Mười mẫu xe "hại đời" Mercury

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Hôm 3-6, Ford Motor tuyên bố chính thức khai tử Mercury, nhân dịp này, chuyên trang ô tô Jalopnik bình chọn mười mẫu xe dẫn tới sự sụp đổ của thương hiệu 71 năm tuổi này.

Mercury Turnpike Cruiser 1957

Mercury Turnpike Cruiser 1957

Được coi là mẫu xe mang tính đột phá về công nghệ thời đó với cửa sổ trời, ghế ngồi có thể điều chỉnh hay hộp số tự động “Merc-o-matic”, nhưng Turnpike Cruiser dường như gửi gắm quá nhiều thông điệp tới mức không cần thiết trong những năm 50 thế kỷ trước.

Với giá 4.100 đô la, mẫu xe mui xếp cứng này nằm xa tầm với của đa phần người Mỹ và Mercury, đang là một thương hiệu bán chạy, doanh số bán xe đã giảm từ 328.000 chiếc năm 1956 xuống chỉ còn 153.000 chiếc năm 1958, trong đó Turnpike Cruiser chỉ chiếm số lượng nhỏ - đó là thất bại lớn đầu tiên của Mercury và mẫu xe này phải ngừng sản xuất.

Mercury Capri 1970.

Mercury Capri 1970

Thế hệ đầu tiên của Mercury Capri gần như sự thay mác cho mẫu German Ford, và cho phép khách hàng lựa chọn động cơ bốn xilanh công suất chỉ 70 mã lực. Thế hệ tiếp của Capri cũng không mấy thành công vì thiếu tính thực tế.

Mercury Cougar 1974.

Mercury Cougar 1974

Ban đầu Cougar được coi là mẫu xe hấp dẫn và sự thay thế độc đáo cho mẫu Mustang với khả năng vận hành ngang ngửa. Tuy nhiên, tới năm 1974, Mercury đã có bước chuyển hướng sai lầm cho Cougar từ mang phong cách Mustang sang giống mẫu Thunderbird.

Quyết định này khởi đầu cho sự kết thúc của Cougar khi mẫu xe này có ngoại hình ngày càng tệ hại sau mỗi lần được thiết kế lại. Thậm chí còn tệ hơn khi phiên bản wagon Mercury Cougar ra đời năm 1977.

Mercury LN7 1982.

Mercury LN7 1982

Khi đó Ford đồ rằng khách hàng trong thập niên 80 ưa thích những mẫu coupe cỡ nhỏ hơn, hiệu quả hơn cùng nhiều trang bị khác, nhận định đó có lý tuy nhiên khách hàng lại lựa chọn Honda CRX thay vì Mercury LN7.

LN7 ra mắt khá thành công, nhưng dần dần khách hàng không còn hứng thú với phiên bản hai chỗ của các mẫu Escort và Lynx này, khi Mercury LN7 có trọng lượng nặng hơn nên khả năng vận hành không tốt, đồng thời không gian bên trong lại chật chội. Mẫu coupe đắt tiền này bị ngừng sản xuất trong năm 1983 sau khi bán được tổng cộng khoảng 40.000 chiếc.

Mercury Capri 1986.

Mercury Capri 1992.

Mercury Cougar 1992.

Mercury Cougar 1999.

Mercury Monterrey 2004.

Mercury Milan 2006.

(Theo Nam Hoài // Tienphong Online // Jalopnik)