mở mới cảng tổng hợp tại xã Phước Thái, huyện Long Thành, Sở GTVT đã đề nghị cảng Đồng Nai bổ sung các thủ tục cần thiết theo quy định...

Đề cập đến phương hướng, nhiệm vụ của ngành GTVT năm 2009, ông Nguyễn Văn Điệp cho biết, sẽ tập trung triển khai các bước quy hoạch giao thông trên địa bàn tỉnh đến năm 2010. Trong đó cố gắng đẩy nhanh tiến độ đầu tư để nhanh chóng khởi công các công trình đủ điều kiện, kể cả các DA trọng điểm. Muốn làm được điều này, ngoài ngân sách được cấp, ngành sẽ mời gọi các thành phần trong và ngoài nước tham gia góp vốn vào các công trình giao thông ở Đồng Nai để khẩn trương thực hiện các DA trọng điểm lớn như: cầu đường quận 9 - Nhơn Trạch, và các đường cao tốc ngang qua địa phận tỉnh. Tuy nhiên, trong những khó khăn làm ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện các DA, ngoài công tác giải phóng mặt bằng chậm, thì nguồn vốn phân bổ không kịp thời và đầy đủ; nhất là DA duy tu, sửa chữa lớn, duy tu sửa chữa thường xuyên và DA có tính cấp bách như xóa các "điểm đen" về giao thông thì sẽ gây nhiều khó khăn cho đơn vị chủ đầu tư cũng như đơn vị thi công.

(Theo Báo Đồng Nai)