Đình chỉ hoạt động của Hãng Taxi Văn Miếu và mới nhất là đình chỉ và thu hồi giấy phép hoạt động đối với Hãng Taxi Phú Đông vì có biểu hiện gian lận cước; hàng loạt doanh nghiệp (DN) taxi lớn cũng sẽ bị thanh tra, kiểm tra trong tháng 7-2009… Đó là những dấu hiệu cho thấy các lực lượng chức năng ở Hà Nội đang quyết liệt chấn chỉnh loại hình vận tải hành khách công cộng vốn rất lộn xộn này.
99/101 hãng taxi có sai phạm
Thanh tra Sở GT-VT Hà Nội vừa công bố kết quả thanh tra, kiểm tra hoạt động taxi thời gian qua. Thống kê cho thấy, trên địa bàn TP hiện có 101 DN hoạt động trong lĩnh vực vận tải khách bằng taxi, với tổng số 9.226 xe. Các xe trên đều đã được Sở GT-VT Hà Nội cấp phù hiệu taxi theo quy định của Bộ GT-VT. Tuy nhiên, qua kiểm tra, có tới 1.320 xe thuộc 99/101 DN bị xử lý. Trong đó có tên những hãng nổi tiếng ở Hà Nội hiện nay như: Taxi Hà Nội, Taxi Vạn Xuân, Thanh Nga, Hương Lúa, Phù Đổng, Hùng Vương, VIC, Phú Gia, Nội Bài… Chánh Thanh tra Sở GT-VT Hà Nội Thạch Như Sỹ nhận định: Thời gian qua, Sở đã tạo điều kiện thuận lợi cho các hãng hoạt động. Tuy nhiên, một số DN đã buông lỏng quản lý, khoán trắng cho lái xe, bán thương hiệu thu phí, còn xe hoạt động trên đường như thế nào thì "sống chết mặc bay", dẫn đến tình trạng lái xe chạy bừa, chạy ẩu gây tai nạn, vi phạm Luật Giao thông đường bộ. Nghiêm trọng nhất là gian lận cước gây bức xúc dư luận. Tình hình đó buộc các lực lượng chức năng phải áp dụng nhiều biện pháp mạnh nhằm bảo đảm quyền lợi của khách hàng và giữ gìn trật tự ATGT.
Trong đợt thanh tra liên tục 60 ngày vừa qua, taxi của một số hãng có hiện tượng gắn chíp điện tử để gian lận cước đã bị lực lượng chức năng phát hiện và xử lý như Thành Nam, Văn Miếu, Phú Hưng… Đặc biệt, mới đây, Sở GT-VT Hà Nội đã ra quyết định thu hồi giấy phép và đình chỉ hoạt động đối với Hãng Taxi Phú Đông. Bà Nguyễn Thị Hương, Phó phòng Vận tải công nghiệp (Sở GT-VT Hà Nội) cho biết, lý do thu hồi giấy phép là do Taxi Phú Đông không có người điều hành hoạt động vận tải, bản thân lãnh đạo DN còn hạn chế về trình độ chuyên môn ngành vận tải. Đồng thời, lái xe taxi của hãng này đã có hành vi lắp bộ xung điện để gian lận cước…
Sẽ liên tục thanh tra, kiểm tra hoạt động taxi
Cũng theo ông Thạch Như Sỹ, đoàn kiểm tra liên ngành TP sẽ tiếp tục mở đợt thanh tra lần thứ hai tại 12 DN, như Taxi CP Hà Nội, Taxi Vạn Xuân, Hương Lúa, ABC, Ba Sao, Thanh Nga, Dầu khí... Mục đích của đợt 2 này là nhằm kịp thời chấn chỉnh hoạt động vận tải của các DN đã có biểu hiện vi phạm bị phát hiện trong lần thanh tra thứ nhất. Đồng thời giám sát việc thực hiện đúng giá cước taxi mà DN đã đăng ký với Sở GT-VT góp phần bình ổn giá trong hoạt động vận tải trên địa bàn. Bên cạnh chấn chỉnh hoạt động xe taxi, sẽ tính đến hoạt động vận tải hành khách khác, đặc biệt gắn trách nhiệm DN với phương tiện, lái xe. Nếu xe khách vi phạm, gây tai nạn có thể sẽ thanh tra, kiểm tra toàn diện DN.
Về hiện tượng gắn chíp gian lận cước, một cán bộ thanh tra Sở GT-VT Hà Nội giải thích: Nguyên nhân chủ yếu là do một số DN không có sổ giao nhận ca, giao nhận phương tiện khi giao ca mà thực hiện việc giao khoán phương tiện cho lái xe. Vì vậy, khả năng giám sát, kiểm tra với lái xe còn hạn chế, dẫn đến tình trạng lái xe gắn chíp điện tử vào đồng hồ tính tiền cước để gian lận. Bên cạnh việc tiếp tục xử lý các hành vi dừng, đỗ sai quy định, vi phạm Luật Giao thông đường bộ, đợt thanh tra lần hai cũng sẽ tập trung xử lý những vấn đề này.
Sau hơn 9 năm thực hiện Quyết định 64/2003/QĐ -TTg về việc phê duyệt “kế hoạch xử lý triệt để các cơ sở gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng”, đến nay, mới chỉ có 2 làng nghề trong tổng số 15 làng nghề thuộc Nghị định 64 xử lý triệt để ô nhiễm...
Nhằm tăng cường nhận thức về ứng phó với biến đổi khí hậu cho cộng đồng, đặc biệt là các xã ven biển, một triệu thanh niên, sinh viên của 28 tỉnh, thành ven biển trên cả nước sẽ được tuyên truyền, phổ biến kiến thức về biến đổi khí hậu trong vòng một năm tới.
Tại Hội thảo lấy ý kiến doanh nghiệp góp ý dự thảo Luật Bảo vệ môi trường (sửa đổi), do Tổng cục Môi trường (Bộ Tài nguyên và Môi trường) phối hợp với Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) tổ chức ngày 24/4, tại Hà Nội, ông Hoàng Văn Dũng, Phó Chủ tịch thường trực VCCI nhấn mạnh rằng, để đẩy lùi vấn nạn ô nhiễm, Luật Bảo vệ môi trường (sửa đổi) cần bổ sung các quy định về thanh tra, kiểm tra và xử lý vi phạm.
Mới vào đầu mùa mưa bão, nhiều người dân thành phố Thái Bình đã lo cảnh ngập úng có thể xảy ra như những năm trước, nhất là khi nghe thông tin dự báo của khí tượng thủy văn tỉnh là mùa mưa năm nay ở Bắc bộ, có khả năng mưa nhiều hơn và có thể xảy ra những đợt mưa lớn cục bộ.
Để khắc phục và xử lý các dự án chậm triển khai thực hiện, Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội sẽ bổ sung, hoàn thiện khung chính sách, cải cách thủ tục hành chính, tạo điều kiện cho các chủ đầu tư thực hiện dự án, đồng thời có chế tài nghiêm khắc hơn đối với các vi phạm.
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa ký Quyết định phê duyệt nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi đến năm 2025.
Cơn mưa rạng sáng nay 20/7, lại khiến nhiều tuyến phố ở Hà Nội chìm trong biển nước. Nước ngập vào đúng giờ đi làm buổi sáng khiến giao thông thủ đô hỗn loạn và tắc nghẽn. Nhiều người đến 10, 11 giờ sáng nay mới tới được công sở với quần áo, giày tất ướt sũng.
Sáng ngày 19/7, tại Đà Nẵng lễ khánh thành cầu Thuận Phước đã được tổ chức trọng thể. Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng, Phó Chủ tịch Quốc hội Huỳnh Ngọc Sơn cùng đại diện lãnh đạo các Bộ, ngành Trung ương, lãnh đạo Đảng chính quyền và đông đảo nhân dân thành phố Đà Nẵng đã tham dự.
Sáng 11/7, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải cùng lãnh đạo các bộ, ngành liên quan đã họp và cho ý kiến về việc UBND tỉnh Phú Yên cùng nhà đầu tư Tập đoàn Galileo Investment (Hoa Kỳ) báo cáo ý tưởng và quy mô đầu tư Dự án Thành phố sáng tạo Nam Tuy Hòa tại tỉnh Phú Yên.
Theo tin từ UBND TP Hà Nội, trên địa bàn TP, tính từ ngày 1/1/2003 đến ngày 31/12/2008 vừa qua, đã có 3.401 dự án được cơ quan Nhà nước có thẩm quyền giao đất, cho thuê đất với tổng diện tích 33.143 ha đất, trong đó có: 1.809 dự án có quyết định thu hồi và được giao đất, 1.592 dự án có quyết định thu hồi và cho thuê đất.
Những năm qua, TP Hồ Chí Minh đã đầu tư xây dựng hàng trăm công trình hạ tầng phục vụ phát triển kinh tế - xã hội. Nhiều công trình hoàn thành đưa vào sử dụng đã mang lại hiệu quả thiết thực, góp phần làm thay đổi bộ mặt thành phố. Tuy nhiên, vẫn còn không ít công trình, dự án "treo", thi công kéo dài gây tốn kém, lãng phí và ảnh hưởng đến đời sống người dân.
“Thiếu một đại diện chủ sở hữu tập trung, duy nhất, chuyên nghiệp thì các DNNN không chỉ lâm vào cảnh oái oăm “lắm cha con khó lấy chồng” mà còn tiếp tục phải đối mặt với thực trạng đã kéo dài và gần như mạn tính là “cha chung không ai khóc””.
“Quy định về doanh nghiệp nhà nước tại Dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi (lần 4) là một bước lùi so với Dự thảo (lần 1). Bởi trước đó, Dự thảo Luật đã nêu rất rõ quan điểm cần phải có một cơ quan quản lý độc lập, tách bạch chức năng quản lý nhà nước ra khỏi công việc quản lý kinh doanh và không để cơ chế chủ quản như hiện nay.”
Nhà đàm phán sắc sảo về WTO đã 72 tuổi, là cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU sáng nay dậy sớm, mặc quần “lửng” ngắn xuống phòng internet khách sạn ngồi kiểm tra email.
Môi trường kinh doanh kém, Việt Nam mất thu nhập 7.000 USD, thất thu thương mại 37 tỷ USD vì thủ tục xuất nhập khẩu, 7 tháng CPI mới chỉ tăng 1,62%, nửa đầu tháng 7 tiếp tục nhập siêu 260 triệu USD ..
Với sự kiện giàn khoan Hải Dương 981 cùng tham vọng và thực lực của Trung Quốc cũng như những tuyên bố bất chấp dư luận quốc tế của giới lãnh đạo nước này trong thời gian qua đã đặt Việt Nam trước việc phải chấp nhận một thực tế là trong giai đoạn tới, đất nước sẽ phải phát triển kinh tế trong điều kiện không có có môi trường hoàn toàn thuận lợi do những lo ngại về bất ổn.
Việc tách bạch chức năng vừa quản lý nhà nước vừa quản lý doanh nghiệp, hạn chế khả năng chính sách đưa ra bị chi phối bởi lợi ích ngành... là yêu cầu cần thiết nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp nhà nước.
Các nước lớn đóng vai trò rất quan trọng trong việc dàn xếp các cuộc xung đột mang tính quốc tế và nhiều khi họ sử dụng các vấn đề của thiên hạ để phục vụ cho những tính toán của riêng mình
Trong bản kết luận thanh tra gửi Thủ tướng, Thanh tra Chính phủ có kiến nghị kiểm điểm cá nhân, tổ chức có liên quan nhưng sai phạm của lãnh đạo VCCI chưa đến mức phải xử lý kỷ luật.
Sau gần 25 năm đổi mới, bộ mặt kinh tế, xã hội Việt Nam đã khác hẳn. So với 10 năm trước, đời sống của dân chúng nói chung hiện nay được cải thiện nhiều, vị trí của Việt Nam trên thế giới cũng tăng lên đáng kể. Rõ ràng ở đây có vấn đề hiệu suất phát triển, có khả năng bỏ lỡ các cơ hội mà nguyên nhân sâu xa nằm ở cơ chế, ở sự chậm hoàn thiện cơ chế thị trường, ở năng lực nắm bắt cơ hội, và việc thực thi các chính sách, vì các điều kiện về bối cảnh khu vực và cơ hội phát triển Việt Nam không bất lợi so với các nước lân cận.
Bàn cờ kinh tế VN bị chia thành rất nhiều mảnh nhỏ. Các mảnh này thường bị chi phối bởi các nhóm độc quyền và đặc quyền. Điểm yếu cơ bản nhất trong mô hình tăng trưởng của Việt Nam là tăng trưởng chủ yếu nhờ vào việc bán tài nguyên và gia công trình độ thấp, nhờ vào tăng lượng đầu tư và lấy khu vực kinh tế nhà nước vốn kém hiệu quả làm chủ đạo.
Việt Nam tăng 18 bậc lên vị trí thứ 71 trong bảng chỉ số về môi trường thương mại toàn cầu năm 2010 vừa được WEF công bố. Trong tổng số 125 nền kinh tế được WEF xem xét năm nay Singapore và Hồng Công tiếp tục dẫn đầu thế giới về phương diện tạo điều kiện thuận lợi cho tăng cường trao đổi thương mại toàn cầu.
Hiện nay quy mô của các vùng kinh tế trọng điểm (VKTTĐ) đã mở rộng đến gấn 25% diện tích và chiếm khoảng 70% thu nhập kinh tế của cả nước. Một vấn đề đặt ra là: quan điểm ngày càng mở rộng quy mô diện tích của các VKTTĐ của Việt Nam có hợp lý hay không? Làm thế nào để các VKTTĐ phải thực sự là động lực tăng trưởng và phát triển kinh tế của cả nước ,có một thế đứng vững chắc trong tương lai nhằm thực hiện mục tiêu phát triển bền vững quốc gia.
Ngày 17-5, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH-ĐT) đã tổ chức hội thảo tham vấn cho dự thảo Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH) 5 năm 2011-2015, với sự tham gia của đại diện các cơ quan quốc tế. Nội dung chủ yếu nêu lên bức tranh toàn cảnh về KT-XH, cùng những vấn đề liên quan khi nước ta bước vào giai đoạn "đệm" chuyển tiếp để cơ bản trở thành nước công nghiệp hóa vào năm 2020.
Bên cạnh những vấn đề quản lý đô thị, trung tâm hành chính quốc gia… thì bài toán kinh tế là băn khoăn lớn nhất khi Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về đồ án quy hoạch chung xây dựng Thủ đô, sáng 11/5.
Kể từ khi khu kinh tế ven biển đầu tiên là Chu Lai được thành lập năm 2003, đến nay đã có 14 khu kinh tế biển được thành lập, gồm 2 khu ở đồng bằng sông Hồng, 10 khu ở vùng duyên hải miền Trung và 2 khu ở miền Nam. Theo Quy hoạch phát triển các KKT biển đến năm 2020 cả nước sẽ có 15 khu kinh tế biển với kinh phí đầu tư khoảng 162.000 tỷ đồng và tạo việc làm cho khoảng 500.000 ngàn người.
Tại bài viết mới nhất trên blog của mình, TS. Trần Công Hòa đã phân tích và đưa ra một số khuyến nghị về hoạch định chính sách và điều hành nền kinh tế 2010: tiếp tục giảm giá VND; cắt giảm chi tiêu công; tăng tính độc lập của NHNN; kiên quyết cho phá sản những doanh nghiệp nhà nước làm ăn thua lỗ; điều chỉnh chính sách thuế ở một số lĩnh vực theo phương thức lũy tiến; phát triển công nghiệp phụ trợ;...
Tăng trưởng luôn luôn là một cuộc trường chinh. Vì vậy, không thể chỉ vì tăng trưởng ngắn hạn mà hy sinh sự ổn định và bền vững trong dài hạn. Cổ nhân ngày xưa có câu “dục tốc bất đạt”, không những thế cái giá phải trả cho kinh tế bất ổn rất lớn, chỉ cần nhìn sang mấy nước xung quanh như Thái Lan, Indonesia hay Philippines là có thể thấy rất rõ điều này.
Cải cách cơ cấu là một đòi hỏi nghiệt ngã đối với tất cả các nước muốn tiến bước trên con đường đi đến phồn vinh. Thế nhưng, có nhiều nước không chủ động vượt qua đòi hỏi này khi tình thế kinh tế còn thuận lợi và thường bắt đầu nó quá muộn khi đất nước đã rơi vào khủng hoảng. Điều này lý giải tại sao nhiều nước có khởi đầu tốt nhưng rồi sa lầy trong cạm bẫy của mức thu nhập trung bình ...
Năm 2009, tăng trưởng GDP đạt 5,32%; lạm phát được kiềm chế dưới 7%; hệ số ICOR là 5, 16. Những con số này có thể cho cảm nhận kinh tế vĩ mô đang ở tình trạng khá ổn định. Tuy nhiên Tổng cục Thống kê cho rằng các cân đối vĩ mô chưa thật vững chắc, bất bình đẳng giầu nghèo tăng, chậm được khắc phục,...
Nền kinh tế của Việt Nam đã và đang ngày một trở nên phức tạp hơn, với các cơ chế, thị trường, tổ chức và lực lượng kinh tế mới ra đời trong suốt hơn hai thập niên đổi mới. Sự gấp gáp của cuộc đua tranh kinh tế được nhân lên bằng hành trình hội nhập, trong đó Việt Nam là thành viên mới của WTO.