Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Tàu xe dịp 30/4 - 1/5: Xăng giảm giá - cước vận tải ào ào tăng

Sau hai lần giảm giá xăng dầu, DN vận tải không những không giảm giá cước mà còn tranh thủ “tát nước theo mưa” khi tăng cước vận tải từ 7 đến 50% trong dịp lễ 30/4 tới.

Đã có 37 tuyến xe khách tại Hà Nội tăng giá vé dịp 30/4. Ảnh: T.Đảng
Đã có 37 tuyến xe khách tại Hà Nội tăng giá vé dịp 30/4.Ảnh: T.Đảng.

Theo tìm hiểu của PV Tiền Phong tính đến chiều qua (22/4), đã có 37 tuyến xe khách liên tỉnh của 13 DN vận tải hoạt động tại các bến xe trên địa bàn Hà Nội thông báo tăng giá vé dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5. Mức tăng mà các DN đưa ra từ 7 đến 50%.

Trong đó bến xe Mỹ Đình có số lượng tuyến xe khách tăng giá vé nhiều nhất: 33 tuyến của 12 DN; bến xe Gia Lâm 4 tuyến của một DN. Theo đó, nếu giá vé hiện tại từ Mỹ Đình về Sơn La có mức 180.000 đồng thì dịp 30/4 tới sẽ được Cty vận tải Hưng Thành tăng lên 220.000 đồng (tăng 22%); Mỹ Đình về Kim Sơn (Ninh Bình) có giá 75.000 đồng, dịp 30/4 được Cty vận tải ô tô Ninh Bình tăng lên 90.000 đồng (tăng - 20%).

Cá biệt, có DN tăng giá vé dịp 30/4 lên 50%. Cụ thể, từ BX Mỹ Đình về Trực Ninh (Nam Định) có giá 40.000 đồng nhưng dịp 30/4 cũng với chặng đường này Cty vận tải Nam Trực sẽ tăng giá vé lên 60.000 đồng.

Lý giải cho việc này, ông Nguyễn Mạnh Tiến, Giám đốc bến xe Mỹ Đình cho biết, sau hai lần giảm giá xăng dầu vừa qua cộng lại cũng chỉ gần 1.000 đồng, chưa bằng mức tăng 1.400 đồng lít xăng ở thời điểm 28/3 nên để không phải bù lỗ các DN vận tải cho rằng họ buộc phải tăng giá vé.

Còn đại diện hãng vận tải Nam Trực, đơn vị vừa tăng giá vé tới 50% từ Mỹ Đình về Trực Ninh (Nam Định) cho rằng, trước các đợt tăng giá xăng dầu vừa qua, đơn vị chưa tăng giá do vậy để bằng với giá các DN vận tải khác lần này họ phải điều chỉnh cho hợp lý.

Chiều qua, trao đổi với PV Tiền Phong, ông Vũ Đình Rậu, Trưởng ga Hà Nội cho biết: Dịp 30/4 và 1/5 cũng là thời gian cao điểm của ngành đường sắt nên vé đi lại trên một số tuyến, đặc biệt là các tuyến địa phương có tăng ở mức nhẹ khoảng 5% so với ngày bình thường.

“Việc tăng giá vé của nhà ga là đã có kế hoạch từ đầu năm và không liên quan gì đến giá xăng dầu trên thị trường”, ông Rậu nói. Theo trưởng ga Hà Nội, tính đến chiều 22/4 vé đi vào các ngày từ 27/4 đến 1/5 đã được bán hết, trên một số đôi tàu hiện chỉ còn ghế ngồi phụ và đang được nhà ga tổ chức bán tiếp.

Đề nghị minh bạch giá xăng dầu

Trong khi đó, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội Đỗ Quốc Bình cho biết, doanh nghiệp taxi sẽ phải giảm giá cước để giữ khách nhưng “cần một thời gian ngắn nữa”. Cũng theo ông Bình, ngoài vấn đề thủ tục, lần này các doanh nghiệp taxi chậm giảm giá để “cứu vớt” chi phí của những lần thay đổi giá vừa qua.

Ông Nguyễn Văn Thanh, tân Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam cho biết, những ngày qua, các doanh nghiệp đã rất mệt mỏi với sự “nhảy múa” của giá xăng dầu. Để thay đổi giá cước, doanh nghiệp taxi buộc phải cho xe ngừng hoạt động để làm thủ tục, thay đồng hồ kiểm định.

Theo ông Thanh, việc điều hành giá xăng dầu hiện nay khiến cho doanh nghiệp vận tải xoay như chong chóng. Ông Thanh và ông Bình đề nghị cần minh bạch cách tính giá xăng dầu, công khai thông tin để doanh nghiệp theo dõi, ứng phó kịp thời.

Ông Bình cho rằng, thông tin về cơ cấu, diễn biến về giá xăng cần công khai trên internet để doanh nghiệp theo dõi. Ông Bình cũng đề nghị, cần tạo điều kiện để có thêm doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu hoặc chia nhỏ các doanh nghiệp chiếm thị phần chi phối (như Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam) để tạo thị trường thực sự cạnh tranh.

Lý giải cho việc này, ông Nguyễn Mạnh Tiến, Giám đốc bến xe Mỹ Đình cho biết, sau hai lần giảm giá xăng dầu vừa qua cộng lại cũng chỉ gần 1.000 đồng, chưa bằng mức tăng 1.400 đồng lít xăng ở thời điểm 28/3 nên để không phải bù lỗ các DN vận tải cho rằng họ buộc phải tăng giá vé.

(Theo Tienphong Online)

  • Thị trường điện thoại tăng chậm lại
  • Máy lạnh tăng giá đến 15%
  • Giá cà phê và “bẫy” thời tiết
  • Hôm nay, giá gas giảm mạnh
  • Giá xăng vượt 24.500 đồng/lít
  • Sản phẩm tiết kiệm điện vào mùa
  • Thị trường dầu ăn Việt Nam: Người tiêu dùng hưởng lợi từ cơn lốc cạnh tranh
  • Bất lực quản lý giá sữa
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
  • Siêu thị điện máy, cuộc chiến sống còn trên đất quê
  • Soi Top 10 hàng xuất khẩu tỷ USD có hàm lượng FDI cao nhất
  • Hàng lậu Trung Quốc tràn ngập chợ Đồng Xuân
  • CPI tháng 7 tại Tp.HCM giảm tốc mạnh
  • Hàng giả: “Căn bệnh” đau đầu kinh niên của cả thế giới
  • Sắm tết Giáp Ngọ, thương hiệu thời trang Việt lên ngôi
  • Giá gạo Việt Nam tăng, gạo Thái giảm mạnh
  • Hàng xuất khẩu gánh thêm nhiều chi phí
  • Hàng Thái bám rễ thị trường Việt
  • Trung Quốc làm giá cá toàn cầu cao chưa từng thấy

  • Giành giật thị trường bán lẻ Việt Nam: Sức ép cạnh tranh nóng lên từng ngày
  • Thị trường thực phẩm chức năng: bị "thổi" giá - người tiêu dùng lãnh đủ
  • Xuất nhập khẩu: xuất ảo, nhập thật - khó kiềm chế nhập siêu
  • Doanh nhân cần biết: Nét đặc trưng văn hóa kinh doanh Nhật Bản
  • Cán cân thương mại quý 1: Xuất khẩu thụt lùi - Nhập siêu tăng tốc
  • Việt Nam: Dự báo nhập khẩu năm 2010
  • ACFTA: Nỗi lo mất thị phần và nhập siêu từ Trung Quốc sẽ tăng mạnh?
  • Năm 2009: nhập siêu ở mức 12,246 tỷ USD
  • Ôtô nhập khẩu năm 2009 và dự báo năm 2010
  • Doanh nghiệp cần biết khi gia nhập WTO
  • Hàng Việt Nam xuất khẩu: Làm gì để nâng cao giá trị gia tăng ?
  • Bàn về chiến lược kinh doanh xuất khẩu gạo