Thị trường ôtô: Dấu hiệu khởi sắc

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Thị trường ôtô trong tháng 2 và 3 đã quay trở lại guồng tăng trưởng. Tuy nhiên, việc tăng trưởng đó có kéo dài và mang tính ổn định hay không, nhất là khi thuế TTĐB mới bắt đầu có hiệu lực kể từ ngày 1/4 và những dòng xe chịu ảnh hưởng nhất với cách tính thuế mới này là các mẫu xe du lịch từ 6 -9 chỗ ngồi.

Dấu hiệu khởi sắc

Nói dấu hiệu cũng đúng, nhưng vấn đề là hiểu theo nghĩa nào? Thị trường ôtô VN, nhất là giá - như quy luật vốn có của hơn 10 năm nay là chịu ảnh hưởng, tác động của chính sách thuế. Nghĩa là thuế tăng thì giá xe tăng, thuế giảm thì gía xe giảm. Đơn giản và miễn bình luận.

Quay trở lại tình hình thị trường trong ba tháng đầu năm nay. Tháng 1 sụt giảm mạnh. Tháng 2 đã bắt đầu có dấu hiệu khởi sắc và tháng 3, dù chưa có kết quả nhưng theo dự báo thì nhiều khả năng mức tăng trưởng mạnh sẽ quay trở lại. Tại sao? Có nhiều nguyên nhân, nhưng tựu trung lại thì có hai nguyên nhân quan trọng. Trước khi nói về nguyên nhân thứ nhất, phải khẳng định một sự khác biệt về góc độ thị trường và các chủng loại xe: Mức tăng trưởng và tăng trưởng mạnh trong tháng 2, 3/2009 chỉ rơi vào một vài mẫu, phân khúc xe và sự tăng trưởng đó cũng đều nhờ vào các yếu tố liên quan đến chính sách... Thứ nhất, trong dòng xe thương mại thì tăng trưởng mạnh nhất là phân khúc xe tải. Trong phân khúc xe tải thì mức tăng chủ yếu rơi vào xe tải ben. Một DN cho biết, mức tăng trưởng của Cty ông tăng ngoạn mục, từ khoảng hơn 250 xe tháng 1/2009 lên khoảng 800 xe trong tháng 2/2009. Riêng trong tháng ba, ông này nhận định lượng tiêu thụ sẽ không dưới 1.200 xe. Đó là mốc tiêu thụ cao, rất cao, gần ngang với mức tiêu thụ cao nhất/ tháng của một DN ôtô thương mại (xe tải, khách, bus) tại thị trường VN (năm 2008). Đó cũng là dấu hiệu đáng mừng vì không phải sự tăng trưởng chỉ rơi vào một DN mà là các DN sản xuất, lắp ráp xe thương mại. Nguyên nhân của sự tăng trưởng này, theo ý kiến của các DN ôtô thương mại là nhờ vào sự hỗ trợ lãi suất 4% của Chính phủ, cộng với hàng loạt giải pháp kích cầu, thúc đẩy tiến độ các dự án và sự nỗ lực của chính các DN trong việc tung ra các sản phẩm mới, hỗ trợ người mua, tăng cường dịch vụ...

Thứ hai, trong dòng xe du lịch (từ 4 - 9 chỗ) thì mức tăng trưởng cao chủ yếu rơi vào các mẫu xe 6-9 chỗ ngồi. Yếu tố ảnh hưởng chính đến sự tăng trưởng này như DĐDN đã từng phân tích trong các số báo trước là liên quan đến việc mua xe chạy thuế.

Phản ứng tức thì

Hầu hết khi được hỏi, các DN sản xuất, lắp ráp xe thương mại đều nhận định thị trường phân khúc này sẽ vẫn tiếp tục tăng trưởng trong những tháng tiếp theo. Mấu chốt vẫn là nhờ vào sự chủ động của DN và tác động tích cực của việc hỗ trợ lãi suất, các biện pháp kích cầu, sự đẩy nhanh tiến độ các công trình xây dựng... Vấn đề quan trọng là các DN cần biết chú trọng vào việc tung ra thị trường loại xe nào, giá cả phù hợp và giảm. (Việc hỗ trợ lãi suất 4% sẽ giúp DN giảm giá thành ngay từ khâu nhập khẩu linh kiện phụ tùng). Riêng các DN xe du lịch đã có phản ứng tức thì trước việc điều chỉnh thuế. Ford VN tuyên bố tăng giá xe Ford Everest một cầu máy dầu, số sàn lên 36.900 USD (tăng 4.700 USD), số tự động lên 39.800 USD (tăng 5.300 USD). Ford Everest hai cầu, máy dầu có giá mới là 45.900 USD (tăng 5.900 USD)... Bên cạnh đó, Ford VN cũng đưa ra lựa chọn mới cho khách hàng mau Ford Focus 1.8L có ghế da sang trọng, cánh lướt gió và các màu sơn mới thể thao với mức gía 24.800 USD (giảm 3.700 USD).

Toyota VN cũng quyết định tăng giá các mẫu như Camry 3.5Q lên thêm 4.200 USD, Innova các loại tăng từ 2.800 - 3.500 USD, Fortuner tùy loại tăng từ 4.000 - 4.800 USD. Tăng mạnh nhất là Land Cruiser 200 nhập khẩu với mức 21.900 USD. Việc phản ứng tức thì của các DN ô tô trước sự điều chỉnh của thuế là chuyện đã trở thành quy luật. Vấn đề đặt ra là liệu thị trường có tiếp tục ấm lên? Xe tải vẫn sẽ tăng trưởng. Xe du lịch 6 - 9 chỗ ngồi( chiếm phần lớn lượng xe bán ra) sẽ khó. Nói như ông Michael Pease, TGĐ của Forrd VN thì cần một khoảng thời gian tương đối để người tiêu dùng làm quen với mức giá mới. Điều này đúng, cộng với việc giảm giá của dòng xe dưới 5 chỗ không đáng kể và khách vừa dồn dập mua xe "chạy thuế" sẽ làm cho thị trường sụt giảm mà khó ấm lên.

( Theo Diễn đàn doanh nghiệp )