Việc cần làm và việc chưa nên làm

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Những xe không đạt tiêu chuẩn khí thải sẽ không được phép lưu thông. Ảnh TL.

Bộ Giao thông Vận tải vừa có ý kiến đề xuất kiểm soát khí thải xe gắn máy ở Hà Nội và TPHCM, sau đó nhân rộng ra các địa phương khác.

Chi phí kiểm định là 50.000 đồng/xe/lần. Xe kiểm định đạt chất lượng sẽ được dán tem cho phép lưu hành trong thời hạn năm năm. Xe lưu hành thiếu tem kiểm định sẽ bị phạt 300.000 đồng/lần. Những xe không đạt tiêu chuẩn khí thải sẽ không được phép lưu thông.

Theo giải thích của bộ, mục đích của việc kiểm soát khí thải xe gắn máy là để “bảo vệ môi trường sống”. Tuy nhiên, theo nhiều ý kiến, chủ trương nói trên hoàn toàn không phù hợp với hoàn cảnh, môi trường sống và mức sống của tuyệt đại đa số người dân hiện nay. Chỉ nói riêng ở TPHCM, thời gian qua môi trường sống bị xâm hại, ô nhiễm nặng nề do nạn lô cốt tràn lan, đào đường kéo dài, đường phố ngập nước thải và rác rưởi mỗi khi trời mưa... Rồi nào là việc các nhà máy vô tư xả nước thải chưa qua xử lý ra kênh rạch...

So với các nguồn gây ô nhiễm này, khí thải xe gắn máy chỉ là một phần nhỏ! Lại nữa, chỉ có người nghèo mới sử dụng xe gắn máy “đời cũ” như một phương tiện để kiếm sống. Tiến hành kiểm định, phạt tiền, cấm lưu hành xe đối với đối tượng này chẳng khác nào “đánh vào dân nghèo”.

Do đó, trong hoàn cảnh hiện nay, chúng ta chưa nên thực hiện việc kiểm soát khí thải đối với xe gắn máy mà thay vào đó cần tập trung vào những việc cấp bách hơn như xử lý nguồn nước thải, khói bụi của các nhà máy; giải quyết nạn ngập nước kinh niên ở các thành phố lớn; sớm dọn dẹp các lô cốt... Khi nào xử lý xong các vấn nạn này, các cơ quan quản lý mới bàn đến việc “kiểm soát khí thải xe gắn máy” cũng chưa muộn!

(Theo Biên Hà, TPHCM // Thời báo kinh tế Sài Gòn)