Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Hà Nội chi gần 900 triệu đồng quản lý chất thải rắn

 Sở Xây dựng Hà Nội vừa được Ủy ban Nhân dân thành phố giao làm chủ đầu tư lập dự án Quy hoạch quản lý chất thải rắn trên địa bàn đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030. 


Dự án sẽ được thực hiện từ năm 2009 đến 2010 với tổng mức đầu tư gần 900 triệu đồng.

Mục tiêu của dự án nhằm nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, nâng cao chất lượng dịch vụ thu gom vận chuyển và xử lý chất thải rắn, cải thiện chất lượng môi trường sống đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của xã hội.

Sản phẩm của dự án sẽ bao gồm các bản vẽ quy hoạch Sơ đồ vị trí và mối liên hệ vùng tỷ lệ 1/100.000; bản đồ hiện trạng vị trí các nguồn phát thải, thống kê khối lượng chất thải rắn thông thường và chất thải rắn nguy hại tỷ lệ 1/50.000; bản vẽ hiện trạng thu gom, hiện trạng vị trí, quy mô các trạm trung chuyển; hiện trạng vị trí, quy mô và công nghệ của cơ sở xử lý chất thải rắn tỷ lệ 1/50.000. 

Thành phố Hà Nội hiện có 5 khu xử lý chất thải rắn tập trung đang hoạt động, trong đó có tới 3/5 khu sắp lấp đầy. 

Áp lực lớn do việc thiếu bãi chôn lấp và khu xử lý sẽ là một khó khăn đối với thành phố trong việc xử lý chất thải rắn. 

Theo thống kê, tổng lượng chất thải rắn sinh hoạt của thành phố ước khoảng 5.000 tấn/ngày, trong đó có khoảng 3.500 tấn là chất thải sinh hoạt đô thị và khoảng 1.500 tấn chất thải sinh hoạt nông thôn. 

Đối với chất thải rắn công nghiệp khoảng 750 tấn/ngày, mới thu gom khoảng 637-675 tấn/ngày và mới xử lý khoảng 382-405 tấn/ngày. Trong số đó, chất thải công nghiệp nguy hại khoảng 97-112 tấn/ngày (chiếm 13 -15%), mới thu gom khoảng 58-78,4 tấn/ngày (chiếm 60%-70%)./. 

(TTXVN/Vietnam+)

 

  • Xử lý ô nhiễm tại các làng nghề : Đường còn dài...
  • Thanh niên VN hành động ứng phó biến đổi khí hậu
  • Hàng ngàn hộ dân xã Thạch Kim “khát” nước sạch
  • Trồng 20ha rừng ngập mặn ven biển tại Sóc Trăng
  • Luật Môi trường: Cần một hành lang pháp lý rõ ràng
  • Hoa Kỳ - TPHCM ký kết hỗ trợ kỹ thuật xử lý bùn nhà máy nước
  • Doanh nghiệp chịu phạt hơn là ngừng gây ô nhiễm
  • Công nghệ có thể giải quyết các vấn đề giao thông?
  • Quy hoạch chung thủ đô Hà Nội: Hiện đại, giàu bản sắc
  • TP.HCM: Kiểm soát chặt việc xả thải của doanh nghiệp
  • Nâng cao ý thức bảo tồn đa dạng sinh học trên trái đất
  • Làm hồi sinh sông Tô Lịch: Khó - nhưng không thể không làm
  • Cầu Phú Mỹ - TP HCM : Thiếu đồng bộ
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Giáo sư Trần Văn Thọ: Một tiếp cận khác về chiến lược phát triển 2011-2020
  • Tái cấu trúc nền kinh tế: Đơn đã kê, bệnh nhân có chịu uống thuốc?
  • Thế giới nhìn nhận, đánh giá về triển vọng môi trường kinh doanh của Việt Nam
  • Quan điểm chiến lược phát triển vùng kinh tế trọng điểm Việt Nam đến 2020
  • Phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2011-2015: Tập trung huy động vốn, chuyển đổi cơ cấu kinh tế
  • Quy hoạch chung Thủ đô: 90 tỷ USD cho hạ tầng có khả thi?
  • Phát triển kinh tế biển đảo Việt Nam: Thực trạng và triển vọng
  • Ts.Trần Công Hòa: Kinh tế Việt Nam 2010 - Một số khuyến nghị
  • Nóng hầm hập: Nhập siêu - Bội chi ngân sách - Chính sách tiền tệ
  • Bàn về cải cách cơ cấu và tái cấu trúc nền kinh tế
  • Việt Nam 2009: Các chỉ số kinh tế và bốn hạn chế từ góc nhìn thống kê
  • Kinh tế Việt Nam 2009 và một vài suy nghĩ về nhận thức luận chuyển đổi