Kiến nghị miễn thuế nhập khẩu xe buýt chạy bằng khí nén
 |
| Xe buýt “sạch” có nguy cơ “chết” nếu giá đầu tư quá cao |
UBDN TP. Hồ Chí Minh vừa có văn bản kiến nghị gửi Bộ Tài chính xem xét trình Chính phủ về miễn thuế nhập khẩu đối với xe buýt dùng nhiên liệu sạch CNG.
CNG là khí nén, một loại hỗn hợp khí có nguồn gốc từ dầu mỏ, gồm phần lớn hydrocarbon. Xe buýt chạy bằng loại khí nén này thay dầu diesel gọi tắt là xe buýt CNG.
Theo Sở Giao thông Vận tải TPHCM thì loại xe buýt chạy bằng khí nén có ưu điểm là giá thành sử dụng khí chỉ bằng khoảng 50% so với dùng dầu. Ngoài ra, xe buýt CNG cũng giảm thiểu rất nhiều một số khí thải độc hại ra môi trường (hydro carbon, nitrogen oxide, carbon monoxide) so với xe chạy bằng dầu diesel. Với 2 ưu điểm trên, xe buýt CNG được đánh giá là một loại xe buýt “sạch”.
Chương trình chuyển đổi xe buýt chạy bằng diesel sang bằng khí CNG của TP đang gặp khó khăn vì chưa có hệ thống trạm cấp khí CNG trên các tuyến đường, việc hoán cải xe khó vì xe cũ, chi phí cao…
Việc nhân rộng các xe buýt chạy bằng nhiên liệu CNG cũng đang gặp khó khăn. Theo công ty TNHH một thành viên Xe khách Sài Gòn thì giá mua xe buýt CNG chỉ còn 1,56 tỉ đồng/xe nếu được miễn thuế nhập khẩu, với mức thuế nhập khẩu hiện nay thì giá xe lên đến 3 tỉ đồng/xe.
Hiện TP. Hồ Chí Minh đã đưa vào vận hành thử nghiệm 2 xe buýt sử dụng nhiên liệu CNG. Được biết TP đã chấp thuận cho Công ty TNHH một thành viên Xe khách Sài Gòn (Saigon Bus) đầu tư thí điểm 21 xe buýt CNG.
(Theo Diễn đàn doanh nghiệp)
[
Trở về]
- Cơ cấu lại nền kinh tế ,đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh và bền vững ở Hải Phòng
- Quảng Ngãi: Khởi động giải thưởng "Doanh nghiệp tiêu biểu" lần thứ II
- Hà Nội: Giải quyết nhiều tồn tại trong sản xuất rau an toàn
- Hà Nội xây Khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao
- Tháng 9/2010, khởi công tuyến đường sắt thí điểm Nhổn–Ga Hà Nội
- Đà Nẵng dẫn đầu mức độ sẵn sàng ứng dụng CNTT
- Phát triển giao thông đường thủy ở thành phố Hồ Chí Minh
- Bộ Xây dựng bảo lưu quan điểm "vẫn cần trục giao thông Hồ Tây - Ba Vì"
 |
 |
 |
 |
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Giáo sư Trần Văn Thọ: Một tiếp cận khác về chiến lược phát triển 2011-2020
- Tái cấu trúc nền kinh tế: Đơn đã kê, bệnh nhân có chịu uống thuốc?
- Thế giới nhìn nhận, đánh giá về triển vọng môi trường kinh doanh của Việt Nam
- Quan điểm chiến lược phát triển vùng kinh tế trọng điểm Việt Nam đến 2020
- Phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2011-2015: Tập trung huy động vốn, chuyển đổi cơ cấu kinh tế
- Quy hoạch chung Thủ đô: 90 tỷ USD cho hạ tầng có khả thi?
- Phát triển kinh tế biển đảo Việt Nam: Thực trạng và triển vọng
- Ts.Trần Công Hòa: Kinh tế Việt Nam 2010 - Một số khuyến nghị
- Nóng hầm hập: Nhập siêu - Bội chi ngân sách - Chính sách tiền tệ
- Bàn về cải cách cơ cấu và tái cấu trúc nền kinh tế
- Việt Nam 2009: Các chỉ số kinh tế và bốn hạn chế từ góc nhìn thống kê
- Kinh tế Việt Nam 2009 và một vài suy nghĩ về nhận thức luận chuyển đổi