Ra mắt Novitec Rosso Edizione 747 với sức mạnh vượt trội

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Với tốc độ tối đa 351 km/h, Novitec Rosso Edizione 747 trở thành chiếc Ferrari 430 Scuderia nhanh nhất hiện nay.

Ferrari đã chính thức ngừng sản xuất siêu xe 430 Scuderia, để đánh dấu sự kiện này, Novitec Rosso đã giới thiệu bản nâng cấp mới nhất của chiếc xe tuyệt đẹp này, chiếc Edizione 747. Nếu như kiểu dáng và màu sắc của 430 Scuderia đã ấn tượng thì kiểu dáng và màu sắc của Edizione 747 còn ấn tượng hơn nhiều.

Không chỉ có được kiểu dáng mới với những ấn tượng mới, chiếc Edizione 747 còn có một sức mạnh mới vượt trội hơn so với chiếc 430 Scuderia nguyên bản. Với động cơ V8 4.3 lít, chiếc Ferrari 430 Scuderia có công suất lên tới 510 mã lực, momen xoắn cực đại 470 Nm. Để tăng tốc từ 0 tới 100 km/h, chiếc 430 Scuderia cần 3.7 giây, tốc độ tối đa 315 km/h. Đây là chiếc xe mạnh nhất và nhanh nhất trong dòng Ferrari 430.

Sau khi được Novitec Rosso độ lại, chiếc Edizione 747 có sức mạnh và các thông số vượt trội hơn rất nhiều so với nguyên mẫu. Công suất tối đa 747 mã lực ở 8.500 vòng/phút, đây chính là lí do tên chiếc xe này có xuất hiện số 747, momen xoắn cực đại được đẩy lên con số 738 Nm ở 6.300 vòng/phút. Với sức mạnh vượt trội hơn hẳn so với chiếc xe nguyên bản, không có gì khó hiểu khi tốc độ và khả năng tăng tốc của Edizione 747 cũng vượt trội hơn. Chỉ mất 3.4 giây để Edizione 747 tăng tốc tới 100 km/h, thêm 6.0 giây để kim đồng hồ chuyển từ 100 km/h sang 200 km/h và mất 22.9 giây để tăng tốc từ 0 tới 300 km/h. Đây là những con số ấn tượng nhất mà một chiếc Ferrari 430 từng đạt được. Không chỉ thể, Edizione 747 còn có tốc độ tối đa 351 km/h, tốc độ nhanh nhất mà một chiếc Ferrari 430 từng đạt được, tốc độ này cũng nhanh hơn 3 km/h so với những bản độ trước đây của Novitec Rosso.

Với hai tông màu chủ đạo là màu vàng và màu đen xám, chiếc Edizione 747 tạo được ấn tượng với mọi người ngay lần đầu tiên nhìn thấy. Hãng độ xe danh tiếng này cũng có những sửa đổi ở những hốc hút gió trước và hốc hút gió sau nhằm tăng khả năng làm mát các má phanh và động cơ. Ngoài ra, những chiếc Edizione 747 còn được trang bị những chiếc lazăng kích thước lớn ở cả bánh trước và bánh sau, cụ thể lazăng trước có kích thước 8.5Jx20, lazăng sau có kích thước 12Jx20. Đi kèm với những lazăng này là những chiếc lốp xe tương đương, lốp trước có kích thước 245/30 ZR20, lốp sau có kích thước 315/25 ZR20.

Để có thể hoạt động ổn định ở tốc độ cao hơn, chiếc Edizione 747 không chỉ cần sức mạnh lớn hơn, những đường nét thiết kế mang tính động lực học hơn, gầm xe của Edizione 747 cũng phải thấp hơn. So với chiếc Ferrari 430 Scuderia thì gầm chiếc Edizione 747 thấp hơn tới 30 mm. Tuy nhiên, với gầm xe thấp như vậy, chiếc Edizione 747 của Novitec Rosso sẽ gặp nhiều khó khăn khi phải đi trên những con đường không bằng phẳng hay khi vào các bãi đậu xe, để tránh tình trạng chạm gầm có thể xảy ra, Novitec Rosso trang bị cho chiếc xe một hệ thống treo thủy lực linh động để có thể nâng chiếc xe lên 40 mm khi cần thiết. Quá trình này được thực hiện thông qua một nút bấm duy nhất, tuy nhiên, nếu tốc độ chiếc xe vượt quá 80 km/h, gầm xe sẽ tự động được hạ thấp để giúp chiếc xe ổn định hơn.

Không chỉ có những thay đổi ở kiểu dáng, màu sắc. Nội thất chiếc Edizione 747 cũng có những thay đổi, một trong số đó là vô-lăng Supersport, những chiếc ghế bọc da và những chi tiết bằng sợi cacbon, những pedal cũng được tạo nên từ chất liệu bền và nhẹ này. Những chi tiết bên trong không gian nội thất của Edizione 747 có màu sắc phù hợp với tông màu chủ đạo ở ngoại thất của xe.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(Theo Thi Vũ // Diễn đàn doanh nghiệp)