Sớm công bố ga Gia Lâm là ga đường sắt liên vận quốc tế
Thay mặt Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Sinh Hùng vừa giao Bộ Giao thông vận tải xem xét, sớm công bố ga Gia Lâm là "ga đường sắt liên vận quốc tế" theo thẩm quyền. chỉ đạo ngành đường sắt.
 |
Ảnh minh họa |
Theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng, Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo ngành đường sắt phối hợp với cơ quan liên quan đầu tư cơ sở vật chất, kỹ thuật để phục vụ cho việc quản lý nhà nước về hải quan, kiểm dịch y tế và giám sát an ninh đối với hành khách xuất, nhập cảnh theo quy định của phát luật. Đồng thời trao đổi, thống nhất với cơ quan liên quan của phía Trung Quốc điều chỉnh lịch trình chạy tàu tuyến liên vận quốc tế Gia Lâm - Nam Ninh cho phù hợp và bãi bỏ việc dừng, đón, trả khách của tuyến tàu trên tại ga Bắc Giang.
Phó Thủ tướng đồng ý cho phép thực hiện thủ tục hải quan và kiểm dịch y tế tại ga Gia Lâm của hành khách xuất, nhập cảnh đi tàu liên vận quốc tế trên tuyến đường sắt Gia Lâm (Việt Nam) - Nam Ninh (Trung Quốc).
Tuyến đường sắt Gia Lâm (Việt Nam) - Nam Ninh (Trung Quốc) được vận hành từ năm 2009. Ngày 1/1/2009, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã khai trương đoàn tàu vận chuyển khách du lịch tuyến liên vận quốc tế Hà Nội - Nam Ninh (thủ phủ của tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc). Sau chuyến tàu đầu tiên này, hàng ngày có 2 chuyến tàu vận hành trên tuyến Nam Ninh - Hà Nội, với giờ xuất phát tại ga Nam Ninh lúc 7 giờ sáng và tại ga Ga Lâm (Hà Nội) lúc 7 giờ tối.
Toàn bộ tuyến đường sắt Hà Nội - Nam Ninh có tổng chiều dài 365 km với thời gian chạy tàu 13 giờ.
Hiện các ga dừng để đón trả khách trên tuyến đường sắt này là : Gia Lâm, Bắc Giang, Đồng Đăng (Việt Nam) và Bằng Tường, Sùng Tả, Nam Ninh (Trung Quốc).
Việc lưu thông tuyến đường sắt Hà Nội - Nam Ninh hàng ngày sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại của doanh nhân, khách du lịch, các sinh viên từ Việt Nam sang Quảng Tây và ngược lại. Hiện các tour du lịch từ Hà Nội đi Nam Ninh bằng đường bộ hoặc kết hợp với đường sắt luôn đông khách.
(Theo Nam Anh // Tin Chính phủ // Công văn số 3461/VPCP-KTTH)
[
Trở về]
- Giảm 15% giá vé, dịch vụ giao thông cho người cao tuổ
- Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam 2010
- Nhức nhối nạn "hung thần HIV" ở bến xe ôtô buýt
- Dạy kinh doanh để giảm áp lực việc làm
- Chuẩn bị cho kỳ thi tốt nghiệp THPT vào đầu tháng 6/2010
- Để dân dời phố cổ vẫn an cư
- Các đại lý thu mua cà phê ở Đác lắc nợ hơn 80 tỷ đồng
- Vô tư “xào” sách!
 |
 |
 |
 |
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Giáo sư Trần Văn Thọ: Một tiếp cận khác về chiến lược phát triển 2011-2020
- Tái cấu trúc nền kinh tế: Đơn đã kê, bệnh nhân có chịu uống thuốc?
- Thế giới nhìn nhận, đánh giá về triển vọng môi trường kinh doanh của Việt Nam
- Quan điểm chiến lược phát triển vùng kinh tế trọng điểm Việt Nam đến 2020
- Phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2011-2015: Tập trung huy động vốn, chuyển đổi cơ cấu kinh tế
- Quy hoạch chung Thủ đô: 90 tỷ USD cho hạ tầng có khả thi?
- Phát triển kinh tế biển đảo Việt Nam: Thực trạng và triển vọng
- Ts.Trần Công Hòa: Kinh tế Việt Nam 2010 - Một số khuyến nghị
- Nóng hầm hập: Nhập siêu - Bội chi ngân sách - Chính sách tiền tệ
- Bàn về cải cách cơ cấu và tái cấu trúc nền kinh tế
- Việt Nam 2009: Các chỉ số kinh tế và bốn hạn chế từ góc nhìn thống kê
- Kinh tế Việt Nam 2009 và một vài suy nghĩ về nhận thức luận chuyển đổi