Đứng chung hay đứng riêng?

Các triển lãm này cũng được trông chờ sẽ có những điểm nhấn đặc biệt với nhiều mẫu xe mới được trình diễn để thúc đẩy bán hàng bởi ô tô vẫn là mối quan tâm và mong muốn của nhiều khách hàng. Nhưng cũng không ngồi chờ tới khi các nhà tổ chức sự kiện “ra tay” dàn xếp các buổi triển lãm ô tô chung, rất nhiều thương hiệu ô tô cũng quyết định tự tổ chức những cuộc chơi dành riêng cho mình để thỏa sức sáng tạo và trưng bày. 

Ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Hội đồng thành viên kiêm Tổng giám đốc Công ty ô tô Trường Hải (Thaco) cho hay, năm ngoái Thaco không tham gia triển lãm Vietnam Motor Show bởi thấy chi phí bỏ ra khá lớn trong khi hiệu quả có thể chưa như mong muốn. “Chúng tôi quyết định dùng kinh phí đó làm một show trưng bày riêng trong 1 ngày cho các dòng xe của Thaco để có thể tập trung giới thiệu cho khách hàng biết về mình nhiều hơn”, ông Dương nói.

Với những thành công của các “Ngày hội Thaco” trong thời gian qua, rất có thể năm nay, “Ngày hội Thaco” lại được tổ chức tương tự thay vì tham gia vào các triển lãm ô tô cùng với nhiều nhà sản xuất khác. 

Cũng có màn trình diễn rất ấn tượng của riêng mình phải kể tới Công ty Mercedes Benz Việt Nam. Dù không vắng mặt trong các cuộc trình diễn của Vietnam Motor Show thường niên nhưng việc tổ chức hẳn một tuần lễ Mercedes Fascination tại Khu đô thị mới Phú Mỹ Hưng (TP. HCM) đã tạo ra một đẳng cấp khác cho thương hiệu này.

Tiến sỹ Udo Loersch, Tổng Giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam cho biết, “chúng tôi tự hào không chỉ luôn tiên phong trong lĩnh vực cải tiến công nghệ mà còn cả ở cách tổ chức sự kiện của chúng tôi và Triển lãm Mercedes Fascination là một ví dụ tốt cho cả hai điều nêu trên. Với Triển lãm riêng của mình, chúng tôi sẽ làm quan khách say mê không những với các giá trị cốt lõi của thương hiệu, mà còn với phong cách độc đáo mang đậm dấu ấn của từng mẫu xe khác nhau”.

Với thực tế ra mắt nhiều phiên bản và mẫu xe mới nhất cùng một lúc, việc chọn tổ chức một show trình diễn riêng cho mình ở “khu nhà giàu” được thiết kế đặc biệt với các chủ đề Sang trọng, Xanh, Đam mê, Tự do và Khát vọng trẻ đã khiến cho khách hàng thỏa sức đã mắt với các mẫu xe bạc tỷ của thương hiệu này.

Dĩ nhiên, cách làm thương hiệu tốn kém đó chỉ một số tên tuổi mới có thể chịu đựng nổi, còn đa số các nhà nhập khẩu, các nhà sản xuất vẫn có mặt trong các cuộc triển lãm đông đúc. Đặc biệt với các doanh nghiệp nước ngoài muốn tìm cơ hội làm ăn tại thị trường Việt Nam thì việc có mặt trong các cuộc triển lãm ô tô đông vui vẫn là phương án tốt nhất.

Sự có mặt của KAPMA - hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh phụ tùng và phụ kiện xe máy của Thái Lan tại Saigon Autotech 2010 hay 60 doanh nghiệp Trung Quốc; 34 doanh nghiệp Đài Loan và 15 doanh nghiệp Thái Lan đến từ các Hiệp hội vật liệu ô tô, trang trí xe hơi hay sản xuất phụ tùng tại Auto & Petrol 2010 sắp tới là những ví dụ cụ thể. Với thành viên là những công ty nhỏ, hoạt động trong những lĩnh vực cung cấp phụ tùng, phụ kiện hay công nghiệp phụ trợ, việc tham gia vào các triển lãm chung để thăm dò phản ứng thị trường và tìm kiếm bạn hàng tiêu thụ sản phẩm là những bước đi thích hợp nhất so với những show riêng của các đại gia.