Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Trung Quốc "tấn công" thị trường ôtô Australia

Chery đang cân nhắc khả năng mở rộng đầu tư tại Australia. (Ảnh: Internet).

 Nhà sản xuất ôtô lớn nhất Trung Quốc, Chery, đang cân nhắc khả năng mở rộng đầu tư tại Australia và tìm kiếm cơ hội mua lại các đối tác đang gặp khó khăn về tài chính trong lĩnh vực này tại Australia.


Tuy nhiên, các nhà sản xuất xe hơi Australia lại tỏ ra khá "hờ hững" với thông tin về luồng vốn đầu tư cũng như các thương hiệu xe hơi từ Trung Quốc, vốn được coi là thị trường xe hơi lớn nhất thế giới và đang trong quá trình tìm kiếm thị trường và công nghệ mới, có xu hướng đổ vào Australia. 

Trước đó, trong tháng 3, nhà sản xuất xe hơi Geely của Trung Quốc đã trả 40 triệu USD (tương đương 51,8 triệu AUD) để mua lại Drive Train Systems International, nhà phân phối các sản phẩm cơ khí tự động lớn thứ hai trên thế giới. Động thái này của Trung Quốc được đánh giá là một "bước đột phá" với quá trình nghiên cứu thị trường hết sức kỹ càng.

Với mong muốn trở thành nhà sản xuất xe buýt Trung Quốc đầu tiên tham gia thị trường bán xe tại Australia, Chery đang tìm hiểu thị trường Sydney và có kế hoạch xâm nhập thị trường bán lẻ xe hơi tại Australia bằng một số mẫu xe mới nhất hiện nay.

Đầu năm, một nhà sản xuất xe hơi khác của Trung Quốc là Great Wall cũng đã đưa một số sản phẩm xe tải tới thị trường này để giới thiệu. Hiện có khoảng 55 nhà sản xuất ôtô khác nhau đang bán các sản phẩm của họ tại Australia. 

Giám đốc Chery, Yin Tonyao, cho biết ông hy vọng sẽ tham gia thị trường Australia trong năm nay, và đây sẽ là một trong số 70 địa chỉ mà công ty đang lên kế hoạch mở rộng thị trường bán lẻ. 

Không giống với bốn "đại gia" khác về ôtô tại Trung Quốc, Chery không tham gia liên doanh với các nhà chế tạo ôtô tại nước ngoài, mà chỉ tự sản xuất với nhãn hiệu sản phẩm độc quyền. Năm 2008, công ty này cũng đã giới thiệu sản phẩm xe chạy bằng nhiên liệu sạch đầu tiên và trong năm 2010, sản phẩm xe chạy bằng điện cũng sẽ được ra đời.

Bộ trưởng Thương mại Australia Simon Crean và Bộ trưởng Công nghiệp Kim Carr, hiện đang có chuyến công tác tại Trung Quốc và đã có dịp tới thăm công ty Futuris, một đối tác Australia của Chery tại Trung Quốc, chuyên sản xuất các loại ghế dành cho ôtô. 

Công ty này bắt đầu đi vào hoạt động năm 2006 và ước tính mỗi tuần sản xuất được 100.000 bộ sản phẩm ghế. Đây là một trong số 11 công ty sản xuất thiết bị ôtô của Australia tại Trung Quốc. Gần đây, công ty này cũng đã ký một thỏa thuận mới với JAC để sản xuất các loại ghế dành cho xe tải và xe khách./.

(TTXVN/Vietnam+)

 

  • Nhiều giải pháp đồng bộ để điều tiết thị trường ô tô Việt Nam
  • Giấc mơ về một ngành công nghiệp ô tô
  • Nhập khẩu ô tô của Trung Quốc giảm 30% trong 5 tháng đầu năm nay
  • Công nghiệp ô tô: Nhập khẩu hay tiếp tục lắp ráp?
  • Chính phủ Mỹ không muốn ngành ô-tô sụp đổ
  • Mỹ mất 17 năm để bán cổ phần ngành ôtô
  • Liên doanh ôtô Việt Nam kêu cứu
  • Ôtô nội đang “sống” nhờ đâu?
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Phân tích ngành than và điện năm 2010
  • Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
  • Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
  • Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
  • Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
  • "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
  • Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
  • Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
  • Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
  • Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
  • Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
  • Top 15 hãng tàu container