Phê duyệt chiến lược phát triển giao thông vận tải đến 2020

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Đảm bảo chạy tàu 24/24 các tuyến đường thủy TPHCM - Miền Tây Nam bộ* Xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành
 

Theo chiến lược phát triển giao thông vận tải đến 2020, giao thông đường thủy TPHCM - Miền Tây Nam bộ sẽ phát triển mạnh. Ảnh Trần Tiến Dũng

Chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 vừa được Thủ tướng ký quyết định phê duyệt điều chỉnh. Theo đó, đáng chú ý là với khu vực phía Nam, việc phát triển kết cấu hạ tầng giao thông khu vực này sẽ tập trung vào xây dựng các đoạn tuyến đường bộ cao tốc thuộc đường bộ cao tốc Bắc - Nam, các tuyến cao tốc từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh, thành và các đường vành đai thuộc khu vực TP Hồ Chí Minh; nâng cấp và xây dựng mới các trục dọc chính, nối thông và nâng cấp tuyến đường bộ ven biển; hoàn thành nâng cấp, đưa vào đúng cấp kỹ thuật các tuyến quốc lộ còn lại.

Đồng thời, hoàn thành đưa vào cấp kỹ thuật, đảm bảo chạy tàu 24/24 các tuyến đường thủy chủ yếu từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh miền Tây Nam bộ. Xây dựng đường sắt cao tốc TP Hồ Chí Minh - Nha Trang (thuộc tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam), đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu; xây dựng đường sắt Dĩ An - Lộc Ninh để nối với đường sắt xuyên Á. Xây dựng đường sắt TP Hồ Chí Minh - Mỹ Tho - Cần Thơ.
 

Chiến lược cũng chỉ rõ sẽ cải tạo, nâng cấp và xây dựng 4 cụm cảng biển khu vực Đông Nam bộ (Cụm cảng Cái Mép, Bến Đình Sao Mai - Vũng Tàu;  Cụm cảng TP Hồ Chí Minh; Cụm cảng Đồng Nai;  Cụm cảng Bà Rịa - Vũng Tàu). Đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành để trở thành cảng trung chuyển hành khách, hàng hóa có sức cạnh tranh trong khu vực; tiếp tục phát triển cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất nhằm đảm bảo vai trò hỗ trợ trong khai thác đối với cảng hàng không quốc tế Long Thành.

(Theo SGGP)