Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Văn hóa sau vô-lăng

Nên kiên nhẫn và tỉnh táo khi ngồi sau vô-lăng - Ảnh: Bobi.
Xã hội phát triển, áp lực công việc lên cao, giao thông đô thị hỗn tạp,… khiến cho nhiều người điều khiển phương tiện dễ bị kích động, gây nên những hành vi không đẹp khi vận hành trên đường.

Để hạn chế và phòng ngừa những hành vi xấu có thể gây khó chịu và phiền toái khi tham gia giao thông, người điều khiển phương tiện đặc biệt là xe 4 bánh cần giữ bình tĩnh trong mọi trường hợp và đề cao tinh thần tôn trọng người khác.

Thật tuyệt khi ngồi sau vô-lăng đến cuối hành trình mà vẫn luôn thoải mái và an toàn, và cách duy nhất có thể giúp bạn thực hiện được điều này chính là bản thân mình. Hãy tuân thủ một số nguyên tắc khi tham gia giao thông để không phải gặp những bất lợi.

Tôn trọng người đi bộ là thói quen cần thiết, không có người đi bộ nào cảm thấy thoải mái khi băng qua đường một cách chậm trễ. Do vậy, hãy dành thời gian và không gian cho người đi bộ để họ sang đường. Đừng thiếu kiên nhẫn đến mức bấm còi inh ỏi hoặc cố tìm cách lách qua.

Việc bấm còi một cách thiếu kiềm chế không chỉ gây khó chịu cho người đi đường mà còn rất dễ gây kích động cho người khác. Một số tài xế cảm thấy khó chịu khi đèn giao thông đã chuyển xanh mà xe phía trước vẫn di chuyển quá chậm hoặc khi đường đông, tuy nhiên việc bấm còi liên tục không những không giải quyết được vấn đề mà còn làm cho những người tham gia giao thông khác cảm thấy bực mình và phần nào đó làm cho bản thân thêm phần căng thẳng.

Đừng bao giờ để bị mất tập trung khi ngồi sau vô lăng chỉ vì lý do rất đơn giản là bật nhạc quá to. Âm nhạc có thể giúp bạn thoải mái hơn khi điều khiển chiếc xe nhưng cũng sẽ rất nguy hiểm nếu như âm thanh quá lớn làm cho không thể nghe được tín hiệu từ những chiếc xe khác. Không những thế, âm thanh lớn phát ra từ chiếc xe của bạn khi kính đang mở sẽ làm ảnh hưởng đến sự tập trung của những người đi đường.

Sử dụng điện thoại khi đang điều khiển xe là điều cực kỳ nguy hiểm. Theo thống kê, rất nhiều những vụ tai nạn xảy ra là do lỗi của tài xế nghe điện thoại hoặc nhắn tin trong khi di chuyển. Chính vì vậy, đừng nên tiếc tiền để có thể sắm cho mình một chiếc tai nghe kéo dài cho điện thoại và sử dụng lúc cần thiết khi ngồi sau vô-lăng. Tuyệt đối tránh vừa đi vừa nhắn tin, điều này không chỉ làm hại bản thân mình mà còn rất dễ làm cho người đi đường phải nhập viện.

Những ai đã ngồi sau vô-lăng đều biết rằng gương chiếu hậu và đèn xi nhan là cực kỳ quan trọng khi điều khiển xe. Tuy vậy, rất nhiều trường hợp người điều khiển quên sử dụng đèn xi nhan khi cho xe chuyển hướng hoặc chuyển làn đường. Đây là một tình huống xấu và rất dễ gây tai nạn cho người khác. Việc chỉ nhìn gương để quan sát sẽ là không đủ để bao quát tầm nhìn, do đó, hãy tạo thói quen bật xi nhan trước khi thay đổi hướng chuyển động khoảng 50 m.

Đối với đèn chiếu sáng khi đi ban đêm, bạn nên linh hoạt khi sử dụng đèn chiếu gần và chiếu xa để đảm bảo an toàn. Trong quá trình di chuyển nếu bạn luôn sử dụng đèn chiếu xa sẽ làm chói mắt và gây ức chế cho tài xế xe ngược chiều hoặc đi phía trước.

Làm chủ không gian xung quanh chiếc xe khi điều khiển là kỹ năng bắt buộc đối với bất kỳ ai. Trong quá trình di chuyển, không nên cho xe của mình bám quá sát xe lưu thông phía trước. Tạo khoảng cách mà bạn cảm thấy đủ thời gian để xử lý tình huống bất ngờ một cách an toàn nhất.

Không chỉ không gian, tốc độ di chuyển cũng là điều cần phải lưu ý. Một số người cho rằng, lái xe chậm sẽ an toàn hơn, nhưng điều này sẽ bị phản tác dụng khi bạn đang điều khiển xe trên đường cao tốc. Khi đó chiếc xe của bạn có thể trở thành chướng ngại vật nguy hiểm đối với các xe cùng lưu thông. Do vậy nên cho xe chạy với tốc độ giới hạn ghi trên biển báo tại tuyến đường bạn đang đi.

Trong trường hợp xe cùng chiều muốn vượt, hãy cố gắng nhường đường một cách nhanh nhất. Nếu cảm thấy phía trước chưa đủ an toàn để nhường thì bạn nên sử dụng đèn tín hiệu nguy hiểm để thông báo cho xe phía sau. Sự ngang ngạnh không cho xe khác vượt có thể gây tâm lý bức xúc làm phát sinh hiềm khích không đáng có.

Một điều bạn cũng nên lưu ý là không nên dừng xe không đúng nơi quy định đặc biệt là những nơi gây cản trở giao thông. Khi đó, không những bạn sẽ làm cho đường bị tắc nghẽn mà còn làm cho những người đi đường thêm phần bực bội.

Có thể những vấn đề trên đây chỉ là một phần nhỏ để tạo nên văn hóa lái xe khi ngồi sau vô-lăng. Điều tốt nhất giúp bạn có một hành trình an toàn và vui vẻ là luôn bình tĩnh và kiên nhẫn trong mọi trường hợp.

(Theo Vneconomy)

  • Kiếm bạc tỷ nhờ bán cau
  • Dâu mới đau đầu sắm tết nhà chồng
  • Sắm tết tiết kiệm, chị em về quê mua chung
  • Tết buồn của các đại gia thời suy thoái
  • Tết buồn của người lao động
  • Mỗi ngày có 5 xã bị nhiễm bệnh heo tai xanh
  • Khai mạc Đại lễ không biểu diễn diều bay có động cơ
  • Ngày 19/9: Khai trương Làng Văn hóa-Du lịch các dân tộc Việt Nam
  • Giá vé máy bay sẽ vượt 2,1 triệu đồng
  • Khách mời dự Đại lễ 1000 năm Thăng Long-Hà Nội
  • Chương trình nghệ thuật trong 10 ngày Đại lễ
  • Website "Vay vốn đi học" hoàn thiện trong tháng 10/2010
  • Tinh thần Ngày Độc lập 2/9 và bài học xây dựng chính quyền vì dân, do dân
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Giáo sư Trần Văn Thọ: Một tiếp cận khác về chiến lược phát triển 2011-2020
  • Tái cấu trúc nền kinh tế: Đơn đã kê, bệnh nhân có chịu uống thuốc?
  • Thế giới nhìn nhận, đánh giá về triển vọng môi trường kinh doanh của Việt Nam
  • Quan điểm chiến lược phát triển vùng kinh tế trọng điểm Việt Nam đến 2020
  • Phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2011-2015: Tập trung huy động vốn, chuyển đổi cơ cấu kinh tế
  • Quy hoạch chung Thủ đô: 90 tỷ USD cho hạ tầng có khả thi?
  • Phát triển kinh tế biển đảo Việt Nam: Thực trạng và triển vọng
  • Ts.Trần Công Hòa: Kinh tế Việt Nam 2010 - Một số khuyến nghị
  • Nóng hầm hập: Nhập siêu - Bội chi ngân sách - Chính sách tiền tệ
  • Bàn về cải cách cơ cấu và tái cấu trúc nền kinh tế
  • Việt Nam 2009: Các chỉ số kinh tế và bốn hạn chế từ góc nhìn thống kê
  • Kinh tế Việt Nam 2009 và một vài suy nghĩ về nhận thức luận chuyển đổi