Pagani Huayra 2011: Đẳng cấp "đại gia"

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Sau thành công vang dội của chiếc Zonda, Pagani tiếp tục tung ra mẫu Huayra, hay còn có tên gọi khác là C9.

Pagani là “lính mới” trong phân khúc siêu xe, nhưng sau 8 năm phát triển, hãng sản xuất xe hơi đến từ Ý này tỏ ra không hề thua kém các đàn anh khác.

Những chiếc xe của Pagani không đậm chất công nghệ cao như Ferrari, cũng không hầm hố như Lamborghini, càng không có vẻ lịch lãm tinh vi như Aston Martin, nhưng chính thiết kế đơn giản và động cơ mạnh mẽ quá mức quy định đã làm nên phong cách riêng của Pagani. 

Nếu như Zonda là mẫu xe làm lên lịch sử cho Pagani, thì có thể nói C9 là tương lai của Pagani. So với Zonda, C9 có đến 3.770 bộ phận được thay mới và cải tiến, từ chất liệu, các hệ thống truyền động và sự phân phối trọng lượng.

Động cơ mới của C9 được phát triển bởi Mercedes-Benz AMG. Theo trang AutoCar, C9 sẽ được trang bị bộ động cơ tăng áp kép cho công suất 700 mã lực và momen xoắn gần 1000Nm.

Toàn bộ sức mạnh này được chuyển xuống hệ dẫn động cầu sau qua bộ truyền động 7 cấp liên tiếp X-trac, giúp giảm lượng khí thải cacbon xuống 1 nửa. Hiện các chi tiết khác của động cơ vẫn bị Pagani “ém” chặt.

Động cơ mới của C9 giúp siêu xe này tăng tốc từ 0 đến 100km/h trong chưa đầy 3 giây, và đạt tốc độ tối đa 355 km/h. Động cơ được điều khiển bởi hộp số li hợp đơn.

Và để kìm hãm tốc độ như tên lửa của C9, bộ phanh hơi ở 2 bánh sau sẽ được làm từ vật liệu cacbon-titan siêu nhẹ và siêu đắt (theo lời giới thiệu của hãng), với đĩa phanh lớn làm từ gốm cacbon.

Để giảm bớt trọng lượng và tăng độ bền của xe, C9 sử dụng hệ thống treo bằng nhôm, khung gầm cacbon-titan giống với chiếc Cinque. Tổng trọng lượng khô dự kiến của xe khoảng 1,2 tấn.

2 cánh cửa mở theo kiểu cánh chim ấn tượng làm người ta nhớ đến Mercedes SLS.

Đèn hậu xe được tách thành 3 đèn tròn mỗi bên, và được gắn cao hẳn lên.

Khung lưới tản nhiệt hình elip, cùng với 2 gương chiếu hậu hình chiếc lá tạo nên 1 vẻ lạ mắt cho C9.

Nội thất xe là sự kết hợp của da lộn cao cấp, hợp kim nhôm và vật liệu sợi cacbon, đủ đảm bảo cho 1 chiếc xe sang trọng hạng nhất.

Vô-lăng được tích hợp đầy đủ các chức năng điều khiển, và bao gồm cả cần số, giúp người lái có thể trải nghiệm tốc độ chóng mặt của C9 1 cách an toàn và trọn vẹn nhất.

Màn hình cảm ứng trung tâm thực sự là hơi thở của chiếc xe này. Mọi chức năng giải trí, định vị và kết nối Internet, bluetooth hay GPS đều được điều khiển cảm ứng, Pagani đã giảm đến mức tối thiểu các nút bấm thông thường.

Không chỉ là 1 chiếc siêu xe thuộc loại quý, mà C9 còn thực sự hiếm. Pagani sẽ chỉ sản xuất 20 chiếc C9 mỗi năm như lời đảm bảo cho chất lượng cũng như đẳng cấp của người sở hữu.

Siêu xe này sẽ ra mắt thị trường Mỹ vào cuối năm nay với mức giá 1,3 triệu USD qua một nhà phân phối ủy quyền. 

(Lê Hoàng - AutoVina)