Chuyển động Vân Phong

Vịnh Vân Phong có một địa thế vô cùng thuận lợi để phát triển cảng biển, căn cứ hậu cần, kho bãi bởi Vân Phong vốn là vịnh nước sâu lại kín gió, tiện cho các tàu hàng  trọng tải lớn vào bốc xếp, trung chuyển hàng hóa.
 

Theo đồng chí Vương Ðình Lam, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, so với các nước trong khu vực, Vân Phong có một ưu điểm nổi trội mà không có một cảng biển nào có được là độ sâu luồng vào cảng luôn ở mức từ 20 m đến gần 40 m, đủ sức để các tàu hàng có trọng tải tới hơn 100 nghìn tấn vào xuất, nhập hàng hóa. Với những ưu điểm đó, vịnh Vân Phong đưa lại nguồn lợi cho ngành hàng hải Việt Nam hàng tỷ USD  khi tận hưởng độ sâu sẵn có từ thiên nhiên không cần đầu tư cải tạo.
 

Sau nhiều năm trăn trở, với quyết tâm cao, lại được sự ủng hộ của Ðảng, Chính phủ, các bộ, ngành Trung ương và tỉnh Khánh Hòa, ngày 31-10, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam sẽ làm lễ khởi công xây dựng hai cầu cảng đầu tiên ở vịnh Vân Phong, mở đầu cho quá trình đầu tư xây dựng và phát triển khu kinh tế Vân Phong nói chung, cảng quốc tế nước sâu Vân Phong nói riêng.
 

Chủ tịch HÐQT, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, đồng chí Dương Chí Dũng cho biết: "Ðầu tư cho Vân Phong cần nguồn vốn rất lớn, việc chọn xây dựng hai cầu cảng lần này chỉ tương đương với 200 triệu USD, bằng nguồn vốn của Tổng công ty và vốn vay trong nước, sau đó chúng tôi sẽ mời gọi các nhà đầu tư lớn có uy tín, có kinh nghiệm về cảng biển như Ðan Mạch, Mỹ, Na Uy, Nhật Bản cùng vào đầu tư và khai thác. Hy vọng bước khởi động này sẽ có tiếng vang lớn trong khu vực và trên thế giới".
 

Những năm qua, do chưa có cảng trung chuyển, hàng hóa xuất nhập khẩu của nước ta đều phải lưu qua các cảng ở Hồng Công (Trung Quốc), Ma-lai-xi-a, Xin-ga-po... làm tăng chi phí và chậm trễ trong khâu giao, nhận hàng, làm cho hàng hóa Việt Nam thiếu tính cạnh tranh. Có được cảng quốc tế Vân Phong, sau hai năm nữa, hàng chục triệu tấn hàng hóa sẽ trung chuyển qua đây, vừa giảm thời gian, giảm chi phí, là cái "kích" để thúc đẩy hàng hóa Việt Nam thông ra thế giới được nhanh hơn, thuận lợi hơn, đưa lại hiệu quả kinh tế lớn hơn.
 

Ðồng chí Bùi Quốc Anh, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam cho biết: "Ðến năm 2013, khi đưa hai cầu tàu này vào khai thác, sẽ đáp ứng được hàng thông qua cảng đạt 710.000 TEU/năm và đến năm 2020, sẽ đạt từ 4 đến 4,5 triệu TEU/năm".
 

Ðể bảo đảm chất lượng và tiến độ thi công công trình tầm cỡ quốc gia này, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam đã tham khảo ý kiến các chuyên gia kinh tế hàng đầu về kinh tế biển, thuê công ty thiết kế hàng đầu thế giới về tư vấn thiết kế cảng biển là liên danh Công ty Nippon- koei và Công ty cổ phần tư vấn thiết kế cảng - kỹ thuật biển Việt Nam.
 

 Nhà thầu thi công sẽ là liên danh xây lắp gồm Công ty SK Engineering&Construction và Tổng công ty Xây dựng đường thủy (VINAWACO). Tư vấn giám sát là liên danh Công ty Menhaardt Intenational và Công ty cổ phần tư vấn xây dựng cảng đường thủy. Ðể dự án khởi công thuận lợi, tỉnh Khánh Hòa đã tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất để Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam triển khai dự án. Ðó là quyết định thuê đất và giao đất trên diện tích 41,5 ha. Diện tích sử dụng để làm đường vào cảng là 32,7 ha. Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt các dự án đi kèm phục vụ cảng Vân Phong như: Ðường giao thông nối mạng quốc gia dài 20 km từ quốc lộ 1A đến bãi Hòn Ngang, đường từ Hòn Ngang trở vào trong khu vực phi thuế quan, để đến khi hoàn thành giai đoạn II, sẽ bao gồm cả đường sắt và đường bộ.
 

Trao đổi ý kiến với chúng tôi, đồng chí Võ Lâm Phi, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết: "Khu kinh tế Vân Phong nói chung, cảng nước sâu Vân Phong nói riêng sẽ tác động quan trọng đến sự phát triển không chỉ của riêng tỉnh Khánh Hòa, khu vực miền trung mà đến sự phát triển của cả nước. Cho đến nay, đã có nhiều tập đoàn kinh tế nước ngoài vào tìm hiểu, đầu tư tại khu kinh tế Vân Phong với tổng vốn đăng ký hơn 20 tỷ USD. Việc xây dựng hai cầu cảng tại cảng Vân Phong sẽ mở ra triển vọng, đánh thức tiềm năng vô cùng to lớn của vịnh Vân Phong".
 

Cho đến ngày 23-10, UBND tỉnh Khánh Hòa đã hoàn thành việc giải tỏa tái định cư khu vực phía tây bán đảo Hòn Giấu, thuộc địa bàn xã Vạn Thạnh, huyện Vạn Ninh và ngày 24-10, Ban Quản lý dự án của Vinalines đã nhận bàn giao mặt bằng sạch để triển khai dự án. Vinh dự và tự hào khi được Thủ tướng Chính phủ giao thực hiện một dự án quan trọng, đồng chí Dương Chí Dũng, Chủ tịch UBND, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam nói: "Ðây sẽ là cảng trung chuyển quốc tế đầu tiên của Việt Nam, một công trình trọng điểm để Vinalines triển khai và thực hiện thắng lợi chiến lược kinh tế biển Việt Nam; là chất xúc tác để bạn hàng quốc tế đến nhiều hơn với Việt Nam".

[ Trở về]