Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Tăng 1.000 đồng/1 lít xăng để gây quỹ bảo trì đường bộ

Trong thời gian tới, các phương tiện cơ giới dùng xăng có thể sẽ phải mất thêm 1.000 đồng cho mỗi lít xăng.

Đây là nội dung mới nhất được thông qua trong cuộc họp chuẩn bị cho việc thành lập Quỹ bảo trì đường bộ do Tổng cục Đường bộ Việt Nam chịu trách nhiệm soạn thảo. Theo đó, Bộ Giao thông vận tải đã nhất trí với đề án 3, sẽ tiến hành thu phí tất cả các loại xe cơ giới lưu thông trên đường bộ.

Toàn bộ số tiền phí thu được từ các loại phương tiện này sẽ được đưa vào Quỹ bảo trì đường bộ để lấy đó làm ngân sách duy tu, bảo dưỡng định kỳ hệ thống giao thông.

Mức phí đề xuất đối với các phương tiện dùng xăng là 1.000 đồng/lít. Tính theo lượng xăng tiêu thụ năm 2009 thì số tiền thu được sẽ đạt khoảng 2,97 tỉ đồng.

Riêng đối với các phương tiện sử dụng dầu diesel, mức phí sẽ tính theo số km trung bình mà phương tiện đó chạy và áp dụng mức phí đối với từng loại xe.

Theo đó các phương tiện sử dụng dầu diesel sẽ được phân thành 5 nhóm, có mức phí từ 180.000 đồng/tháng – 1,44 triệu đồng/tháng. Cụ thể,  xe con, xe tải dưới 2 tấn, xe du lịch dưới 12 ghế: 180.000 đ/tháng; xe tải từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40fit: 1.440.000 đ/tháng... Dự tính tổng số tiền phí thu được từ các loại phương tiện này sẽ đạt khoảng 2,95 tỉ đồng.

Như vậy trong vòng 1 năm, Quỹ bảo trì đường bộ sẽ thu được khoảng 6.000 tỉ đồng do nhân dân đóng góp từ phí xăng dầu. Đây sẽ là nguồn ngân sách chính để Bộ Giao thông vận tải phân bổ sửa chữa các hạng mục giao thông quan trọng thay vì Nhà nước bao tiêu toàn bộ các chi phí như hiện nay.

(VietNamNet)

  • Kiếm bạc tỷ nhờ bán cau
  • Dâu mới đau đầu sắm tết nhà chồng
  • Sắm tết tiết kiệm, chị em về quê mua chung
  • Tết buồn của các đại gia thời suy thoái
  • Tết buồn của người lao động
  • Doanh nghiệp xanh... lên ngôi
  • Trợ cấp hàng tháng cho người hết thời hạn hưởng trợ cấp mất sức lao động
  • Doanh nghiệp mong thực thi quy định mới
  • Đoàn kết dân tộc trong bối cảnh hội nhập toàn cầu
  • Ngỡ ngàng tiềm năng của hậu phương nông thôn
  • Năm 2014, thị phần siêu thị so với chợ là 15%
  • Lễ hội Làng Sen quy mô lớn nhất từ trước tới nay
  • Sẽ có sân golf tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất?
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Giáo sư Trần Văn Thọ: Một tiếp cận khác về chiến lược phát triển 2011-2020
  • Tái cấu trúc nền kinh tế: Đơn đã kê, bệnh nhân có chịu uống thuốc?
  • Thế giới nhìn nhận, đánh giá về triển vọng môi trường kinh doanh của Việt Nam
  • Quan điểm chiến lược phát triển vùng kinh tế trọng điểm Việt Nam đến 2020
  • Phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2011-2015: Tập trung huy động vốn, chuyển đổi cơ cấu kinh tế
  • Quy hoạch chung Thủ đô: 90 tỷ USD cho hạ tầng có khả thi?
  • Phát triển kinh tế biển đảo Việt Nam: Thực trạng và triển vọng
  • Ts.Trần Công Hòa: Kinh tế Việt Nam 2010 - Một số khuyến nghị
  • Nóng hầm hập: Nhập siêu - Bội chi ngân sách - Chính sách tiền tệ
  • Bàn về cải cách cơ cấu và tái cấu trúc nền kinh tế
  • Việt Nam 2009: Các chỉ số kinh tế và bốn hạn chế từ góc nhìn thống kê
  • Kinh tế Việt Nam 2009 và một vài suy nghĩ về nhận thức luận chuyển đổi