Ngày 8/10: Đường sắt qua miền Trung hoạt động bình thường trở lại
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, sáng ngày 8/10, toàn bộ tàu địa phương, tàu hàng, tàu Thống nhất qua miền Trung sẽ hoạt động bình thường trở lại.
 |
Ngày 8/10, toàn bộ các chuyến tàu sẽ hoạt động bình thường - Ảnh: Internet |
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, ngay sau khi mưa lũ xảy ra tại miền Trung, Tổng Công ty đã cử nhiều đoàn vào hiện trường chỉ đạo khắc phục hậu quả về cơ sở hạ tầng cũng như công tác chuyên chở hành khách.
Đã có 55 chuyến xe ô tô được điều đến chuyển hơn 3.000 hành khách, phục vụ miễn phí gần 7.000 suất ăn. Công tác bảo đảm an toàn cho hành khách và nhân viên được bảo đảm. Hiện không có nhân viên hoặc hành khách nào bị gặp nạn do mưa lũ.
Tính đến trưa ngày 6/10 còn 3 đoạn đường sắt bị sạt lở, có nơi sạt sâu đến 8m.
Trưởng Ban Kinh doanh Vận tải (Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam) Nguyễn Hữu Tuyến cho biết, công tác chuyên chở vật tư, đá sỏi, bắc cầu tạm đang được khẩn trương tiến hành.
Hiện nay, mỗi ngày các chuyến tàu Thống nhất chạy cầm chừng với 2 chuyến từ Sài Gòn ra Hà Nội và 1 chuyến từ phía Bắc vào. Các giờ tàu được thay đổi để phù hợp với việc chuyển hành khách bằng ô tô. Ngành đường sắt khắc phục hậu quả mưa lũ bằng cách tăng cường thêm chạy tàu các cung đường ngắn. Dự kiến ngày 7/10 các chuyến tàu sẽ hoạt động trở lại, trừ đôi tàu SE5.
Sáng ngày 8/10, toàn bộ tàu địa phương, tàu hàng, tàu Thống nhất sẽ hoạt động bình thường trở lại.
(Theo Linh Đan // Tin Chính phủ)
[
Trở về]
- Cải thiện tầm vóc, thể lực người Việt trong 20 năm tới
- Khẩn trương ứng phó với lũ lụt ở miền Trung
- Nguy cơ lan rộng dịch lở mồm long móng
- Khẩn cấp ứng cứu người dân vùng lũ
- Miền Trung căng sức đối phó lũ, lụt
- Chiêm ngưỡng lịch sử nghìn năm từ lòng đất
- Khai mạc trọng thể 10 ngày Đại lễ kỷ niệm 1000 năm Thăng Long-Hà Nội
- Khai mạc trọng thể 10 ngày Đại lễ kỷ niệm 1000 năm Thăng Long-Hà Nội
 |
 |
 |
 |
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Giáo sư Trần Văn Thọ: Một tiếp cận khác về chiến lược phát triển 2011-2020
- Tái cấu trúc nền kinh tế: Đơn đã kê, bệnh nhân có chịu uống thuốc?
- Thế giới nhìn nhận, đánh giá về triển vọng môi trường kinh doanh của Việt Nam
- Quan điểm chiến lược phát triển vùng kinh tế trọng điểm Việt Nam đến 2020
- Phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2011-2015: Tập trung huy động vốn, chuyển đổi cơ cấu kinh tế
- Quy hoạch chung Thủ đô: 90 tỷ USD cho hạ tầng có khả thi?
- Phát triển kinh tế biển đảo Việt Nam: Thực trạng và triển vọng
- Ts.Trần Công Hòa: Kinh tế Việt Nam 2010 - Một số khuyến nghị
- Nóng hầm hập: Nhập siêu - Bội chi ngân sách - Chính sách tiền tệ
- Bàn về cải cách cơ cấu và tái cấu trúc nền kinh tế
- Việt Nam 2009: Các chỉ số kinh tế và bốn hạn chế từ góc nhìn thống kê
- Kinh tế Việt Nam 2009 và một vài suy nghĩ về nhận thức luận chuyển đổi