ICA nợ như chúa chổm

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Nhiều đại lý bức xúc: Nếu ICA không thể trả nợ ngay thì cũng phải cam kết thời gian cụ thể

Sau khi báo đăng bài “Hành khách khổ vì hãng bay chập chờn”, nhiều đại lý của hãng hàng không Indochina Airlines (ICA) phản ánh khoảng 3 tháng nay không thể liên lạc với hãng này để hoàn lại tiền vé.

Đại lý truy tìm

Ông Lương Thế Vy, Giám đốc Công ty TNHH V Travel (797 Lê Hồng Phong, quận 10- TPHCM), than: Cuối tháng 10-2009, ICA tạm ngừng bay nên một số khách hàng đã mua vé qua đại lý quay trở lại trả vé và đơn vị này phải hoàn lại tiền cho khách hàng. Theo quy định của ICA, việc mua và hoàn trả vé đều thực hiện trên hệ thống online và ngay lập tức tiền sẽ chuyển vào tài khoản của các bên liên quan. Tuy nhiên, lần cuối cùng mà V Travel có thể hoàn trả vé qua mạng là ngày 6-1. Sau thời điểm này, hệ thống trên đã ngưng hoạt động. Tính đến nay, ICA còn nợ V Travel gần 25 triệu đồng. Cách đây 2 ngày, dù công ty đã điện thoại nhiều lần cho ông Lê Hồng Phổ, Giám đốc điều hành của ICA, nhưng vị nàykhông nghe máy

Văn phòng Indochina Airlines đặt tại tòa nhà văn phòng số 5 Đống Đa, phường 2, quận Tân Bình - TPHCM đã không còn hoạt động từ 15-3-2010Ảnh: TẤN THẠNH

Hàng loạt đại lý cũng không thể liên lạc với ICA để đề nghị trả lại tiền ký quỹ và tiền hoàn trả vé. Ông Hồ Quốc Long, Giám đốc Công ty TNHH Hồ Phi Long (322 Trần Hưng Đạo, quận 1), cho biết: “Hiện ICA còn nợ công ty khoảng 20 triệu đồng. Tất cả cập nhật về tài chính giữa hãng và công ty trên trang web tài chính cũng... biến mất nên chúng tôi không thể truy cập để lấy thông tin”. Đại diện một đại lý lớn khác cũng cho hay: ICA còn nợ đơn vị khoảng 100 triệu đồng.

ICA có khoảng 50 đại lý trên toàn quốc. Nhiều đại lý cho rằng: Khi ICA ra đời, dù phí bán vé dành cho đại lý không cao bằng hãng khác nhưng các đại lý sẵn sàng ủng hộ vì hy vọng sẽ mang đến luồng sinh khí mới cho hàng không nội địa. Nay ICA khó khăn, các đại lý rất thông cảm nhưng nếu ICA không thể trả nợ ngay thì cũng phải gặp mặt đại lý để chia sẻ những khó khăn và đưa ra hướng giải quyết. “Một năm sau trả nợ cũng được miễn ICA cam kết trả và chủ động làm việc với chúng tôi” – bà Trần Thùy Trang, Trưởng Phòng vé Công ty TNHH Thương mại Minh Thành Lộc (207/2, 3 Tháng 2, quận 10), nói.

Ngày 1-4, dù điện thoại rất nhiều lần nhưng chúng tôi cũng không thể liên lạc với ông Lê Hồng Phổ. Chiều cùng ngày, tìm đến văn phòng của hãng tại số 5 Đống Đa, quận Tân Bình thì được biết đây là tòa nhà văn phòng cho thuê, một nhân viên tiếp tân tại đây thông tin: ICA đã trả lại mặt bằng và dời đi từ ngày 15-3.

Nợ đối tác dịch vụ khoảng 70 tỉ đồng

Theo ông Trần Hữu Phúc, Giám đốc Công ty Xăng dầu hàng không (Vinapco), tính đến ngày ngừng bay (tháng 10-2009), ICA còn nợ Vinapco 20 tỉ đồng tiền nhiên liệu. Trước đó, số nợ lũy kế cao nhất có lúc lên đến 30 tỉ đồng. Cũng từ tháng 10-2009, Vinapco liên tiếp hối thúc trả nợ nhưng ICA không có khả năng thanh toán. Dọa kiện ra tòa, hãng vẫn tiếp tục khất lần và tổng giám đốc Hà Dũng nói: “Nếu anh kiện thì tôi chỉ còn cách hầu tòa chứ không có tiền trả”. Theo tìm hiểu của Vinapco, hiện ICA còn nợ khoảng 70 tỉ đồng với các đối tác cung cấp dịch vụ mặt đất, suất ăn, nhiên liệu..., trong đó món nợ lớn nhất khoảng 40 tỉ đồng. Hiện nay, đơn đòi nợ gửi đến ICA đều không có hồi âm, các chủ nợ cũng không biết hãng đã chuyển trụ sở đi đâu.

Trước đây, khi thấy ICA chây ỳ, các chủ nợ gửi “trát” đến Cục Hàng không VN báo cáo để cơ quan này tác động. Nhưng sau khi Bộ GTVT có văn bản cho phép Cục Hàng không VN không can thiệp hành chính vào hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp, kể cả đối với hoạt động cung cấp nhiên liệu, quan hệ thương mại giữa ICA và các đối tác được thực hiện theo hợp đồng kinh tế giữa hai bên thì các chủ nợ... chào thua!

(Theo Mai Vân – Tô Hà // Nguoilaodong Onlie)