Các tập đoàn chế tạo ôtô châu Âu đề nghị EC hỗ trợ vốn để phát triển

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Các tập đoàn chế tạo ôtô châu Âu sẽ đề nghị Ủy ban châu Âu (EC) hỗ trợ vốn cho vay trị giá 40 tỷ euro cho các dự án phát triển các sản phẩm thân thiện môi trường.

Đề xuất này được đưa ra sau khi Quốc hội Mỹ thông qua chương trình hỗ trợ trị giá 25 tỷ USD (18 tỷ euro) sản xuất xe giá rẻ thân thiện môi trường, chủ yếu nhằm vào ba nhà sản xuất lớn phát triển ôtô và động cơ "xanh" ở Detroit.
Trả lời phỏng vấn tờ "Thời báo tài chính", ông Sergio Marchionne, Tổng giám đốc tập đoàn ôtô Fiat (Italia) và là cựu Chủ tịch Hiệp hội chế tạo ôtô châu Âu (ACEA) khẳng định: "Các nhà sản xuất ôtô châu Âu đều đã nhất trí. Chúng tôi sẽ tiếp cận EC với ý tưởng tương tự của Mỹ: 40 tỷ euro là một con số hợp lý, vì quy mô của ngành công nghiệp ôtô châu Âu rộng lớn hơn. Chúng tôi cần có một sân chơi công bằng".

Khoản cho vay trên của Mỹ đã gây nên những quan ngại trong các tập đoàn chế tạo ôtô Đức như Volkswagen (VW), vì cho rằng động thái này có thể tạo nên sự phân biệt đối xử đối với các nhà sản xuất ôtô nước ngoài ở Mỹ. Các thông tin chi tiết chưa được quyết định, song hiện nay khoản cho vay của Mỹ sẽ chỉ áp dụng cho những nhà máy đã hoạt động trên 20 năm. Điều này sẽ loại trừ phần lớn những nhà máy do nước ngoài sở hữu. Stefan Jacoby, Giám đốc VW tại Mỹ, cho biết công ty của ông đang vận động chính quyền Mỹ, và cũng chính vì vậy mà các công ty châu Âu khác - do Renault (Pháp) và Fiat (Italia) dẫn đầu - cũng ủng hộ cách tiếp cận trực tiếp với EC.

Các tập đoàn chế tạo ôtô lo ngại rằng khả năng đạt được các mục tiêu về giảm khí thải điôxit cácbon sẽ khó khả thi trong bối cảnh những khó khăn kinh tế hiện nay. Theo Carlos Ghosn, Tổng giám đốc Renault, với thỏa thuận của ACEA, ông hy vọng châu Âu sẽ hành động theo Mỹ, khi cho rằng "các chính phủ khác nên làm theo hành động này, EC cũng nên như vậy". Ông Marchionne cũng cho biết giảm khí thải CO2 là một nhiệm vụ quan trọng và cần được sự hỗ trợ của khu vực.

Nhiều người trong ngành công nghiệp này tính toán rằng họ đang phải đối mặt với sự thay đổi công nghệ chưa từng có trong bối cảnh các công ty và người tiêu dùng đang tìm kiếm các thiết bị thay thế cho động cơ đốt trong. Các công ty cũng đang đầu tư hàng tỷ euro vào ôtô điện, ôtô lai và các ôtô chạy điện hydrogen, song cho rằng nếu muốn đạt được mục tiêu CO2 mà EU đưa ra thì cần phải có một loạt nỗ lực nữa.