Xăng sao vẫn chưa giảm giá?

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Kể từ 11h trưa qua (10.10) giá dầu hỏa và dầu diesel đã chính thức giảm 300 đồng và 400 đồng/lít, trong khi xăng A92 vẫn giữ nguyên mức giá cũ. Ông Ngô Trí Long, Viện trưởng Viện Nghiên cứu giá cả, Bộ Tài chính cho rằng, quyết định này đã đi ngược lại với kỳ vọng của người dân trong thời gian gần đây sau khi giá xăng dầu trên thế giới giảm mạnh.

Quyết định đi ngược kỳ vọng

Tròn 20 ngày kể từ ngày hai người đứng đầu quản lý về thị trường xăng dầu Bộ trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ và Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Cẩm Tú đăng đàn bất đồng chính kiến, thị trường xăng dầu đã chính thức có biến đổi chút xíu.

Theo công văn số 260 phát đi ngày 10-10 từ Cục Quản lý giá - Bộ Tài chính, sau khi thống nhất với Bộ Công Thương, Bộ Tài chính yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối thực hiện giảm giá bán (đã bao gồm thuế giá trị gia tăng) đối với từng chủng loại dầu điêzen, dầu hỏa. Cụ thể, giá dầu diesel 0,05S giảm 400 đồng/lít, từ 20.800 đồng/lít xuống còn 20.400 đồng/lít. Giá dầu hỏa giảm 300 đồng/lít, từ 20.500 đồng/lít xuống còn 20.200 đồng/lít; Giá xăng RON 92 giữ nguyên 20.800 đồng/lít.

Bình luận về việc giảm giá của Bộ Tài chính, ông Ngô Trí Long cho rằng, quyết định giảm giá dầu, giữ nguyên giá xăng đã đi ngược lại với kỳ vọng của người dân. Mặt hàng xăng được tiêu thụ nhiều hơn mặt hàng dầu. Nếu như việc giảm giá xăng được xảy ra, sẽ có tác động nhiều hơn tới việc kiềm chế mặt bằng giá trong 3 tháng cuối năm.

Tại sao người tiêu dùng mong giảm giá xăng? Đơn giản, vì mặt hàng này nhạy cảm, trực tiếp tác động giá đầu vào của 80 mặt hàng khác. Có quá nhiều ảnh hưởng, tác động tích cực tới cuộc sống của 80 triệu dân nếu chỉ cần giảm 100 đồng/l xăng. Lạm phát trong 10 tháng đã gần 17%, và theo so sánh với các nước cùng kỳ khu vực, mức độ tăng giá ở Việt Nam gấp 3 lần Singgapo.

Ông Long cũng cho rằng, Bộ Tài chính đã cân nhắc rất kỹ trong việc đưa ra quyết định giảm giá. Bộ cũng đã cân nhắc mức lãi hợp lý cho doanh nghiệp. Song, nếu theo quy luật thế giới, khi nói đến giảm giá, thì phải gắn việc giảm giá xăng với giá dầu. Không nên chỉ giảm giá dầu mà giữ nguyên giá xăng.

Chuyên gia kinh tế TS. Nguyễn Minh Phong, Viện Nghiên cứu phát triển kinh tế xã hội Hà Nội cũng nhận định rằng: Các đơn vị đầu mối đang nằm trong diện thanh tra, giám sát giá. Đấy có lẽ là lý do chính đáng để giải thích vì sao xăng chưa giảm. "Hi vọng, sau khi có kết luận của Bộ, giá xăng sẽ giảm”.

Người tiêu dùng không thể hào hứng

Theo ghi nhận, mặc dù quyết định giảm giá bán lẻ dầu được ấn định vào 11h tuy nhiên cho đến thời điểm gần 11h30 nhiều cây xăng trên địa bàn Hà Nội vẫn chưa kịp triển khai niêm yết điều chỉnh lại giá bán lẻ tại cửa hàng. Nhiều người tiêu dùng cũng không mặn mà khi đón nhận thông tin dầu giảm giá.

Chị Thái Linh, nhân viên văn phòng phố Vương Thừa Vũ cho biết, tôi đi xe máy, thì tôi chỉ mua xăng. "Tôi không quan tâm việc giảm giá dầu. Nhưng có giảm giá vẫn hơn là không bởi dù sao việc giảm giá dầu cũng thiết thực giúp cho các doanh nghiệp trong sản xuất kinh doanh và quá trình lưu thông hàng hóa”.

Một thái độ đáng chú ý của người tiêu dùng là họ đều thờ ơ khi hỏi về việc điều chỉnh giảm giá dầu. Lý do của sự thờ ơ được đưa ra là: Giảm giá không đúng mặt hàng, không đúng đối tượng.

Người dân đã thông cảm và chia sẻ khó khăn với Nhà nước và doanh nghiệp qua nhiều lần xăng tăng giá. Người dân cũng chấp nhận lý do tăng thuế nhập khẩu, tăng trích quỹ để trì hoãn việc giảm giá. Nhưng khi giá dầu thế giới chỉ còn 108 USD/ thùng thì người tiêu dùng thật sự không hài lòng khi giá xăng vẫn "đứng im”, không chịu điều chỉnh.

(Báo Đại Đoàn Kết)