TPHCM: Đề án vận tải công cộng chưa được chấp thuận

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Vận tải hành khách công cộng phải kết nối với nhiều loại hình giao thông khác mới đáp ứng được nhu cầu đi lại của hành khách-Ảnh: Kinh Luân.

Đề án phát triển vận tải hành khách công cộng được Sở Giao thông vận tải trình UBND TPHCM phê duyệt hồi tháng 5-2010 đã chưa được chấp thuận. Ủy ban yêu cầu phải hoàn chỉnh thêm việc kết nối giữa các loại hình giao thông.

Trong văn bản UBND TPHCM gửi Sở Giao thông vận tải ngày 7-9 nêu rõ, đề án phát triển vận tải hành khách công cộng đến năm 2025 phải được liên kết chặt chẽ với các phương thức vận tải khác như đường sắt, đường thủy và sân bay.

Ngoài ra, UBND TPHCM cũng yêu cầu Sở Giao thông vận tải xây dựng đề án trên cơ sở bám sát mục tiêu giảm ùn tắc giao thông giai đoạn 2011 – 2015 của thành phố. Trong đó, việc quy hoạch hệ thống vận tải hành khách công cộng phải dựa trên cơ sở quy hoạch các khu đô thị, khu công nghiệp, các trường đại học… trên địa bàn thành phố.

Ông Bùi Xuân Cường, Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải TPHCM cho biết, từ nay đến năm 2020, vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt vẫn là chủ đạo, kể cả khi đã có các tuyến metro.

Theo đề án đã được Sở Giao thông vận tải xây dựng, từ nay đến năm 2025, vận tải hành khách công cộng sẽ đáp ứng khoảng 40% nhu cầu đi lại của người dân.

Để đạt được mục tiêu trên, hiện sở đang thực hiện các giải pháp cải tiến việc vận tải hành khách bằng xe buýt, như nâng cao chất lượng phục vụ, cải tiến và nâng cao phương tiện, đưa xe sử dụng nhiên liệu sạch vào hoạt động... Tuy nhiên, những cải tiến của ngành vận tải công cộng chưa mang lại kết quả như mong muốn, ông Cường nhận xét.

Năm 2009, vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại TPHCM mới chỉ đáp ứng được khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân.