Hiện trạng thấm hầm xe cơ giới (nút giao thông Kim Liên): Sẽ được giải quyết xong trước khi công trình hoàn thành

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Theo Ban Quản lý các Dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội, sau những trận mưa vừa qua, từ ngày 14/7/2009, hầm xe cơ giới bắt đầu có hiện tượng thấm nhỏ giọt tại khe co giãn giữa 2 đốt hầm B1, B2 và một số điểm khác. Theo quan sát, nước thấm trong, không có hiện tượng rửa trôi vật liệu. Chủ đầu tư đã yêu cầu phía Tư vấn Nhật Bản kiểm tra, báo cáo tìm rõ nguyên nhân gây thấm và lên phương án xử lý.

Theo ý kiến ban đầu của phía Tư vấn cho biết, các công trình ngầm khó tránh khỏi hiện tượng nước rò rỉ trong các khu lún, kể cả các công trình ngầm tại Nhật Bản cũng có các trường hợp tương tự. Do vậy phía Tư vấn khẳng định công trình vẫn an toàn về kết cấu, không có những ảnh hưởng đến việc tổ chức giao thông trong hầm và hiện tượng trên sẽ được giải quyết xong trước khi công trình hoàn thành (dự kiến vào dịp tháng 10/2009).

Trước đó, ngày 20/7/2009, Cục giám định Nhà nước về chất lượng công trình (Bộ Xây dựng) và Sở Xây dựng Hà Nội đã trực tiếp xuống kiểm tra hiện trường và có buổi làm việc với Ban quản lý về vấn đề trên. Trên cơ sở ý kiến của Cục giám định, Ban đã yêu cầu Tư vấn JBSI chỉ đạo Nhà thầu Taisei làm rõ nguyên nhân, lập biện pháp xử lý triệt để. Cùng ngày, Tư vấn JBSI đã trình báo cáo sơ bộ cho Chủ đầu tư.

Ngày 23/7/2009, Ban Quản lý các Dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội đã có văn bản báo cáo Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng), Sở Xây dựng HN về việc xử lý thấm tại đốt hầm B1, B2 Dự án xây dựng nút giao thông Kim Liên. Trên cơ sở ý kiến đóng góp của Cục Giám định, ngày 27/7/2009, Chủ đầu tư đã tổ chức cuộc họp hội đồng tư vấn có sự tham dự của các chuyên gia đầu ngành, các giáo sư, tiến sĩ ở các đơn vị đã có kinh nghiệm về công tác xử lý chống thấm như Viện Bêtông - Viện khoa học Kỹ thuật XD- Bộ XD, Viện Thủy công - Viện Khoa học thủy lợi, Sở GTVT Hà Nội, Sở XH HN, Tư vấn JBSI và Nhà thầu Taisei cùng các chuyên gia Nhật Bản. Trong cuộc họp này, phía Tư vấn JBSI và nhà thầu Taisei đã báo cáo kết quả quan trắc lún từ ngày 3/4/2009 đến 17/7/2009 cho thấy, có độ lún nhỏ từ 1mm - 2mm trong quá trình thi công có thể đã làm hỏng màng ngăn nước tại khe co giãn. Nhà thầu đã đề xuất biện pháp tổ chức thi công xử lý thấm, có trình bày chi tiết về vật liệu, thiết bị và phương pháp thực hiện chống thấm và Tư vấn đã có phê duyệt phương án trên của nhà thầu.

Với các nội dung báo cáo trên hội nghị cơ bản thống nhất với phương án xử lý của Tư vấn và nhà thầu. Tuy nhiên, để xử lý triệt để đảm bảo chất lượng lâu dài, chủ đầu tư đã yêu cầu phía Tư vấn cần nghiên cứu làm rõ hơn về nguyên nhân của việc thấm dột và kiến nghị Ban Quản lý các Dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội tiếp tục thực hiện độc lập việc quan trắc theo dõi lún để có số liệu đối chứng, kiểm tra phục vụ công tác nghiệm thu, tiếp nhận bàn giao sau này.

Do vậy, Ban quản lý Dự án đã yêu cầu phía Tư vấn và nhà thầu phải hoàn chỉnh báo cáo biện pháp tổ chức thi công xử lý thấm triệt để, mang tính chất lâu dài, yêu cầu nhà thầu báo cáo tính chất cơ lý của vật liệt, Tư vấn kiểm tra, đánh giá kết quả thí nghiệm vật liệu của nhà thầu đưa vào xử lý thấm, hoàn công các điểm xử lý, theo dõi thường xuyên kết quả sau xử lý (riêng các khu vực xử lý thấm yêu cầu nhà thầu tạm ngừng công tác hoàn thiện mặt đường cho đến khi công tác xử lý thấm được hoàn thành).

(Theo Hồng Hải/HNM)