Ngay từ năm đầu tiên thành lập tỉnh mới, Hậu Giang ban hành chính sách khuyến khích đầu tư với nhiều chế độ ưu đãi.
Việc kêu gọi đầu tư của tỉnh hết sức đồng bộ, được xem là công việc của cả hệ thống chính trị, UBND tỉnh ban hành nhiều cơ chế, chính sách thu hút đầu tư, gắn với việc cải cách thủ tục hành chính, cho nên đã đem lại những hiệu quả thiết thực.
Cụ thể như việc ban hành quy định, trình tự, thủ tục thực hiện cơ chế một cửa trong công tác cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh, quy định ưu đãi đầu tư phát triển chợ, phát triển sản xuất công nghiệp - tiểu thủ công nghiệp. Hậu Giang khá linh hoạt trong việc miễn giảm tiền thuê đất, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế suất, thuế nhập khẩu... để thực hiện dự án thuộc diện ưu đãi đầu tư.
Ðiểm quan trọng về thu hút các nhà đầu tư lớn là tỉnh rất chủ động trong việc giao đất cho nhà đầu tư. Năm 2007, Hội thảo mời gọi đầu tư vào Hậu Giang được tổ chức tại TP Hồ Chí Minh là một thông điệp đầy thiện chí của vùng đất mang tên dòng sông hiền hòa này. Trên cơ sở kêu gọi đầu tư, Hậu Giang chọn lọc được những nhà đầu tư thật sự có uy tín và năng lực, bảo đảm phát triển lâu dài.
Tỉnh Hậu Giang hiện có khu công nghiệp Sông Hậu - giai đoạn 1 với quy mô 290,79 ha và các cụm công nghiệp tập trung Tân Phú Thạnh, Ðông Phú, Phú Hữu A. Tổng diện tích quy hoạch các khu, cụm công nghiệp tập trung là 1.525,96 ha. Trung tâm điện lực Sông Hậu được quy hoạch với tổng công suất 5.200 MW.
Ngoài ra UBND tỉnh đã có chủ trương tạo điều kiện thuận lợi cho hai doanh nghiệp lập Quy hoạch và đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng vào Khu đô thị công nghiệp Sông Hậu, bao gồm Công ty Shinsojae enery holdings limited (Hàn Quốc) đầu tư, quy hoạch Cụm công nghiệp - Ðô thị Phú Hữu A trên diện tích khoảng 500 ha, với vốn đầu tư cơ sở hạ tầng 81 triệu USD và Công ty CP Ðầu tư Xây dựng Dịch vụ Quí Hải quy hoạch, đầu tư xây dựng hạ tầng tại Khu đô thị Công nghiệp diện tích khoảng 350 ha, với vốn đầu tư cơ sở hạ tầng khoảng 915 tỷ đồng.
Ngày 30-4-2007, Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam đã khởi công xây dựng Cụm Công nghiệp tàu thủy và Nhà máy đóng tàu Hậu Giang, đến nay đã hoàn thành việc san lấp mặt bằng 115 ha. Lĩnh vực đầu tư của dự án là đóng mới tàu và sản xuất các phân tổng đoạn của tàu từ 10.000 đến 50.000 tấn, lắp ráp máy móc, thiết bị tàu, sản xuất các sản phẩm công nghiệp phụ trợ phục vụ ngành tàu thủy. Sau khi nhà máy đi vào hoạt động, dự kiến biên chế lao động khoảng 6.000 người và ưu tiên đào tạo, tuyển dụng những người lao động trong vùng có dự án.
Dự án của Công ty TNHH Giấy và Bột giấy Lee & Man Việt Nam đã được phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường (ÐTM) và quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 phần đất được bàn giao tại giai đoạn 1. Ngày 6-8-2007, công ty đã tổ chức khởi công xây dựng, san lấp mặt bằng khoảng 83 ha và đang nhập máy móc, thiết bị, hoàn thiện các thủ tục để tiến hành xây dựng nhà máy. Công ty đã triển khai xây dựng các nhà kho và nhà ở tạm cho công nhân.
Tính đến thời điểm hiện nay, Hậu Giang đã thu hút được 25 nhà đầu tư trong nước, với tổng mức đầu tư 7.495 tỷ đồng và hai nhà đầu tư nước ngoài mức đầu tư 638 triệu USD đầu tư vào các khu công nghiệp, cụm công nghiệp tập trung. Ngoài ra còn có một dự án có vốn nước ngoài đang xin chủ trương đầu tư vào cụm công nghiệp tập trung Tân Phú Thạnh, với vốn đăng ký 5,2 triệu USD.
Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 39/2013/QĐ-TTg ngày 27/6/2013 về việc sửa đổi, bổ sung Khoản 1 Điều 2 Quy chế hoạt động của Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, thành phố Hải Phòng ban hành kèm theo Quyết định số 69/2011/QĐ-TTg ngày 13/12/2011.
Tại buổi làm việc với Tổ công tác nghiên cứu cơ chế, chính sách phát triển đảo Phú Quốc ngày 25-10 ở Kiên Giang, nhiều ý kiến các bộ, ngành đề nghị sớm thành lập Khu kinh tế biển Phú Quốc.
Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định 38/2012/QĐ-TTg sửa đổi, bổ sung Khoản 2 Điều 2 Quy chế hoạt động Khu kinh tế Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi ban hành kèm theo Quyết định số 25/2010/QĐ-TTg ngày 3/3/2010.
Dự kiến, vào tháng 8 tới, công ty Tokyo Keiki sẽ nôp hồ sơ xin thành lập cơ sở sản xuất tại Đà Nẵng và lấy tên là Tokyo Keiki Precision-Technology Đà Nẵng Việt Nam.
Doanh thu của các khu công nghiệp tăng 15 - 20% so với năm 2008, tổng giá trị xuất khẩu của các doanh nghiệp trong khu công nghiệp đạt 1,85 tỷ USD.
Chiều qua (7-1), tại Khu công nghiệp Mỹ Phước 3 (huyện Bến Cát), Công ty TNHH Bonfiglioli Việt Nam đã tổ chức lễ khánh thành đưa nhà máy sản xuất mô-tơ điện, hộp số... vào hoạt động. Đây là dự án thuộc Tập đoàn Bonfiglioli Riduttori của Ý, tập đoàn hàng đầu trên thế giới trong lĩnh vực kinh doanh về chuyền dẫn động lực.
Được thành lập năm 1996, qua hơn 12 năm phát triển, Khu công nghiệp Việt Nam - Singapore (KCN VSIP) ngày càng vững mạnh và phát huy hiệu quả trong công tác thu hút đầu tư, góp phần quan trọng vào tiến trình đi lên của đất nước. Với những thành công đó, VSIP xứng đáng là biểu tượng của tình hữu nghị, hợp tác đầu tư của hai Chính phủ Việt Nam và Singapore.
Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý điều chỉnh, bổ sung một số khu công nghiệp (KCN) thuộc các tỉnh Thừa Thiên - Huế, Bắc Ninh, Hòa Bình vào danh mục các KCN ưu tiên thành lập mới đến năm 2015 và định hướng đến năm 2020.
Năm 2008, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp trong khu công nghiệp trên địa bàn đạt 1,5 tỷ triệu USD, bằng 132,1% kế hoạch. Trong số này, kim ngạch nhập khẩu là 978,6 triệu USD, đạt 122 % kế hoạch, tăng 33,4% so với cùng kỳ; xuất khẩu là 474,4 triệu USD, đạt 158% kế hoạch, tăng 64 % so với cùng kỳ.
Sáng 28/12, khu công nghiệp An Dương tại xã Hồng Phong, huyện An Dương, thành phố Hải Phòng - khu công nghiệp đầu tiên liên doanh giữa Hải Phòng với thành phố Thâm Quyến (Trung Quốc) - đã được khởi công xây dựng.
Đây là dự án có quy mô lớn đầu tiên mà các doanh nghiệp Trung Quốc đầu tư vào thành phố Hải Phòng
Theo Sở KH-ĐT Quảng Nam, Khu Kinh tế mở (KKTM) Chu Lai đã có 49 dự án được cấp phép đầu tư với tổng vốn 830 triệu USD và 7 dự án đã được chấp thuận chủ trương đầu tư, đang hoàn tất thủ tục cấp phép với tổng vốn đăng ký hơn 1 tỷ USD.
“6 năm qua, chúng tôi phải vật lộn với khủng hoảng vận tải biển, kinh tế suy thoái, những khó khăn do căng thẳng tại Biển đông… Thực sự chúng tôi sắp hết hơi rồi!” - ông Vũ Đức Then - Phó Chủ tịch Hội vận tải biển Diêm Điền - Thái Bình bày tỏ.
Hiệp hội Hồ tiêu Việt Nam (VPA) cho biết khối lượng tiêu xuất khẩu tháng 7 ước đạt 9.000 tấn, với giá trị đạt 74 triệu USD, đưa khối lượng xuất khẩu tiêu 7 tháng đầu năm 2014 lên 119.000 tấn với giá trị 862 triệu USD, tăng gần 29% về khối lượng và tăng 42% về giá trị so với cùng kỳ năm 2013.
Là "công xưởng của thế giới" lâu nay song chi phí đắt lên, cộng với những rủi ro nội tại, Trung Quốc mất dần sự hấp dẫn trong mắt nhà đầu tư quốc tế.
Từ đầu năm đến nay, nhiều doanh nghiệp ngành dệt may, sản xuất xơ, sợi nước ngoài (doanh nghiệp FDI) tìm đến xây dựng nhà máy sản xuất ở Việt Nam với quy mô vốn đầu tư lớn.
EVN lý giải nguyên nhân vẫn phải mua điện từ phía Trung Quốc sau những ý kiến trái chiều của các chuyên gia và dư luận. Để đảm bảo cung cấp điện ổn định và đảm bảo chất lượng điện năng cho các tỉnh Tây Bắc, EVN vẫn phải duy trì mua điện Trung Quốc với một sản lượng tối thiểu.
Nhu cầu sản phẩm công nghiệp có xu hướng tăng trở lại trong khi tồn kho vẫn tiếp tục ở mức cao, giá trị gia tăng thấp là những gam màu chính trong bức tranh sản xuất công nghiệp nửa đầu năm 2014.
Với những người chủ ý mua xe ga cao cấp thì yếu tố đem ra so sánh giữa những sản phẩm của các hãng khác nhau không phải là giá cả, mà là thỏa mãn nhu cầu.
Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 39/2013/QĐ-TTg ngày 27/6/2013 về việc sửa đổi, bổ sung Khoản 1 Điều 2 Quy chế hoạt động của Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, thành phố Hải Phòng ban hành kèm theo Quyết định số 69/2011/QĐ-TTg ngày 13/12/2011.
“Thông minh như thế mà tại sao làm những chuyện như thế, nói thực là tôi không hiểu”, Phó chủ Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP) Nguyễn Hữu Dũng nói tại cuộc gặp gỡ báo chí sáng 5/7.
Mặc dù ảnh hưởng của cuộc suy thoái kinh tế toàn cầu đã làm cho sức mua tại hầu hết các thị trường lớn của ngành dệt may như Mỹ, EU, Nhật... sụt giảm nghiêm trọng, nhưng ngành dệt may VN đã nỗ lực cạnh tranh với các nước XK để giành lấy phần thị trường đang bị co hẹp, đồng thời đẩy mạnh việc chiếm lĩnh thị trường nội địa. Ông Lê Quốc Ân - Chủ tịch Hiệp hội Dệt May VN đã có cuộc trao đổi với báo giới xung quanh nội dung này.
"Năm 2010, chúng tôi sẽ cố gắng phấn đấu tăng trưởng giá trị xuất khẩu sản phẩm gỗ từ 8-10% so với năm nay. Hiệp hội sẽ đăng ký với Bộ Công Thương kim ngạch khoảng 3 tỷ USD", Tổng thư ký Hiệp hội Gỗ và Lâm sản Việt Nam, ông Nguyễn Tôn Quyền, nói với VnEconomy ngày hôm qua.
Chiến lược phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ (TCMN) phải đạt 1,5 tỷ USD là có khả năng thực hiện được. Tuy nhiên, theo đánh giá của các chuyên gia kinh tế để đạt được chỉ tiêu này, nhất là trong bối cảnh khó khăn như hiện nay thì thời gian tới cần có sự liên kết giữa các cơ quan quản lý nhằm kết hợp hài hòa và tối ưu hóa các nguồn lực cho phát triển ngành hàng này. Trong đó, các DN rất cần sự hỗ trợ kịp thời từ Chính phủ thông qua các chương trình bảo tồn làng nghề, khuyến công và xây dựng hạ tầng cơ sở.
Xác định rõ tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô trong quá trình phát triển của đất nước, từ những năm đầu của thập niên 90, Việt Nam đã đưa ra nhiều khuyến khích nhằm thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia vào ngành công nghiệp này. Ngày 5/10/2004, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định số 177/2004/QĐ-TTg “Về việc phê duyệt quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020”. Tuy nhiên, sau gần 5 năm triển khai thực hiện, nhiều chỉ tiêu của quy hoạch đã không thực hiện được hoặc hầu như chắc chắn không thực hiện được, nhất là những chỉ tiêu đến năm 2010. Những chỉ tiêu đến năm 2020 cũng rất khó có thể thực hiện được. Để làm rõ vấn đề này cần phải tính các nguyên nhân, thực trạng phát triển và đưa ra các giải pháp để bảo đảm thực hiện được các mục tiêu phát triển của ngành ô tô ở Việt Nam.
Trong 3 tháng qua, giá nhiều loại vật liệu xây dựng (VLXD) đã tăng liên tục. Giới kinh doanh dự báo, khả năng giá nhiều loại VLXD còn tăng. Thông tin này đã làm cho nhiều người có kế hoạch xây dựng nhà phải tính toán lại...
Việc chọn Việt Nam làm cứ điểm sản xuất để xuất khẩu ra toàn thế giới của các tập đoàn như Samsung, Canon, Intel... là tín hiệu cho thấy cơ hội để phát triển ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam đã đến.
Cách tạo dựng công nghiệp ô tô dựa quá nặng vào các nhà đầu tư nước ngoài đã khiến ngành ô tô của VN phát triển khá ì ạch, tạo ra những khó khăn cho các doanh nghiệp VN khi tham gia lĩnh vực này. Tinkinhte xin đăng lại bài viết của chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan trên SGGP về vấn đề này.
Cuộc khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế toàn cầu đã ảnh hưởng tới nền kinh tế cả nước nói chung và thu hút đầu tư vào các khu kinh tế (KKT) miền trung nói riêng. Nhiều nhà đầu tư đã xin giãn tiến độ triển khai dự án. Các KKT miền trung cần điều chỉnh, lựa chọn những dự án và giải pháp hợp lý để thu hút đầu tư, phát triển mô hình KKT một cách có hiệu quả.
Được đánh giá là một ngành hàng mà Việt Nam có nhiều thế mạnh, nhưng ngành gốm sứ Việt Nam đang có sự phân cực rất rõ. Những đơn vị sản xuất công nghiệp - đa phần là gốm sứ xây dựng - đã và đang phát triển mạnh mẽ, trong khi dòng gốm thủ công mỹ nghệ đang gặp khó khăn rất lớn.
Tăng trưởng của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Sài Gòn (Sabeco) là 38,3%; của Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu – Nước giải khát Hà Nội (Habeco) là 28,3% và của toàn ngành nói chung là 11,8% trong năm 2008 đã cho thấy sức hấp dẫn của những ngành hàng này, đặc biệt khi mà nhiều ngành hàng khác đang phải vật lộn để có đơn hàng.
Theo ASX Alphaliner, đội tàu của 100 hãng tàu vận tải hàng đầu trên thế giới hiện gồm khoảng 6,000 tàu đang hoạt động, trong đó có khoảng 5,000 tàu là các tàu container.