Đánh giá Mercedes-Benz GLK... cũ: Hành trình lên cao nguyên

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Chính thức ra mắt lần đầu vào tháng 6/2009, GLK lắp ráp trong nước - mẫu xe thể thao đa dụng mang huyết thống xe việt dã trong đại gia đình Mercedes-Benz - sau nhiều năm vẫn thể hiện được tính ổn định cũng như giá trị của mình.

Mang mục tiêu đánh giá chất lượng xe hạng sang “nội” đã qua sử dụng sau một khoảng thời gian dài vận hành, phóng viên VnEconomy thực hiện hành trình với người bạn đồng hành là chiếc Mercedes-Benz GLK dung tích động cơ 3.0 lít trên chặng đường từ Tp.HCM qua Nha Trang để lên cao nguyên Đà Lạt. 

Người bạn đường của chúng tôi là một chiếc GLK có tuổi đời xấp xỉ 3 năm kể từ ngày đăng ký với quãng đường di chuyển được ghi nhận tại đồng hồ công-tơ-mét vượt trên 9 vạn km. Thực hiện một số thao tác kiểm tra xe cơ bản trước mỗi chuyến đi xa, chiếc xe mang “bộ cánh” trắng ngà được đảm bảo an toàn và bắt đầu lăn bánh từ Tp. HCM cũng là lúc bắt đầu một ngày làm việc tại thành phố nhộn nhịp nhất nhì Việt Nam.

Mang ngoại hình nhỏ gọn cùng thiết kế hướng tới nhu cầu sử dụng trong đô thị, GLK chứng tỏ khả năng hoạt động linh hoạt và vận hành chính xác khi di chuyển với tốc độ “rùa bò” ở những khu vực có mật độ giao thông dày đặc. Người điều khiển hầu như không có cảm giác bất an mỗi khi có xe máy chạy “tạt đầu” bất ngờ nhờ vô-lăng nhẹ cùng chân ga có độ trễ rất ít.

Khi điều khiển xe trên phố đông người mới cảm nhận thấy rõ đặc tính của dòng sedan sang trọng được áp dụng cho chiếc GLK, khi mà khả năng cách âm thân vỏ khá tốt đã giúp cho người ngồi trong khoang xe không còn nghe thấy những âm thanh hỗn độn phía bên ngoài chiếc xe.

Không khí ngột ngạt từ cái nắng miền Nam quện với khói bụi được xua đi bởi dàn điều hòa hai vùng khí độc lập cho dù hệ thống này đã hoạt động gần như liên tục trong gần 3 năm chiếc xe đưa vào sử dụng. Nhiệt độ trong xe luôn ổn định ở 25 độ C tạo nên một không gian trong lành và cảm giác thư thái cho toàn bộ hành khách khi vượt qua những đoạn đường nghèn nghẹt người và phương tiện.

Vượt qua cửa ngõ Sài Gòn, băng qua những chặng đường hạn chế tốc độ 50 km/giờ, chiếc GLK như được “xổ lồng” sau trạm cân Dầu Dây. Cung đường rộng và thưa phương tiện, cho phép chiếc xe thể hiện tính năng vận hành mạnh mẽ vốn có. Bánh xe to với la-zăng kích thước 20 inch không chỉ giúp xe bám đường tốt mà còn làm tăng khả năng cách âm từ mặt đường một cách hiệu quả, sự tĩnh lặng luôn được duy trì trong suốt quá trình vận hành.

Khả năng chuyển số “kick down” tạo cho chiếc xe có giá hơn 1,4 tỷ đồng tăng tốc nhanh chóng và dễ dàng vượt qua chướng ngại vật trên đường chạy cùng chiều. Cảm giác lái đầm chắc xuất hiện khi vô-lăng nặng hơn mỗi khi xe vận hành ở tốc độ cao. Nhờ tính năng này, người lái luôn tự tin và có cảm giác an toàn trong quá trình điều khiển xe.

Với tuổi đời 3 năm, tuy không phải là thời gian quá dài, nhưng bên trong chiếc xe có nội thất vuông vắn và góc cạnh vẫn giữ được bề mặt các chi tiết khá mới. Khu vực điều khiển trung tâm và bảng đồng hồ điều khiển vẫn không bị bóng hay bong tróc như thường thấy sau một quá trình sử dụng. Ghế ngồi điều chỉnh điện bọc da chưa có dấu hiệu nứt vỡ và đặc biệt là không bị xẹp nhiều nên hành khách vẫn cảm nhận được độ cứng vừa phải.

Trên chặng đường vắng bóng người từ Bình Thuận đến thành phố biển Nha Trang, cũng nhờ hệ thống giải trí với đầu CD 6 đĩa và dàn âm thanh 6 loa nên hành khách trên xe không còn cảm thấy tẻ nhạt vì cỗ máy hoạt động khá êm ái.

Sau 6 giờ liên tục di chuyển, GLK đến Nha Trang, vẻ đẹp của thành phố du lịch cùng không khí khoáng đạt từ biển thổi vào đã nhanh chóng xua đi cảm giác đôi chút mệt mỏi của các thành viên sau một hành trình dài ngồi lì một chỗ.

Với tinh thần hoàn toàn phấn chấn sau vài giờ nghỉ ngơi, chúng tôi quyết định trải nghiệm cung đường đèo núi Nha Trang - Đà Lạt dài 130 km vào 3 giờ sáng. Khi màn đêm còn bao chùm, dưới ánh trăng mờ ảo của một ngày đầu tháng, cỗ máy mang động cơ V6 dung tích 3.0 lít công suất cực đại 128 kW mạnh mẽ xé màn đêm băng qua những cung đường ngoằn ngoèo.
 
Len lỏi qua những rừng cây ken đầy sương sớm, luồng sáng phát ra từ hệ thống đèn pha của GLK tạo thành khoảng sáng rộng lớn giúp cho người điều khiển luôn chủ động với chướng ngại vật khi vận hành.

Với hệ thống đèn liếc thông minh trang bị cho GLK, người lái hoàn toàn tự tin điều khiển xe ổn định ở tốc độ 80 km/giờ cho dù đang chạy trên đường thẳng hay vào cua ở những đoạn đèo. Trên những đoạn đường có dốc cao, GLK thể hiện sức mạnh của dòng xe việt dã khi băng qua một cách nhẹ nhàng, động cơ không bị “gào” khi chân ga bị tác động mạnh để leo dốc.

Khi vào cua đổ đèo, hộp số 7 cấp G-Tronic bán tự động cho phép chiếc xe hãm tốc độ xuống mức an toàn phù hợp với khả năng của người điều khiển mà không cần phải sử dụng đến chân phanh chính xác. Cũng chính bởi vậy mà GLK không bị tăng giảm tốc độ đột ngột, vòng tua luôn ổn định không vượt quá 2.500 vòng/phút nên hành khách không có cảm giác khó chịu.

Không chỉ vậy, hệ thống treo thủy lực tuy không mới nhưng hoạt động linh hoạt. Sau mỗi góc dốc cua, GLK nhanh chóng trở lại trạng thái cân bằng mà hầu như không lắc. Cùng với khả năng bám đường tốt, nên người lái không có cảm giác bị văng đuôi xe cho dù kết thúc vòng cua xe vẫn đang ở tốc độ 80 km/giờ.

Sau 2 tiếng đồng hồ di chuyển trong đêm tối, chúng tôi cũng đặt chân đến thành phố Đà Lạt. Những tia nắng đầu tiên của ngày mới cũng đã xuất hiện. Nhâm nhi ly café sáng bên hồ Than Thở, chúng tôi tận hưởng cảm giác thích thú sau chặng đường dài trước khi kết thúc hành trình đánh giá chiếc Mercedes-Benz GLK đã qua sử dụng an toàn mà nhiên liệu tiêu tốn trung bình được thể hiện trên bảng điều khiển là 11,2 lít/100 km.

Hình ảnh Mercedes-Benz GLK đã qua sử dụng trên hành trình đánh giá:

      

      

      

(Theo Vneconomy)