Điều chỉnh quy hoạch xây đường sắt nối đến cảng Cát Lái

Theo Trung tâm thông tin quy hoạch TPHCM, có thể trong tương lai, thành phố không có nhu cầu về tuyến đường sắt chuyên dụng kết nối từ đường sắt quốc gia đến cảng Cát Lái (quận 2- TP Hồ Chí Minh). Vì vậy, UBND TPHCM vừa có văn bản đề nghị Bộ Giao thông vận tải điều chỉnh quy hoạch xây dựng tuyến đường sắt này.

Năm  2007, UBND TPHCM  đã phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết 1/2000 cụm 4 khu công nghiệp Cát Lái từ khu công nghiệp thành “khu dịch vụ phục vụ dân sinh, khu dịch vụ cảng- hàng hải và du lịch sinh thái” bởi  trong quyết định phê duyệt quy hoạch phát triển giao thông vận tải TPHCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020, Thủ tướng Chính phủ đã xác định “xây dựng mới 2 tuyến đường sắt chuyên dụng nối từ đường sắt quốc gia tới cảng Hiệp Phước và Cát Lái”.

Tuy nhiên, vào năm 2008, Thủ tướng Chính phủ đã quyết định điều chỉnh bổ sung quy hoạch phát triển các khu công nghiệp tại TPHCM đến năm 2015 và định hướng đến 2020; trong đó bãi bỏ quyết định trước đây về phê duyệt dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp Cát Lái (cụm 4). Sau khi quy hoạch lại, tại khu vực Cát Lái quận 2 chỉ còn lại khu công nghiệp Cát Lái (cụm 2) với quy mô 124 héc ta.

Trước tình hình này, tuyến đường sắt nối từ đường sắt quốc gia đến cảng Cát Lái sẽ không đảm bảo hiệu quả cao khi đưa vào sử dụng, bên cạnh đó, hệ thống đường bộ, đường thủy có thể đáp ứng được nhu cầu vận chuyển hàng hóa của khu công nghiệp Cát Lái. Vì vậy,  UBND TPHCM đã  chính thức đề nghị Bộ GTVT điều chỉnh lại quy hoạch xây dựng tuyến đường sắt này cho phù hợp với thực tế .