Volkswagen quyết chiếm lĩnh thị trường xe điện

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Mẫu xe điện Volkswagen E-Lavida tại triển lãm xe điện World Electric Vehicle Symposium and Exposition (EVS) hôm 4-11, triển lãm mở cửa cho khách tham quan từ 5-9 tháng này. Ảnh Reuters.

Nhận định về kế hoạch táo bạo này, Tổng giám đốc Martin Winterkorn chia sẻ ông hoàn toàn tự tin rằng VW sẽ đóng vai trò chủ chốt trong quá trình điện hóa ngành công nghiệp ô tô.

VW là nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu, đồng thời cũng là hãng xe đi đầu về công nghệ diesel sạch và các động cơ xăng tiết kiệm nhiên liệu trong nhiều năm liền. Hiện tại, hãng đang phát triển những mẫu xe điện thân thiện môi trường, đáp ứng những quy định khí thải ngày càng nghiêm ngặt ở nhiều quốc gia trên thế giới.

VW đã bắt đầu sản xuất mẫu xe hybrid VW Touareg SUV và lên kế hoạch ra mắt phiên bản hybrid của Jetta trong năm 2012, tiếp đó sẽ là sự xuất hiện của các xe Passat và Golf hybrid vào năm 2013.

Phiên bản chạy thử của mẫu E-Golf chạy điện hoàn toàn sẽ được nhà sản xuất này giới thiệu trong năm tới, còn phiên bản chính thức E-Golf và E-Up! sẽ được tung ra thị trường vào năm 2013. Nhà sản xuất xe hơi Đức cũng đã lên kế hoạch đưa một trong hai mẫu xe này tới Mỹ ngay trong năm đó.

Ngoài thương hiệu VW, các thương hiệu khác của công ty cũng sẽ ra mắt những mẫu xe điện, xe hybrid. Audi sẽ bắt đầu bán mẫu hybrid Q5 vào cuối năm nay và hiện đang phát triển phiên bản hybrid của mẫu xe tiên phong A8.

E-tron, mẫu xe chạy điện hoàn toàn đầu tiên của Audi sẽ được chính thức tung ra thị trường vào cuối năm 2012. Thương hiệu mới gia nhập tập đoàn này là Porsche cũng đang nghiên cứu công nghệ hybrid cho mẫu SUV Cayenne và 918 Spyder.

Giới chuyên gia nhận định, các hãng xe Nhật Bản sẽ là những đối thủ lớn của VW trong lĩnh vực xe chạy điện. Jesse Toprak, chuyên gia phân tích tại TrueCar.com cho rằng VW có thế mạnh là nguồn lực và có đội ngũ kĩ sư hùng mạnh, vì vậy họ hoàn toàn là ứng cử viên sáng giá cho ngôi vương xe điện.

Đặt cược vào công nghệ sản xuất pin

Nắm bắt được xu hướng chuộng xe điện của khách hàng, nhiều nhà sản xuất lớn trên thế giới đang đầu tư tiền của để cho ra những công nghệ mới nhất và đặc biệt, giải bài toán khó về pin.

Những bộ pin cho xe chạy điện vẫn cần phải nhỏ hơn, nhẹ hơn và rẻ hơn. Hệ thống pin lithium-ion sử dụng trong E-Golf của VW hiện nay có dải vận hành lớn nhất là 150 km. Winterkorn cho biết khách hàng của họ không vui vẻ hài lòng với điều đó. Họ mong chờ những tiêu chuẩn cao hơn ở phiên bản xe điện Golf so với mẫu xe truyền thống.

Phòng nghiên cứu công nghệ điện của VW hiện đang tiến hành thử nghiệm công nghệ pin mới nhất sẽ được VW công bố trong lễ ra mắt các mẫu xe điện cùng hệ thống hỗ trợ lái điện tử.

Thị trường Mỹ sẽ là điểm đến hứa hẹn của VW

Với mục tiêu đến năm 2018 trở thành hãng xe dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô, VW lựa chọn Mỹ là một trong những thị trường tiềm năng, đóng vai trò quan trọng trong kế hoạch của mình. Hiện tại, VW đang dành những khoản đầu tư lớn vào thị trường này.

Để đẩy mạnh kinh doanh, mẫu xe chiến lược mới là Jetta 2011 với không gian rộng rãi hơn và giả cả hợp lý hơn sẽ được tung ra thị trường vào cuối năm nay. Năm 2012 sẽ là thời điểm cho sự ra mắt của phiên bản hybrid.

Jetta không chỉ là mẫu xe mới biểu tượng cho sự tự tin và lòng quyết tâm của VW mà nó còn đánh dấu sự bắt đầu một chương mới hứa hẹn trong tương lai của hãng xe Đức trên đất Mỹ.

Ngoài ra, VW cũng đã hoàn tất một mẫu xe cỡ trung hoàn toàn mới, thậm chí chưa được đặt tên với mục đích tái khẳng định tên tuổi của VW tại Mỹ.

Volkswagen từng là thương hiệu xe được nhập khẩu nhiều nhất ở Mỹ với con số đỉnh điểm là 570.000 xe vào năm 1970. Tuy nhiên sau này, họ gặp phải sự cạnh tranh lớn của các hãng xe Nhật Bản. Những nhà sản xuất ô tô đến từ đất nước mặt trời mọc đã mang tới những mẫu xe chất lượng tốt và phù hợp với thị hiếu của người dân Mỹ, do vậy họ nhanh chóng chiếm được thị phần lớn tại đây.

Năm 1988, VW đã phải đóng cửa nhà máy lắp ráp ô tô duy nhất tại Mỹ ở Pennsylvania, đồng thời phải đối mặt với nhiều khó khăn như sự cạnh tranh gay gắt, doanh số bán hàng suy giảm, danh tiếng về chất lượng sản phẩm bị nghi ngờ.

Tuy nhiên, trong những năm gần đây, VW tại Mỹ đã có những cải thiện đáng kể. Nhà sản xuất xe hơi Đức hiện đang đầu tư 1 tỷ USD xây dựng nhà máy tại Chattanooga, Tenn dự kiến sẽ đi vào sản xuất các mẫu xe cỡ trung vào đầu năm tới. Trong nửa đầu năm 2010, tập đoàn VW Mỹ đã tăng sản lượng xe thêm 29% lên 175.000 chiếc.

Doanh số bán hàng thương hiệu VW cũng tăng lên 30%. Đây là những dấu hiệu khả quan đi đến mục tiêu đến năm 2018 là mỗi năm bán được 800.000 xe thương hiệu VW và 200.000 xe thương hiệu Audi tại Mỹ.

(Theo TC Xe Hơi)