Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Sẽ báo cáo Thủ tướng “vụ” Indochina Airlines

picture
Sau gần một năm khai thác, cuối tháng 10/2009 Indochina Airlines đã ngừng phục vụ hành khách.

Liên quan đến việc Indochina Airlines có thể bị rút giấy phép, hiện Bộ Giao thông Vận tải đang tập hợp các văn bản pháp luật và lấy ý kiến để báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Thông tin trên đã được ông Thân Văn Thanh, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết khi trao đổi với VnEconomy, chiều 3/6.

“Hiện Bộ đã nhận được báo cáo về hiện trạng của các hãng hàng không nội địa, trong đó có Indochina Airlines từ Cục Hàng không Việt Nam. Vì vậy, Bộ sẽ tiếp tục tiến hành thu thập các văn bản pháp luật liên quan và xin ý kiến của các bộ ngành trước khi báo cáo Thủ tướng Chính phủ vào cuối tháng này”, ông Thanh nói.

Về phía Cục Hàng không Việt Nam, ông Võ Huy Cường, Trưởng ban Vận tải hàng không cho hay: Indochina Airlines là hãng hàng không tư nhân được cấp phép thành lập vào ngày 30/5/2008. Đến ngày 25/11/2008, hãng này đã thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên. Nhưng do gặp nhiều khó khăn nên vào cuối tháng 10/2009, Indochina Airlines đã phải ngừng bay. Sau nhiều nỗ lực, đến nay hãng không này vẫn chưa thể thực hiện các chuyến bay trở lại.

Song theo quy đinh tại Nghị định 76/2007/NĐ-CP của Chính phủ về kinh doanh vận chuyển hàng không, sau 24 tháng hoạt động, hãng hàng không phải có chứng chỉ nhà khai thác tàu bay (AOC), nếu không sẽ bị hủy giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không. Tuy nhiên đến ngày 31/5/2010, hãng này vẫn chưa có thông báo cho biết họ đã có được chứng chỉ này hay chưa.

Cục Hàng không cũng đã nhiều lần có văn bản yêu cầu hãng hàng không này phải báo cáo chi tiết về các khoản nợ với các đối tác cung cấp dịch vụ bay, xăng dầu, suất ăn… nhưng vẫn chưa nhận được thông tin phản hồi.

Điều này khiến nhiều ý kiến cho rằng việc rút giấy phép kinh doanh của Indochina Airlines là khả năng có thể xảy ra.

(Theo Vneconomy)

  • Tạo thuận lợi cho công dân thực hiện quyền khiếu nại
  • Năm 2010, còn hơn 2.000 hộ dân dự án thủy điện Sơn La phải di chuyển
  • Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng: Tự do hóa thương mại cần công bằng hơn
  • “Chẩn bệnh, bốc thuốc” cho giáo dục đại học
  • Chính phủ giải trình bổ sung dự án Đường sắt cao tốc
  • Sớm xây Trung tâm Thương mại, Dịch vụ, Văn hóa tại Giảng Võ
  • Chính phủ họp phiên thường kỳ: Gỡ khó cho sản xuất
  • Vận hành thị trường phát điện cạnh tranh từ năm sau
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Giáo sư Trần Văn Thọ: Một tiếp cận khác về chiến lược phát triển 2011-2020
  • Tái cấu trúc nền kinh tế: Đơn đã kê, bệnh nhân có chịu uống thuốc?
  • Thế giới nhìn nhận, đánh giá về triển vọng môi trường kinh doanh của Việt Nam
  • Quan điểm chiến lược phát triển vùng kinh tế trọng điểm Việt Nam đến 2020
  • Phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2011-2015: Tập trung huy động vốn, chuyển đổi cơ cấu kinh tế
  • Quy hoạch chung Thủ đô: 90 tỷ USD cho hạ tầng có khả thi?
  • Phát triển kinh tế biển đảo Việt Nam: Thực trạng và triển vọng
  • Ts.Trần Công Hòa: Kinh tế Việt Nam 2010 - Một số khuyến nghị
  • Nóng hầm hập: Nhập siêu - Bội chi ngân sách - Chính sách tiền tệ
  • Bàn về cải cách cơ cấu và tái cấu trúc nền kinh tế
  • Việt Nam 2009: Các chỉ số kinh tế và bốn hạn chế từ góc nhìn thống kê
  • Kinh tế Việt Nam 2009 và một vài suy nghĩ về nhận thức luận chuyển đổi