Chậm nhất tháng 9-2009 phê duyệt quy hoạch chi tiết khu vực cảng Sài Gòn
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải về việc di dời các cảng trên sông Sài Gòn và Nhà máy đóng tàu Ba Son.
Để đảm bảo tiến độ di dời các cảng trên sông Sài Gòn và Nhà máy đóng tàu Ba Son, đáp ứng yêu cầu phát triển KT-XH vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, Phó Thủ tướng yêu cầu Ban chỉ đạo quy hoạch di dời các cảng trên sông Sài Gòn và Nhà máy đóng tàu Ba Son tăng cường giao ban (ít nhất 6 tháng một lần) nhằm giải quyết các vướng mắc, khó khăn của các doanh nghiệp di dời. Ban chỉ đạo cũng cần thống nhất với tiến độ di dời như báo cáo của Bộ GTVT và các doanh nghiệp thuộc diện di dời.
Phó Thủ tướng yêu cầu UBND TPHCM tập trung chỉ đạo lập và phê duyệt quy hoạch chi tiết khu vực Nhà máy đóng tàu Ba Son và khu vực cảng Sài Gòn, chậm nhất trong tháng 9-2009 để tạo điều kiện cho các doanh nghiệp này chuyển đổi công năng.
Về đầu tư các tuyến đường giao thông liên quan, Chính phủ đồng ý về nguyên tắc dùng vốn trái phiếu để triển khai thực hiện đường tỉnh lộ 25B (TPHCM). Với đường tỉnh lộ 965 (Bà Rịa – Vũng Tàu), Phó Thủ tướng giao Bộ GTVT chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ đáp ứng yêu cầu khai thác của các cảng biển khu vực này; trong quá trình thi công không để ảnh hưởng tới sản xuất kinh doanh của những cảng đang hoạt động. Ngoài ra, cho phép cảng Rau quả chuyển đổi công năng tại chỗ một phần đất của cảng để tiếp tục kinh doanh khai thác tại cơ sở hiện hữu đến năm 2020, tuy nhiên phải kinh doanh với quy mô thu hẹp không ảnh hưởng đến giao thông TPHCM.
(Theo NHỊ HÀ // SGGP online)
[
Trở về]
- Thiếu cảng nước sâu, thừa cảng nhỏ
- Ô tô kinh doanh vận tải phải có “hộp đen”
- Thực hiện gói kích cầu của Chính Phủ - Nhiều đơn vị vận tải vẫn chưa “hóa giải”
- Thúc giục việc dời cảng trên sông Sài Gòn
- Doanh nghiệp ngại nhập hàng qua Cảng Đà Nẵng
- Lần đầu tiên tàu hàng từ VN đi thẳng đến Mỹ
- Khánh thành cảng Tân cảng Cái Mép
- Hàng hóa qua cảng Đà Nẵng tăng đột biến
 |
 |
 |
 |
- Doanh nghiệp vận tải biển: “Chúng tôi sắp hết hơi rồi!”
- Hạt tiêu Việt Nam chiếm lĩnh thị trường thế giới
- Làn sóng dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam
- Doanh nghiệp FDI đầu tư mạnh vào dệt may cao cấp để “đón đầu” TPP
- Vì sao Việt Nam vẫn phải mua điện từ Trung Quốc?
- Công nghiệp Việt Nam 6 tháng: Sản xuất và tồn kho đều tăng
- Phí trước bạ ôtô tại Đà Nẵng có thể xuống mức tối thiểu
- Xe tay ga cao cấp ở Việt Nam - cuộc chiến phi giá cả
- Khu công nghiệp của KBC được vào khu kinh tế lớn
- Cá tầm Trung Quốc được “độc quyền” tại Việt Nam?
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Phân tích ngành than và điện năm 2010
- Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
- Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
- Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
- Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
- "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
- Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
- Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
- Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
- Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
- Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
- Top 15 hãng tàu container