TPHCM: Nhiều công trình giao thông trọng điểm dây dưa do vướng đền bù, giải tỏa

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Đó là khẳng định của ông Bùi Xuân Cường, Phó Giám đốc Sở GTVT TPHCM, về tiến độ thi công một số công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn TPHCM. Vướng đền bù, di dời giải phóng mặt bằng không phải là vấn đề mới trong thi công nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật ở TPHCM. Thế nhưng, mặc dù các sở, ngành quận, huyện liên quan có nhiều nỗ lực cho công việc này song công tác đền bù giải phóng mặt bằng vẫn là bài toán khó đối với TPHCM. Báo SGGP xin điểm qua một số dự án dây dưa suốt nhiều năm liền do vướng đền bù, giải tỏa.

1. Về dự án thi công nút giao thông Gò Dưa, theo Sở GTVT, dù UBND TPHCM đã bố trí đủ vốn cho dự án nhưng vẫn còn 69 hộ trong tổng số 338 hộ chưa bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công. Toàn khu vực thi công nút giao thông Gò Dưa vẫn còn khoảng 11.605m² mặt bằng được giải phóng theo dạng “da beo”, không đảm bảo điều kiện khởi động lại dự án.

Nút giao thông Gò Dưa có hình hoa thị với 4 nhánh nằm trên đường Xuyên Á đoạn giao với quốc lộ 1A thuộc địa bàn quận Thủ Đức, đã được khởi công xây dựng cách đây hơn 5 năm nhưng do không có mặt bằng triển khai nên đã có thời gian phải ngưng thi công. Dự kiến khi hoàn thành, nút Gò Dưa sẽ giải quyết căn cơ tình trạng ùn ứ giao thông cho khu vực này. Tổng mức đầu tư của công trình hơn 70 tỷ đồng.

Đường lên cầu Gò Dưa lổn nhổn rác, cỏ. Ảnh: CAO THĂNG

2. Dự án cải tạo, mở rộng liên tỉnh lộ 25 B, tuyến đường huyết mạch nối hệ thống cảng biển TPHCM (tại khu vực Cát Lái, quận 2) với các tỉnh miền Đông Nam bộ đang được thi công khá dè dặt do chưa có mặt bằng. Tình trạng này cũng đã được Báo SGGP phản ánh cách đây 2 năm khi viết về chủ đầu tư công trình là Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM (CII) thi công xây dựng cầu Giồng Ông Tố, một hạng mục của dự án cải tạo, mở rộng liên tỉnh lộ 25B.

Hiện nay cầu Giồng Ông Tố đã thi công xong nhưng do liên tỉnh lộ 25B kết nối vào chưa được mở rộng tương ứng nên chưa phát huy được hết tác dụng. Vấn nạn ùn ứ giao thông ở khu vực liên tỉnh lộ 25B vẫn diễn biến hết sức phức tạp.

Theo Sở GTVT, quận 2 cần đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để tạo điều kiện cho dự án sớm hoàn thành và đi vào sử dụng bởi hệ thống cảng biển Cát Lái hiện là hệ thống cảng biển quan trọng nhất TPHCM và khu vực, với lượng container qua các cảng ở Cát Lái chiếm hơn 70% tổng số lượng container qua các cảng của Việt Nam. Liên tỉnh lộ 25B có chiều dài toàn tuyến hơn 5km với điểm đầu kết nối với đại lộ Đông Tây và điểm cuối tiếp giáp với khu vực phà Cát Lái. Liên tỉnh lộ 25B sẽ được mở rộng thành 4 làn xe (đến giai đoạn 2) thay vì 2 làn xe như hiện nay. Tổng mức đầu tư hơn 612 tỷ đồng.

3. Dự án mở rộng xa lộ Hà Nội, tuyến đường cửa ngõ phía Đông của TPHCM đồng thời là trục giao thông huyết mạch kết nối với liên tỉnh lộ 25B (thông qua đại lộ Đông Tây) với các tỉnh miền Đông Nam bộ đang trong tình trạng tương tự như dự án cải tạo, mở rộng liên tỉnh lộ 25B. Tuy nhiên, dự án này lại khó hơn dự án cải tạo, mở rộng liên tỉnh lộ 25B là có một phần chạy qua huyện Dĩ An của tỉnh Bình Dương.

Hiện nay tiến độ giải phóng mặt bằng ở tỉnh Bình Dương tiến hành rất chậm, dự kiến đến tháng 6-2011 mới xong. Một cán bộ của CII, chủ đầu tư dự án, cho biết, điều này sẽ ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công của công trình. Trong khi đó, yêu cầu hoàn thành dự án này cao hơn bao giờ hết vì đây là tuyến đường kết nối đến hệ thống cảng biển của TPHCM. Xa lộ Hà Nội sẽ được mở rộng lên 113 - 153m tùy đoạn nhằm tăng cường năng lực giao thông cho khu vực phía Đông của TPHCM.

4. Vừa thi công, vừa… chờ mặt bằng là thực tế không chỉ có tại công trường thi công mở rộng tỉnh lộ 10 mà có ở hầu hết các công trường thi công công trình hạ tầng kỹ thuật khác của TPHCM. Riêng tại công trường thi công tỉnh lộ 10, 7 trong số 10 gói thầu xây lắp đã được khởi công xây dựng từ những năm 2008-2009, 1 gói khác đang được chuẩn bị khởi công nhưng quận Bình Tân và huyện Bình Chánh, hai địa phương có công trình đi qua, vẫn chưa giải phóng xong mặt bằng. Tại quận Bình Tân, mới có 19/37 hộ giải tỏa, bàn giao mặt bằng. Huyện Bình Chánh đang hoàn thiện phương án đền bù.

Dự án mở rộng tỉnh lộ 10 có chiều dài toàn tuyến gần 9km với điểm đầu giáp tỉnh Long An và điểm cuối giáp cầu Tân Tạo. Tỉnh lộ 10 hiện hữu rất nhỏ và đã xuống cấp trầm trọng. Vì vậy, việc mở rộng đường có một ý nghĩa rất quan trọng đối với người dân trong khu vực

(Theo AN NHIÊN // SGGP Online)