Thị trường xe nội “nguội” dần đều

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Cùng chung số phận “ế ẩm” với xe nhập, thị trường xe nội tụt dốc tháng thứ 4 liên tiếp đồng thời lập đáy mới với doanh số 7.809 xe, giảm 649 xe so với tháng trước.

Mỗi tháng giảm trung bình 1.365 xe

Chưa kịp mừng khi đạt mốc 13.271 xe vào tháng 4, thị trường xe đã giảm dần đều trong 4 tháng liền mới mức giảm trung bình 1.365 xe/tháng. Và chỉ sau 4 tháng, doanh số cả thị trường giảm gần 40%. Thị trường xe nội đang dần trở về mốc của năm 2006.

Tuy nhiên, nếu so sánh cùng kỳ thì doanh số tháng này vẫn “nhúc nhích” tăng 21% trong đó tăng mạnh nhất là xe du lịch (tăng 62%). Dù liên tục sụt giảm trong 4 tháng qua nhưng tổng doanh số 8 tháng đầu năm nay vẫn cao gấp hơn 2 lần năm ngoái (đạt 84.876 xe, tăng 104% so với cùng kỳ năm 2007).

Tuy không giảm mạnh nhưng tương tự như tháng 7, thị trường xe tháng này chứng kiến sự sụt giảm doanh số đều đặn của 11 trên 16 thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA).

Ford “cười” Trường Hải “mếu”

Liên doanh “buồn nhất” trong tháng này là Trường Hải với mức giảm 361 xe. Không chỉ giảm nhiều nhất, Trường Hải còn mất luôn vị trí số 3 về tay GM Daewoo Vidamco.

Tiếp đến là Honda với mức giảm 262 xe. Như vậy, sau 4 tháng lên xuống, Honda Civic lần đầu tiên bị giảm doanh số tới 35%. Tình trạng ảm đạm chung của thị trường cộng với sự cạnh tranh khốc liệt của đối thủ mới ra mắt Corolla Altis khiến Honda Civic giảm doanh số.

Không giảm quá nhiều nhưng các hãng xe tải tiếp tục có một tháng “ế ẩm” trong đó ngoại trừ Vinacomin và Hino, tất cả các hãng đều giảm và Samco chỉ bán được 7 chiếc.

Trong bức tranh ảm đạm chung vẫn có một số liên doanh có thể “cười mỉm” hoặc thở phào.

Hãng xe có thể “cười to” nhất trong tháng 8 là Ford Việt Nam với doanh số 632 xe, tăng 173 xe so với tháng trước. Đây là lần tăng doanh số đầu tiên của Ford trong suốt 4 tháng qua.

Kết quả này có được phần lớn là nhờ sức hút của mẫu xe chiến lược Ford Everest (với doanh số 464 xe, tăng 126 xe), đặc biệt là sau khi phiên bản số tự động được tung ra thị trường.

Không vui được như Ford, nhưng Toyota Việt Nam và GM Daewoo Vidamco cũng tạm thở phào khi doanh số tăng nhẹ. Doanh số của Toyota vẫn tăng 58 xe dù mẫu xe bom tấn Innova đã phần nào bớt ăn khách (chỉ bán được 1.374 xe, giảm 149 xe). Kết quả này có được là nhờ sự xuất hiện của mẫu xe mới Corolla Altis. Với doanh số 316 xe, Corolla Altis đang thu hẹp khoảng cách với đối thủ Honda Civic. Và với 2.489 xe được bán, Toyota tiếp tục vững chãi ở ngôi đầu bảng.

Xe mới và khuyến mại, thị trường vẫn không nóng

Sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới như Corolla Altis, Ford Everest số tự động, Chevrolet Spark cùng những chiêu khuyến mại không giúp gì nhiều trong việc làm nóng trở lại thị trường vốn đang dần mất nhiệt. Triển lãm xe lớn nhất Việt Nam trong tháng 8 cũng không đem lại đột phá lớn nào.

Thị trường chỉ “ấm” trong nửa đầu tháng 8 khi cả nhà sản xuất lẫn người tiêu dùng đều tranh thủ chạy thuế trước bạ. Còn sau ngày 25/8, ngày áp dụng mức thuế trước bạ mới, thị trường “nguội dần”. Và chẳng khó khăn gì khi dự đoán tình trạng “đóng băng” của thị trường xe nội lẫn xe ngoại trong những tháng cuối năm nay khi các loại thuế và giá xăng đều ở mức cao.

(Theo VTC)