1. Theo số liệu thống kê, lượng cà phê các loại của nước ta xuất khẩu trong tháng 6/2009 đạt 81.107 tấn với kim ngạch 119,05 triệu USD, giảm 14,8% về lượng và giảm 13,4% về trị giá so với tháng trước, còn so với cùng kỳ năm 2008 thì giảm 15,6% về lượng và giảm 44,1% về trị giá. Tính chung 6 tháng đầu năm nay, lượng cà phê xuất khẩu đạt 731.856 tấn với kim ngạch 1,09 tỉ USD, mặc dù giảm 11,39% về kim ngạch nhưng lại tăng 23,67% về lượng.
2. 6 tháng đầu năm 2009, kim ngạch xuất khẩu cà phê của cả nước sang Trung Quốc đạt 9,15 triệu USD, giảm 37% so với cùng kỳ năm 2008.
3. 6 tháng đầu năm 2009, kim ngạch xuất khẩu cà phê của cả nước sang Ấn Độ đạt 7,94 triệu USD, tăng 34% so với cùng kỳ năm 2008.
4. Giá cà phê xuất khẩu trung bình trong tháng 6/2009 tăng thêm 25 USD/T so với tháng 5/2009 lên 1.468 USD/T, nhưng so với cùng kỳ năm 2008 vẫn giảm 33,8%. Mức giá này là của các hợp đồng đã ký từ trước và đã xuất khẩu (giao hàng trong tháng 6/2009). Hiện tại, giá cà phê xuất khẩu chỉ còn 1.324 USD/T, giảm tới 1.433 USD/T so với thời điểm đầu tháng 3/2008 khi giá cà phê lên tới mức đỉnh là 2.757 USD/T. Nguyên nhân dẫn đến giá cà phê xuất khẩu của nước ta giảm mạnh trong thời gian qua là vẫn do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế toàn cầu đang tiếp diễn làm giảm sức mua của thị trường. Còn trong 2 tuần cuối tháng 6/2009, giá cà phê giảm mạnh chủ yếu lại do các quỹ đầu tư lũng đoạn thị trường, ghìm giá để thu lời đối với các hợp đồng kỳ hạn đã ứng tiền tới 70%.
5. 6 tháng đầu năm 2009, kim ngạch xuất khẩu cà phê của cả nước sang Philippin đạt 15,4 triệu USD, tăng 147% so với cùng kỳ năm 2008.
6. 6 tháng đầu năm 2009, kim ngạch xuất khẩu cà phê của cả nước sang Malaysia đạt 16,2 triệu USD, giảm 22% so với cùng kỳ năm 2008.
7. 6 tháng đầu năm 2009, kim ngạch xuất khẩu cà phê của cả nước sang Nga đạt 13,8 triệu USD, giảm 40% so với cùng kỳ năm 2008.
8. 6 tháng đầu năm 2009, kim ngạch xuất khẩu cà phê của cả nước sang Hy Lạp đạt 2,7 triệu USD, tăng 6,1% so với cùng kỳ năm 2008.
9. 6 tháng đầu năm 2009, kim ngạch xuất khẩu cà phê của cả nước sang Thái Lan đạt 2,6 triệu USD, giảm 10% so với cùng kỳ năm 2008.
10. 6 tháng đầu năm 2009, kim ngạch xuất khẩu cà phê của cả nước sang Canađa đạt 2,4 triệu USD, tăng 25% so với cùng kỳ năm 2008.
11. 6 tháng đầu năm 2009, kim ngạch xuất khẩu cà phê của cả nước sang Bỉ đạt 160,8 triệu USD, tăng 126% so với cùng kỳ năm 2008.
12. 6 tháng đầu năm 2009, kim ngạch xuất khẩu cà phê của cả nước sang Đức đạt 118,3 triệu USD, giảm 27% so với cùng kỳ năm 2008.
13. 6 tháng đầu năm 2009, kim ngạch xuất khẩu cà phê của cả nước sang Mỹ đạt 118,17 triệu USD, giảm 4,11% so với cùng kỳ năm 2008.
14. Thị trường xuất khẩu cà phê của Việt Nam trong sáu tháng đầu năm nay cũng đã có sự thay đổi về thứ hạng. Bỉ đã trở thành thị trường tiêu thụ cà phê lớn nhất của Việt Nam, chiếm 15,6% về giá trị. So với cùng kỳ năm 2008, xuất khẩu vào thị trường này tăng 3,62 lần về khối lượng và 2,52 lần về giá trị. Tiếp đến là Đức đứng thứ hai chiếm 10,91% và Hoa Kỳ là 0,67%...
15. Cà phê robusta vẫn là chủng loại cà phê xuất khẩu chủ lực của nước ta. Trong 6 tháng đầu năm 2009 giá cà phê các loại đều giảm so với cùng kỳ năm 2008, một phần là do tình trạng đầu cơ giá xuống trên thị trường thế giới. Mặt khác do nguồn cung robusta của Việt Nam - nước cung ứng cà phê robusta lớn nhất thế giới đã cạn. Dự báo giá cà phê robusta sẽ tăng dần trở lại, có thể lên mức 1.500-1.550 USD/T trong những tháng giáp niên vụ 2009/10. Do bước vào thời kỳ giáp vụ, cộng với lượng xuất khẩu những tháng đầu năm tăng mạnh nên lượng cà phê xuất khẩu trong quý III/09 có khả năng sẽ giảm mạnh, chỉ vào khoảng 30-40 nghìn tấn/tháng.
16. 6 tháng đầu năm 2009, kim ngạch xuất khẩu cà phê của cả nước sang Ba Lan đạt 8,10 triệu USD, giảm 41% so với cùng kỳ năm 2008.
Ông Nguyễn Đình Bích, chuyên gia thương mại của Viện Nghiên cứu thương mại, Bộ Công Thương, nói thông tư mới của bộ này có điều khoản quy định các doanh nghiệp đầu tư nước ngoài (FDI) được cấp phép quyền xuất khẩu chỉ được trực tiếp mua hàng hóa của thương nhân Việt Nam là nhằm chấn chỉnh lại hệ thống thu mua trong nước theo hướng lành mạnh hơn.
Hầu hết những người nông dân trồng cà phê ở Việt Nam chưa bao giờ nghe tới cà phê “skinny latte”, nhưng có thể nói vanh vách về giá cà phê nhân, thứ đã đi vào giấc ngủ của họ.
Hiệp hội điều Việt Nam (Vinacas) vừa tổ chức Hội nghị triển khai công tác sản xuất- kinh doanh điều quý 2/2013. Tại Hội nghị, ông Nguyễn Đức Thanh, Chủ tịch Vinacas khuyến cáo về những rủi ro có thể gặp trong thời gian tới.
Giới quan sát quốc tế dự báo, sản lượng cà phê của Việt Nam, nước sản xuất cà phê robusta lớn nhất thế giới, có thể giảm xuống mức thấp nhất 8 năm trong niên vụ này.
Nhiều hộ trồng cà phê tại khu vực Tây Nguyên đang hạn chế bán hàng ra trước Tết Nguyên đán với hy vọng giá cà phê sẽ tăng sau Tết. Sản lượng cà phê niên vụ này của Việt Nam có thể không cao như niên vụ trước.
Phó Chủ tịch Hiệp hội Chè Việt Nam cho biết: Dự kiến đến cuối năm 2010, Sàn đấu giá Chè Việt Nam sẽ bắt đầu đi vào hoạt động. Việc Việt Nam chưa có một sàn đấu giá chè sẽ khiến các doanh nghiệp sản xuất chè không xác định được giá trị đích thực của sản phẩm, do đó bị ép giá, cạnh tranh không lành mạnh khi xuất khẩu ra thị trường quốc tế. Sàn đấu giá sẽ là nơi để các bạn hàng theo dõi, xem và mua hàng một cách thường xuyên.
Sri Lanka cho biết, sản lượng chè của nước này trong tháng 7/2009 đạt 25,12 triệu kg, giảm 11,1% so với 28,27 triệu kg cùng tháng năm 2008, do mưa lớn làm ảnh hưởng tới hoạt động xuất khẩu hàng nông sản lớn nhất của quốc gia này.
Ông Lương Văn Tự, Chủ tịch Hiệp hội Cà phê Việt Nam cho biết, Hiệp hội sẽ tổ chức họp bất thường để tìm biện pháp đối phó với tình hình giá xuất khẩu cà phê xuống quá thấp và có thể đề nghị các thành viên tạm ngưng xuất khẩu.
Theo phân tích chất lượng của Công ty Cargill Việt Nam (đơn vị thu mua hạt ca cao trong nước), Việt Nam được xếp vào hàng những quốc gia có chất lượng ca cao tốt nhất thế giới.
G.V. Krishna Rau, chủ tịch Uỷ ban Cà phê Ấn Độ cho biết, xuất khẩu cà phê của nước này trong năm 2009 có thể giảm 13% xuống còn 185.000 tấn do nhu cầu giảm trong bối cảnh kinh tế toàn cầu suy giảm và sản lượng giảm.
Uỷ ban Xuất khẩu Cà phê Quốc gia Nicaragua cho biết, xuất khẩu cà phê của nước này trong tháng 7/2009 giảm 13,9% so với cùng tháng năm ngoái, xuống còn 115.184 bao loại 60kg.
Theo số liệu thống kê, trong 6 tháng đầu năm 2009, xuất khẩu chè của cả nước đạt 51.744 tấn, trị giá 63.813.202 USD, tăng 13,7 % về lượng và tăng 4,6% về trị giá so với cùng kỳ năm trước.
“6 năm qua, chúng tôi phải vật lộn với khủng hoảng vận tải biển, kinh tế suy thoái, những khó khăn do căng thẳng tại Biển đông… Thực sự chúng tôi sắp hết hơi rồi!” - ông Vũ Đức Then - Phó Chủ tịch Hội vận tải biển Diêm Điền - Thái Bình bày tỏ.
Hiệp hội Hồ tiêu Việt Nam (VPA) cho biết khối lượng tiêu xuất khẩu tháng 7 ước đạt 9.000 tấn, với giá trị đạt 74 triệu USD, đưa khối lượng xuất khẩu tiêu 7 tháng đầu năm 2014 lên 119.000 tấn với giá trị 862 triệu USD, tăng gần 29% về khối lượng và tăng 42% về giá trị so với cùng kỳ năm 2013.
Là "công xưởng của thế giới" lâu nay song chi phí đắt lên, cộng với những rủi ro nội tại, Trung Quốc mất dần sự hấp dẫn trong mắt nhà đầu tư quốc tế.
Từ đầu năm đến nay, nhiều doanh nghiệp ngành dệt may, sản xuất xơ, sợi nước ngoài (doanh nghiệp FDI) tìm đến xây dựng nhà máy sản xuất ở Việt Nam với quy mô vốn đầu tư lớn.
EVN lý giải nguyên nhân vẫn phải mua điện từ phía Trung Quốc sau những ý kiến trái chiều của các chuyên gia và dư luận. Để đảm bảo cung cấp điện ổn định và đảm bảo chất lượng điện năng cho các tỉnh Tây Bắc, EVN vẫn phải duy trì mua điện Trung Quốc với một sản lượng tối thiểu.
Nhu cầu sản phẩm công nghiệp có xu hướng tăng trở lại trong khi tồn kho vẫn tiếp tục ở mức cao, giá trị gia tăng thấp là những gam màu chính trong bức tranh sản xuất công nghiệp nửa đầu năm 2014.
Với những người chủ ý mua xe ga cao cấp thì yếu tố đem ra so sánh giữa những sản phẩm của các hãng khác nhau không phải là giá cả, mà là thỏa mãn nhu cầu.
Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 39/2013/QĐ-TTg ngày 27/6/2013 về việc sửa đổi, bổ sung Khoản 1 Điều 2 Quy chế hoạt động của Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, thành phố Hải Phòng ban hành kèm theo Quyết định số 69/2011/QĐ-TTg ngày 13/12/2011.
“Thông minh như thế mà tại sao làm những chuyện như thế, nói thực là tôi không hiểu”, Phó chủ Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP) Nguyễn Hữu Dũng nói tại cuộc gặp gỡ báo chí sáng 5/7.
Mặc dù ảnh hưởng của cuộc suy thoái kinh tế toàn cầu đã làm cho sức mua tại hầu hết các thị trường lớn của ngành dệt may như Mỹ, EU, Nhật... sụt giảm nghiêm trọng, nhưng ngành dệt may VN đã nỗ lực cạnh tranh với các nước XK để giành lấy phần thị trường đang bị co hẹp, đồng thời đẩy mạnh việc chiếm lĩnh thị trường nội địa. Ông Lê Quốc Ân - Chủ tịch Hiệp hội Dệt May VN đã có cuộc trao đổi với báo giới xung quanh nội dung này.
"Năm 2010, chúng tôi sẽ cố gắng phấn đấu tăng trưởng giá trị xuất khẩu sản phẩm gỗ từ 8-10% so với năm nay. Hiệp hội sẽ đăng ký với Bộ Công Thương kim ngạch khoảng 3 tỷ USD", Tổng thư ký Hiệp hội Gỗ và Lâm sản Việt Nam, ông Nguyễn Tôn Quyền, nói với VnEconomy ngày hôm qua.
Chiến lược phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ (TCMN) phải đạt 1,5 tỷ USD là có khả năng thực hiện được. Tuy nhiên, theo đánh giá của các chuyên gia kinh tế để đạt được chỉ tiêu này, nhất là trong bối cảnh khó khăn như hiện nay thì thời gian tới cần có sự liên kết giữa các cơ quan quản lý nhằm kết hợp hài hòa và tối ưu hóa các nguồn lực cho phát triển ngành hàng này. Trong đó, các DN rất cần sự hỗ trợ kịp thời từ Chính phủ thông qua các chương trình bảo tồn làng nghề, khuyến công và xây dựng hạ tầng cơ sở.
Xác định rõ tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô trong quá trình phát triển của đất nước, từ những năm đầu của thập niên 90, Việt Nam đã đưa ra nhiều khuyến khích nhằm thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia vào ngành công nghiệp này. Ngày 5/10/2004, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định số 177/2004/QĐ-TTg “Về việc phê duyệt quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020”. Tuy nhiên, sau gần 5 năm triển khai thực hiện, nhiều chỉ tiêu của quy hoạch đã không thực hiện được hoặc hầu như chắc chắn không thực hiện được, nhất là những chỉ tiêu đến năm 2010. Những chỉ tiêu đến năm 2020 cũng rất khó có thể thực hiện được. Để làm rõ vấn đề này cần phải tính các nguyên nhân, thực trạng phát triển và đưa ra các giải pháp để bảo đảm thực hiện được các mục tiêu phát triển của ngành ô tô ở Việt Nam.
Trong 3 tháng qua, giá nhiều loại vật liệu xây dựng (VLXD) đã tăng liên tục. Giới kinh doanh dự báo, khả năng giá nhiều loại VLXD còn tăng. Thông tin này đã làm cho nhiều người có kế hoạch xây dựng nhà phải tính toán lại...
Việc chọn Việt Nam làm cứ điểm sản xuất để xuất khẩu ra toàn thế giới của các tập đoàn như Samsung, Canon, Intel... là tín hiệu cho thấy cơ hội để phát triển ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam đã đến.
Cách tạo dựng công nghiệp ô tô dựa quá nặng vào các nhà đầu tư nước ngoài đã khiến ngành ô tô của VN phát triển khá ì ạch, tạo ra những khó khăn cho các doanh nghiệp VN khi tham gia lĩnh vực này. Tinkinhte xin đăng lại bài viết của chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan trên SGGP về vấn đề này.
Cuộc khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế toàn cầu đã ảnh hưởng tới nền kinh tế cả nước nói chung và thu hút đầu tư vào các khu kinh tế (KKT) miền trung nói riêng. Nhiều nhà đầu tư đã xin giãn tiến độ triển khai dự án. Các KKT miền trung cần điều chỉnh, lựa chọn những dự án và giải pháp hợp lý để thu hút đầu tư, phát triển mô hình KKT một cách có hiệu quả.
Được đánh giá là một ngành hàng mà Việt Nam có nhiều thế mạnh, nhưng ngành gốm sứ Việt Nam đang có sự phân cực rất rõ. Những đơn vị sản xuất công nghiệp - đa phần là gốm sứ xây dựng - đã và đang phát triển mạnh mẽ, trong khi dòng gốm thủ công mỹ nghệ đang gặp khó khăn rất lớn.
Tăng trưởng của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Sài Gòn (Sabeco) là 38,3%; của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Hà Nội (Habeco) là 28,3% và của toàn ngành nói chung là 11,8% trong năm 2008 đã cho thấy sức hấp dẫn của những ngành hàng này, đặc biệt khi mà nhiều ngành hàng khác đang phải vật lộn để có đơn hàng.
Theo ASX Alphaliner, đội tàu của 100 hãng tàu vận tải hàng đầu trên thế giới hiện gồm khoảng 6,000 tàu đang hoạt động, trong đó có khoảng 5,000 tàu là các tàu container.