Các mức cắt giảm công suất bổ sung đang diễn ra tại American Airlines. (Ảnh: Internet)
Ngành hàng không Mỹ đang thu hẹp quy mô hoạt động ở mức chưa từng có kể từ sau vụ khủng bố ngày 11/9/2001.
Các hãng hàng không Mỹ đã cắt giảm số chuyến bay trong 2 năm qua để thích nghi với nhu cầu đi lại bằng đường không đang sụt giảm. Các mức cắt giảm công suất bổ sung đang diễn ra tại American Airlines và United Airlines, hai hãng hàng không lớn thứ 2 và thứ 3 của Mỹ.
Tình hình đang có xu hướng xấu đi. Hầu hết hãng hàng không lớn đều phụ thuộc vào một lượng hành khách tương đối nhỏ - những người trả tiền vé cao nhất, và "là nhóm khách hàng doanh nhân nói chung".
Theo ông Robert Mann, một nhà tư vấn hàng không ở Port Washington, New York (Mỹ), "nếu lượng khách hàng doanh nhân không tăng trở lại, những đợt cắt giảm công suất sẽ tiếp tục diễn ra".
Công suất thấp hơn có nghĩa người tiêu dùng sẽ có ít lựa chọn hơn và các chuyến bay sẽ đông hơn. Thông thường, số ghế ít hơn có nghĩa giá vé sẽ tăng song điều này không thể diễn ra vào thời điểm hiện nay nếu kinh tế Mỹ không bắt đầu hồi phục thực sự và lưu lượng hành khách gia tăng.
Đơn vị tính công suất trong ngành hàng không là "ghế/dặm" (bằng số dặm bay nhân với số lượng ghế trên chuyến bay). Hiệp hội Vận tải Đường không Mỹ (ATA) ước tính các hãng hàng không sẽ cung cấp không đây 12,5 tỷ ghế/dặm tại Mỹ trong quý IV/09. Con số này không cao hơn nhiều so với mức 12,1 tỷ ghế/dặm cùng kỳ năm 2001 và giảm 13% so với quý IV/2000.
Sau những đợt giảm mạnh về nhu cầu, lãnh đạo các hãng hàng không và giới phân tích đang ráo riết tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu cải thiện nào. Điều tốt nhất mà họ có thể nói là tình hình sẽ không xấu đi nhiều. Các nhà lãnh đạo cho hay lưu lượng hành khách doanh nhân khá hơn hồi mùa xuân song vẫn còn kém hơn nhiều so với tình hình của năm 2008.
Ông David Swierenga, cựu kinh tế trưởng của ATA và hiện là nhà tư vấn hàng không ở Texas, cho rằng nhu cầu giảm chậm dần theo từng tháng. Trong khi đó, nhà phân tích Hunter Keay của Stifel Nicolaus & Co., cũng không dự đoán các mức cắt giảm ngoài những thông báo cắt giảm trước đó.
Theo ông, nếu các hãng hàng không cắt giảm thêm công suất thì điều này sẽ diễn ra trên các tuyến bay quốc tế mà nhóm khách hàng doanh nhân ưa chuộng./.
Giáo sư Robert Sutter của Đại học George Washington (Mỹ), một chuyên gia về quan hệ quốc tế, mới đây đã có bài viết phân tích sự ngang ngược của Trung Quốc cũng như những điểm yếu của Bắc Kinh mà Mỹ có thể tấn công vào.
Trên cơ sở chiến lược tiến công toàn cầu, Mỹ đã xây dựng 5 kịch bản sử dụng các phương tiện phi hạt nhân, trong đó có các loại khí tài vũ trụ hoàn toàn mới như máy bay vũ trụ không người lái X-37B.
Phát biểu tại Nam Phi cuối tuần qua, Tổng thống Mỹ Barack Obama khẳng định, việc Trung Quốc đầu tư ở châu Phi "có lợi cho tất cả các bên" và Washington không coi đây là mối đe dọa.
Trong bối cảnh nền kinh tế Mỹ đang dần phục hồi, ngân hàng thương mại hàng đầu nước Mỹ US Trust đã đưa ra những lý do chứng minh nền kinh tế hàng đầu thế giới này sẽ tiếp tục dẫn đầu trong nhiều năm tới.
Các nhà làm luật của quốc gia Trung Mỹ Nicaragua ngày 13/6 đã trao một hợp đồng thời hạn 50 năm cho một doanh nghiệp đến từ Hồng Kông, Trung Quốc để thiết kế, xây dựng và quản lý một con kênh đào khổng lồ.
Cảnh sát Venezuela vừa thực hiện cuộc tấn công vào một “hang ổ” đầu cơ giấy toilet ở nước này. Venezuela đang ở trong một cuộc khủng hoảng thiếu giấy vệ sinh bất chấp những nỗ lực giải quyết vấn đề của Chính phủ.
Sự leo thang của giá xăng dầu đã đẩy giá tiêu dùng Mỹ gia tăng trong tháng 8, bên cạnh đó sản lượng công nghiệp cũng đi lên tháng thứ hai liên tiếp. Các số liệu vừa được công bố ngày 16/09 đã củng cố thêm niềm tin rằng cuối cùng nền kinh tế lớn nhất thế giới cũng đã hồi phục.
Trong bài thuyết trình trong phiên họp chung hai viện QH Mỹ tối 9-9, Tổng thống Mỹ B.Obama đã bảo vệ kế hoạch cải cách y tế, một trong những ưu tiên hàng đầu trong chương trình đối nội của ông.
Sáu tháng sau khi Tổng thống Mỹ Barack Obama ký Đạo luật phục hồi (Recovery Act) nhằm thúc đẩy kinh tế và giảm tỷ lệ thất nghiệp, các nhà kinh tế đang đặt câu hỏi về tính hiệu quả của gói kích thích kinh tế và liệu khoản tiền 787 tỷ USD đã tạo được đà phát triển, sự sụp đổ, hay là ở giữa hai trạng thái này?
Hầu hết người Mỹ trưởng thành đều thấm thía những thiệt hại mà họ đã và đang gánh chịu khi nền kinh tế bắt đầu suy thoái từ cuối năm 2007. Đến nay, cơn bão suy thoái này đã tước mất 7,2 triệu việc làm và xóa sổ hàng ngàn tỷ USD tài sản của nước Mỹ. Tỷ lệ thất nghiệp trong tháng 6 vừa qua chiếm 9,5% lực lượng lao động. Tràn ngập trên các phương tiện truyền thông của nước Mỹ thời gian này là tin tức liên quan đến sự sụp đổ của các công ty, tình hình ảm đạm của nền kinh tế, những tội phạm sinh ra từ thất nghiệp…
Kết quả thăm dò dư luận tại Mỹ của Viện Gallup và báo "Nước Mỹ ngày nay" (USA Today) cho thấy đa số dân chúng Mỹ không tin kế hoạch giải cứu nền kinh tế trị giá 787 tỷ USD được đưa ra 6 tháng trước có kết quả tốt đẹp, hay có tác dụng chấm dứt sự suy thoái kinh tế của Mỹ.
Mạng tin của Forbes ngày 3/9 đăng bài của ông John Zogby, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của tổ chức thăm dò dư luận Zogby International, cho rằng động lực của nền kinh tế Mỹ đang thay đổi.
Giáo sư Robert Sutter của Đại học George Washington (Mỹ), một chuyên gia về quan hệ quốc tế, mới đây đã có bài viết phân tích sự ngang ngược của Trung Quốc cũng như những điểm yếu của Bắc Kinh mà Mỹ có thể tấn công vào.
Trong chuyến làm việc tại Trung Quốc cuối tuần trước, cựu Tổng thống Mỹ Bill Clinton đã chỉ trích cách hành xử của Trung Quốc với các nước láng giềng, đặc biệt trong các tranh chấp lãnh thổ ở khu vực biển Đông.
Vụ bê bối thực phẩm mới nhất ở Trung Quốc đang lan rộng nhanh chóng. “Nạn nhân” mới nhất trong vụ này có thêm chuỗi nhà hàng cà phê Starbucks và chuỗi cửa hiệu đồ ăn nhanh BurgerKing.
Trong khi nhiều nước châu Á khác đang khá chật vật để níu kéo các dòng vốn FDI thì Indonesia lại nổi lên như một điểm đến ưa thích của các nhà đầu tư nước ngoài.
Các tập đoàn và tỷ phú trong lĩnh vực năng lượng, tài chính, ngân hàng đều nằm trong danh sách đen khi Mỹ chuẩn bị kế hoạch trừng phạt mới với Nga, sau thảm kịch MH17 rơi ở Ukraine.
Ngày 24-7, các quan chức Nga đồng loạt lên tiếng trấn an dư luận sau khi một cố vấn thân cận của Tổng thống Nga Vladimir Putin cảnh báo đất nước đang đối mặt với nguy cơ cô lập về kinh tế.
Giới chuyên gia Trung Quốc nhận định dù Bắc Kinh đã rót hàng tỉ USD đầu tư vào châu Phi nhưng “con đường cái quan” sẽ không thông thoáng như Bắc Kinh kỳ vọng.