Cuối năm 2011 khởi công đường cao tốc lớn nhất miền Trung
 |
| Đường cao tốc lớn nhất miền Trung Đà Nẵng - Quảng Ngãi sẽ được khởi công vào cuối năm 2011 |
Thông tin trên được đưa ra tại buổi làm việc giữa đại diện Bộ Giao thông vận tải, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc VN (VEC), Ngân hàng Thế giới (WB) với lãnh đạo UBND TP Đà Nẵng. Theo đó, vào cuối năm 2011 sẽ khởi công đường cao tốc lớn nhất miền Trung: Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi do VEC làm chủ đầu tư (PMU 85 làm đại diện). Dự án huy động vốn theo cơ chế: Chính phủ đứng ra vay vốn của WB và Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) cho VEC vay lại theo quy định hiện hành. Vốn vay của WB là 576 triệu USD (38,4%), vay của JICA là 725 triệu USD (48,3%) đầu tư xây dựng; còn lại 200 triệu USD (13,3%) là phần vốn đối ứng của phía Việt Nam, chủ yếu được dùng để giải phóng mặt bằng, lập và quản lý dự án.
Tuyến đường cao tốc này đi qua địa phận TP Đà Nẵng và 2 tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi, nằm ở phía Tây QL1A và đường sắt Bắc – Nam, bắt đầu tại điểm nối QL1A thuộc phía Nam TP Đà Nẵng và kết thúc tại điểm nối với QL11 thuộc phía Nam TP Quảng Ngãi (tỉnh Quảng Ngãi) với tổng chiều dài 139,5km.
Toàn tuyến đường cao tốc gồm 2 đoạn: tuyến cao tốc có chiều dài 131,49km và đoạn nối cuối tuyến từ TP Quảng Ngãi với tuyến tránh phía Đông TT La Hà nằm trên QL1A dài 8,02km. Với tổng mức đầu tư lên đến 29.203 tỷ đồng (tương đương 1,537 tỷ USD), dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là phân đoạn lớn nhất của tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam. Trong đó, riêng phần chi phí xây dựng công trình là 20.693 tỷ đồng.
Theo quy hoạch, tuyến đường sẽ gồm 6 làn xe cơ giới. Trước mắt sẽ đầu tư xây dựng 4 làn xe với chiều rộng nền đường 26 m, tốc độ lưu thông 120km/h, cùng các hạng mục cầu, cống thoát nước...Ngoài hệ thống các công trình phụ trợ đồng bộ (trung tâm điều hành, trạm dịch vụ nghỉ ngơi, trạm dừng xe), tuyến đường sẽ được đầu tư hệ thống giao thông thông minh (ITS) gồm: các trạm thu phí dừng, hệ thống camera, đếm xe, theo dõi khí tượng và kiểm soát quá tải…Trong tương lai, tuyến đường sẽ được mở rộng lên 6 làn xe.
Dự án được chia làm hai giai đoạn Đà Nẵng - Tam Kỳ (Quảng Nam); Tam Kỳ - Quảng Ngãi và hoàn thành sau 4 năm xây dựng.
(Theo T.Hiền // Diễn đàn doanh nghiệp)
[
Trở về]
- Dự án hiện đại hóa hệ thống thủy lợi Dầu Tiếng : Khi nào cán đích ?
- Sử dụng thiết bị trong nước tại công trình đấu thầu: Không chỉ... hô hào
- Công trình không phép đã giảm
- Dự án xây dựng cầu Vĩnh Tuy và tuyến đường hai đầu cầu: Công trình của nhiều kỷ lục
- Nâng chất công trình xây dựng
- Đầu tư 100 tỷ đồng XD đường gom Bắc Thăng Long-Nội Bài
- TPHCM: 1,2 tỉ USD đầu tư tuyến metro số 2
- Gần 60.000 tỷ đồng xây đường Vành đai 4 Hà Nội
 |
 |
 |
 |
- Doanh nghiệp vận tải biển: “Chúng tôi sắp hết hơi rồi!”
- Hạt tiêu Việt Nam chiếm lĩnh thị trường thế giới
- Làn sóng dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam
- Doanh nghiệp FDI đầu tư mạnh vào dệt may cao cấp để “đón đầu” TPP
- Vì sao Việt Nam vẫn phải mua điện từ Trung Quốc?
- Công nghiệp Việt Nam 6 tháng: Sản xuất và tồn kho đều tăng
- Phí trước bạ ôtô tại Đà Nẵng có thể xuống mức tối thiểu
- Xe tay ga cao cấp ở Việt Nam - cuộc chiến phi giá cả
- Khu công nghiệp của KBC được vào khu kinh tế lớn
- Cá tầm Trung Quốc được “độc quyền” tại Việt Nam?
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Phân tích ngành than và điện năm 2010
- Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
- Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
- Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
- Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
- "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
- Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
- Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
- Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
- Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
- Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
- Top 15 hãng tàu container