Loại 9 dự án xi măng khỏi quy hoạch
 |
| Hiện nay tình trạng cung vượt cầu đang xảy ra đối với ngành xi măng Việt Nam - Ảnh: Văn Nam. |
Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý với kiến nghị của Bộ Xây dựng đưa 9 dự án xi măng quy mô công suất dưới 2.500 tấn clinke/ngày ra khỏi quy hoạch phát triển ngành xi măng.
Các dự án bị loại khỏi quy hoạch gồm Hà Tiên - Kiên Giang, Trường Sơn - Rô Li, Hợp Sơn, Ngọc Hà, Vinafuji Lào Cai, Thanh Trường, Sơn Dương, Quang Minh, Cao Bằng.
Ngoài ra, có 7 dự án khác giãn tiến độ đầu tư sang giai đoạn sau năm 2015 gồm Hệ Dưỡng 2, Mỹ Đức, Thanh Sơn, Tân Thắng, Đô Lương, Tân Phú Xuân, Nam Đông. Bên cạnh đó dự án xi măng Xuân Thành 2 (Hà Nam) sẽ được đưa vào danh mục dự án xi măng vận hành trước năm 2015.
Theo ông Lê Văn Tới, Vụ trưởng Vụ Vật liệu xây dựng thuộc Bộ Xây dựng, hiện nay công suất sản xuất ngành xi măng cả nước là khoảng gần 66 triệu tấn/năm.
Thừa nhận ngành xi măng đang gặp nhiều khó khăn, thế nhưng ông Nguyễn Văn Thiện, Chủ tịch Hiệp hội xi măng Việt Nam cho biết một số dự án vẫn đang tiếp tục được đầu tư và đưa vào hoạt động trong năm 2013 bởi đây là các dự án nằm trong quy hoạch, chủ đầu tư đã đầu tư gần xong, vốn đã bỏ ra hàng ngàn tỉ đồng, các chủ đầu tư như "đang ngồi trên lưng hổ rồi, sản xuất ra thì khó tiêu thụ nhưng không sản xuất cũng chết với lãi ngân hàng".
Hiệp hội Xi măng cho biết theo quy hoạch dự kiến đến năm 2015 công suất đạt trên 90 triệu tấn, nhu cầu tiêu thụ đến 2015 đạt 75 - 76 triệu tấn.
Năm 2012, lượng xi măng tiêu thụ đạt 48 triệu tấn. Nếu theo kịch bản lạc quan nhất mỗi năm tăng thêm 5 - 10% nữa thì đến 2015 cũng chỉ đạt mức tiêu thụ khoảng 60 triệu tấn. Như vậy có nghĩa là tiêu thụ xi măng sẽ thấp khá xa so với dự báo trong quy hoạch.
Còn theo Bộ Công Thương, trong 3 tháng đầu năm 2013, lượng xi măng tiêu thụ 3 tháng đạt 7,5 triệu tấn, tăng 15% so với cùng kỳ 2012. Xi măng tồn kho hiện nay khoảng 0,87 triệu tấn, tăng 17.000 tấn (+25%) so với cùng kỳ, clinker tồn 2,3 triệu tấn, tăng 10.000 tấn (+5%) so với cùng kỳ.
(Theo Thời báo kinh tế Sài Gòn)
[
Trở về]
- Tìm biện pháp “phá vây” cho ngành thép
- DN xi măng: Làm gì để tránh phá sản?
- Úc tham gia thị trường vật liệu xây dựng Việt Nam
- Nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng "bắt bệnh" các nhà máy xi măng ôm nợ
- Cay đắng xi măng: Tập đoàn đổ nợ cho Chính phủ
- Gốm sứ xây dựng tồn kho 3.000 tỷ đồng
- Ngành vật liệu xây dựng “kêu cứu”
- Phát triển vật liệu xây không nung: Hành lang pháp lý thiếu đồng bộ
 |
 |
 |
 |
- Doanh nghiệp vận tải biển: “Chúng tôi sắp hết hơi rồi!”
- Hạt tiêu Việt Nam chiếm lĩnh thị trường thế giới
- Làn sóng dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam
- Doanh nghiệp FDI đầu tư mạnh vào dệt may cao cấp để “đón đầu” TPP
- Vì sao Việt Nam vẫn phải mua điện từ Trung Quốc?
- Công nghiệp Việt Nam 6 tháng: Sản xuất và tồn kho đều tăng
- Phí trước bạ ôtô tại Đà Nẵng có thể xuống mức tối thiểu
- Xe tay ga cao cấp ở Việt Nam - cuộc chiến phi giá cả
- Khu công nghiệp của KBC được vào khu kinh tế lớn
- Cá tầm Trung Quốc được “độc quyền” tại Việt Nam?
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Phân tích ngành than và điện năm 2010
- Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
- Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
- Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
- Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
- "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
- Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
- Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
- Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
- Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
- Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
- Top 15 hãng tàu container