Ngành xe hơi Nhật điêu đứng vì khủng hoảng

Cuối tuần qua, khủng hoảng kinh tế đã giáng thêm một đòn vào ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản khi hãng Honda thông báo cắt giảm thêm hơn 3.000 việc làm và nhà sản xuất xe Subaru Fuji Heavy cảnh báo về năm thua lỗ đầu tiên trong 15 năm qua.

Hãng Yamaha Motors cho biết họ sẽ ngừng sản xuất 10 ngày tại 11 nhà máy trong nước, trong khi Nissan có kế hoạch chuyển bộ phận sản xuất xe cỡ nhỏ từ Nhật Bản sang Thái Lan để giảm chi phí.

Các nhà chế tạo ôtô Nhật Bản đã nhanh chóng mở rộng sản xuất trong những năm gần đây nhằm đáp ứng nhu cầu gia tăng về các mẫu xe nhỏ hơn, sử dụng nhiên liệu hiệu quả. Nhưng họ đã không thể miễn dịch trước cuộc khủng hoảng tài chính hiện nay, cho dù họ có khả năng hơn so với các đối thủ Mỹ.

Honda Motor Co. cho hay họ sẽ cắt giảm sản lượng 56.000 xe trong thời gian còn lại của tài khóa kết thúc vào cuối tháng 3/09, đưa sản lượng trong nước của hãng xuống 1,2 triệu xe, giảm 10% so với tài khoá trước. Tập đoàn chế tạo ôtô lớn thứ hai Nhật Bản này, đã thông báo cắt giảm sản lượng 54.000 xe hồi tháng 12/08, nói họ cũng sẽ không gia hạn hợp đồng với 3.100 công nhân thời vụ tại Nhật Bản vào cuối tháng 4/09.
 
Những thông báo cắt giảm sản lượng và nhân công mới nhất của các công ty xe hơi Nhật Bản là nhằm phản ứng trước biến động nhanh trên thị trường toàn cầu. Chiều 16/1, Honda cho biết hãng sẽ ngừng sản xuất tại Anh trong tháng 4 và 5/09, do nhu cầu ngày càng sa sút tại châu Âu, động thái có thể dẫn đến việc giảm sản lượng 17.000 xe.
 
Tháng 12/08, Honda đã giảm hơn 50% mức dự báo lãi ròng của hãng trong tài khoá 2008/09 và thông báo rút khỏi giải Công thức I do những khó khăn về tài chính.

Honda không phải là hãng xe Nhật Bản duy nhất gặp khó khăn. Tập đoàn Fuji Heavy Industries Ltd., chủ sở hữu nhãn hiệu xe Subaru, dự báo họ sẽ lỗ ròng 19 tỷ yên (211 triệu USD) trong tài khoá hiện nay (kết thúc vào cuối tháng 3/09), so với dự báo lãi ròng 10 tỷ yên được đưa ra trước đó.
 
Trong khi đó, Yamaha Motor có kế hoạch ngừng sản xuất xe máy, xuồng máy và linh kiện xe máy tại 11 nhà máy trong nước từ 7-10 ngày trong tháng 3 và 4/09, do nhu cầu giảm mạnh.
 
Theo tờ nhật báo kinh doanh "Nikkei", Nissan đã quyết định sẽ chuyển toàn bộ bộ sản xuất xe con chủ chốt của hãng sang Thái Lan vào năm 2010 và sau đó xuất khẩu trở lại thị trường Nhật Bản. Hãng này dự kiến cắt giảm 30% chi phí sản xuất thông qua việc thu mua linh kiện ở thị trường tại chỗ cũng như chính cắt giảm thuế của Thái Lan đối với các xe thân thiện với môi trường.
 
Nissan có thể bị thua lỗ kinh doanh lần đầu tiên trong tài khóa này kể từ khi Renault cử Carlos Ghosn tới cứu công ty Nhật Bản này khỏi nguy cơ phá sản hồi năm 1999./.

[ Trở về]