Đầu tư 55.000 tỷ đồng quy hoạch đường Hồ Chí Minh
 |
| 57 tuyến đường với tổng chiều dài 2.782,95 km đi qua 30 tỉnh, thành phố |
Bộ Giao thông Vận tải vừa quy hoạch 57 đường ngang nối với đường Hồ Chí Minh từ Pác Bó (Cao Bằng) tới đất Mũi (Cà Mau) với tổng mức đầu tư sơ bộ trên 55.000 tỷ đồng. Theo đó, kế hoạch sẽ sớm được trình Thủ tướng Chính phủ.
Các tuyến đường này sẽ được xây dựng theo tiêu chuẩn kỹ thuật tối thiểu cấp III, dự kiến được phân kỳ đầu tư theo 3 giai đoạn.
Giai đoạn I từ năm 2010 đến năm 2015 sẽ đầu tư 12 tuyến với tổng mức đầu tư 12.538 tỷ đồng. Giai đoạn II (2015-2020) sẽ xây dựng 23 tuyến với tổng mức đầu tư 24.818 tỷ đồng. Giai đoạn III (sau năm 2020) sẽ triển khai 19 tuyến với tổng mức đầu tư 17.885 tỷ đồng.
Được biết, 57 tuyến đường với tổng chiều dài 2.782,95 km sẽ đi qua 30 tỉnh, thành phố, gồm Cao Bằng, Bắc Kạn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Phú Thọ, TP Hà Nội, Hòa Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, TP Đà Nẵng, Quảng Nam, Kon Tum, Gia Lai, Đắk Lắk, Đắk Nông, Bình Phước, Lâm Đồng, Bình Dương, Long An, Tiền Giang, Đồng Tháp, An Giang, Cần Thơ, Kiên Giang, Bạc Liêu và Cà Mau.
Theo Bộ Giao thông vận tải, việc quy hoạch hệ thống đường ngang nối với đường Hồ Chí Minh sẽ tạo thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh, liên hoàn, liên kết giữa các vùng lãnh thổ, giữa các trung tâm đô thị. Đồng thời, cũng sẽ tăng cường năng lực của đường Hồ Chí Minh, hỗ trợ cho quốc lộ 1A trong mùa lũ lụt, giảm tải cho quốc lộ 1A khi quá tải.
(Theo Trúc Linh // Diễn đàn doanh nghiệp)
[
Trở về]
- Tăng hiệu quả đầu tư qua chỉ số giá xây dựng
- Xây dựng tuyến đường sắt nội đô TP.HCM : Ngổn ngang trăm bề
- Dự án đường Hồ Chí Minh qua TP Buôn Ma Thuột: Muốn đi phải phạm luật
- Xây dựng nhà máy chế biến cà phê lớn nhất châu Á
- Tính toán 2 phương án đầu tư xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả
- Ngày 22/9: Chính thức khởi công tuyến đường sắt đô thị đầu tiên
- Khởi công xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2: Bước đột phá phát triển hạ tầng
- 8 tháng, giá trị sản xuất ngành xây dựng tăng gần 25%
 |
 |
 |
 |
- Doanh nghiệp vận tải biển: “Chúng tôi sắp hết hơi rồi!”
- Hạt tiêu Việt Nam chiếm lĩnh thị trường thế giới
- Làn sóng dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam
- Doanh nghiệp FDI đầu tư mạnh vào dệt may cao cấp để “đón đầu” TPP
- Vì sao Việt Nam vẫn phải mua điện từ Trung Quốc?
- Công nghiệp Việt Nam 6 tháng: Sản xuất và tồn kho đều tăng
- Phí trước bạ ôtô tại Đà Nẵng có thể xuống mức tối thiểu
- Xe tay ga cao cấp ở Việt Nam - cuộc chiến phi giá cả
- Khu công nghiệp của KBC được vào khu kinh tế lớn
- Cá tầm Trung Quốc được “độc quyền” tại Việt Nam?
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Phân tích ngành than và điện năm 2010
- Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
- Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
- Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
- Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
- "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
- Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
- Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
- Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
- Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
- Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
- Top 15 hãng tàu container