Ngày 14/4, Trung Quốc đã tăng giá nhiên liệu lần đầu tiên kể từ tháng 11/2009. Theo đó, giá xăng, diesel và các nhiên liệu khác tại nước này sẽ tăng 4-4,5%.
![]() |
Ủy ban Cải cách và Phát triển quốc gia Trung Quốc cho rằng động thái trên sẽ gây sức ép làm tăng lạm phát, song tác động trực tiếp chỉ ở mức nhẹ. Ủy ban này cam kết sẽ kiểm soát bất cứ sự điều chỉnh giá mang tính dây chuyền nào.
Trong năm 2009, Trung Quốc đã 8 lần tăng giá nhiên liệu khi tiến hành cải cách hệ thống giá, nhằm duy trì hoạt động của các nhà máy lọc dầu đang chạy với công suất lớn để đáp ứng nhu cầu khi nền kinh tế phục hồi.
Kinh tế Trung Quốc tăng trưởng 10,7% trong quý IV/2009 và dự kiến đạt gần 12% trong quý I/2010. Trong khi đó, lạm phát tăng lên 2,7% trong tháng 2/2010 so với cùng kỳ năm ngoái, tiến gần đến mục tiêu 3%. Theo nhà phân tích ngành Dầu mỏ Qiu Xiaofeng ở China Merchant Securities tại Thượng Hải, khi lạm phát vẫn trong tầm kiểm soát, việc tăng giá nhiên liệu sẽ không tác động xấu đến nền kinh tế.
Trung Quốc hiện đang đứng trước một tình thế khó khăn, khi vừa phải duy trì đà tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ vừa phải kiểm soát lạm phát và kiềm chế chi tiêu cho các nhà máy hoạt động không hiệu quả cũng như các tài sản khác, nhằm tránh nguy cơ nợ xấu. Lượng cho vay của các ngân hàng Trung Quốc giảm 43% trong quý I/2010 khi Chính phủ thắt chặt kiểm soát tín dụng trong nỗ lực rút các biện pháp kích thích.
Cũng trong ngày 14/4, Chính phủ Trung Quốc thông báo giá nhà ở 70 thành phố lớn trong tháng 3/2010 tăng 11,7% so với cùng kỳ năm ngoái, điều này có thể dẫn tới bong bóng giá bất động sản và khiến lãi suất tăng.
(Theo Linh Đức // Tin Chính phủ)
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com