Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Năm 2012: Hoàn thành việc mở rộng xa lộ Hà Nội

Ông Trần Quang Phượng (giữa), Giám đốc Sở Giao thông vận tải TPHCM và lãnh đạo Công ty cổ phần hạ tầng kỹ thuật TPHCM ký kết hợp đồng BOT dự án mở rộng xa lộ Hà Nội sáng nay ,26-11. Ảnh: Văn Nam

Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM (CII) cho biết vào đầu tháng 12 đơn vị này sẽ bắt đầu khởi công đồng loạt nhiều hạng mục công trình thuộc dự án mở rộng xa lộ Hà Nội, phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2012.

Tại buổi lễ ký kết hợp đồng dự án mở rộng xa lộ Hà Nội giữa đại diện của CII (chủ đầu tư) và lãnh đạo Sở Giao thông vận tải diễn ra sáng nay (26-11), ông Lê Vũ Hoàng, Tổng giám đốc CII, cho biết tổng vốn đầu tư của dự án khoảng 2.288 tỉ đồng, đoạn đường xa lộ Hà Nội mở rộng có tổng chiều dài 15,7 km, kéo dài từ cầu Sài Gòn đến cầu Đồng Nai.

Bề ngang mặt đường sẽ được mở rộng lên khoảng 113 mét, có đoạn lên đến 153 mét (hiện nay đoạn đường này rộng khoảng 24 mét, có đoạn rộng 60 mét). Việc mở rộng xa lộ Hà Nội sẽ góp phần tăng khả năng lưu thông của các phương tiện giao thông trên trục lưu thông phía Đông thành phố.

Theo ông Hoàng, sau khi việc mở rộng xa lộ hoàn tất vào năm 2012, CII sẽ tiến hành thu phí để hoàn vốn triển khai dự án này trong vòng 26 năm 3 tháng, tính từ ngày 1-1-2019.

Trao đổi với TBKTSG Online, ông Hoàng cho biết, sở dĩ việc thu phí dự án mở rộng xa lộ Hà Nội bắt đầu từ năm 2019 vì đơn vị này cũng đang đầu tư 1.000 tỉ đồng để xây dựng cầu Rạch Chiếc ở quận 2, dự kiến sẽ xong vào năm 2012 và sẽ triển khai thu phí hoàn vốn xây cầu từ năm 2013 đến năm 2019.

Việc thu phí hoàn vốn dự án xây cầu Rạch Chiếc và dự án mở rộng xa lộ Hà Nội cũng sẽ được thu tại trạm thu phí xa lộ Hà Nội. Hiện tại, trạm thu phí xa lộ Hà Nội đang thu phí hoàn vốn cho dự án mở rộng đường Điện Biên Phủ và đường Hùng Vương, dự kiến sẽ hoàn vốn vào năm 2012, ông Hoàng cho hay.

 * Liên quan đến việc đặt trạm thu phí tạm thời trên đường Nguyễn Thị Định, quận 9 gây kẹt xe liên tục trên đường liên tỉnh lộ 25B (đoạn từ ngã ba Cát Lái và cảng Cát Lái, quận 2), ông Hoàng cho biết, sắp tới CII sẽ bỏ trạm thu phí tạm thời này.

Theo ông Hoàng, CII vẫn tiếp tục phương án không thu phí đối với các phương tiện đi trên tỉnh lộ 25B bằng cách lắp đặt các camera tự động trên cầu Sài Gòn ghi lại số xe các phương tiện lưu thông qua đường Điện Biên Phủ, số xe được ghi nhận đi qua cầu Sài Gòn sẽ được truyền về trạm thu phí xa lộ Hà Nội để tiến hành thu phí.

(Theo Văn Nam // Thời báo kinh tế Sài Gòn)

 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Giáo sư Trần Văn Thọ: Một tiếp cận khác về chiến lược phát triển 2011-2020
  • Tái cấu trúc nền kinh tế: Đơn đã kê, bệnh nhân có chịu uống thuốc?
  • Thế giới nhìn nhận, đánh giá về triển vọng môi trường kinh doanh của Việt Nam
  • Quan điểm chiến lược phát triển vùng kinh tế trọng điểm Việt Nam đến 2020
  • Phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2011-2015: Tập trung huy động vốn, chuyển đổi cơ cấu kinh tế
  • Quy hoạch chung Thủ đô: 90 tỷ USD cho hạ tầng có khả thi?
  • Phát triển kinh tế biển đảo Việt Nam: Thực trạng và triển vọng
  • Ts.Trần Công Hòa: Kinh tế Việt Nam 2010 - Một số khuyến nghị
  • Nóng hầm hập: Nhập siêu - Bội chi ngân sách - Chính sách tiền tệ
  • Bàn về cải cách cơ cấu và tái cấu trúc nền kinh tế
  • Việt Nam 2009: Các chỉ số kinh tế và bốn hạn chế từ góc nhìn thống kê
  • Kinh tế Việt Nam 2009 và một vài suy nghĩ về nhận thức luận chuyển đổi